城市軌道交通中通信傳輸系統的應用發展

李斌

摘要：在城市軌道交通系統中，通信傳輸系統為其創造了好的通信體驗，主要給交通行業提供更多的交流數據，用信息運輸作為基本傳輸渠道，使城市軌道交通受到來自信息傳遞的便利，提高軌道交通的交通效果，通過對如上通信技術的分析說明，證明了在城市軌道交通中所涉及的通信傳輸系統是利用眾多傳輸技術才能進行業務的辦理，屬于一種綜合性的傳輸系統。

關鍵詞：軌道交通;通信傳輸系統;應用發展

1軌道交通通信傳輸系統建設存在的問題

1.1通信系統架構問題

我國城市交通軌道的發展有效地解決了城市人口數量龐大、擁堵的現象。交通通信傳輸系統是城市軌道交通中的關鍵組成部分，雖然我國城市軌道交通已取得了一定的發展成果，但仍然存在一些問題，其中比較突出的問題就是通信傳輸系統的架構問題，通信系統架構不合理在很大程度上制約了軌道交通的發展，而且給人們的出行埋下了一定的安全隱患，有可能導致安全事故的發生。

1.2通信系統建設理念問題

軌道交通通信傳輸系統作為城市軌道交通中的重要組成部分，其建設往往存在理念不合理等問題。我國城市軌道交通的建設起步比較晚，與國外先進的通信傳輸系統相比尚存差距，主要表現在各個通信傳輸信息方面沒有進行統一的規劃與處理。隨著經濟的不斷發展，人們的生活水平質量越來越高，對于軌道交通的信息服務也有了更高的要求。因此，未來軌道交通通信傳輸系統的建設目標要以滿足人們多元化的需求為主，為人們的出行提供安全保障。

1.3軌道交通通信工程建設不合理問題

雖然隨著我國科技的不斷發展，在城市軌道交通中，軌道交通通信工程的建設已取得了一定的成果，但與國外先進的通信工程技術相比，仍然還具有較大的差距。主要表現為軌道交通通信工程建設不合理，穩定性不好，在交通事故檢測與監督方面，存在信息傳遞不對稱、不及時、不到位等問題。而且在工程建設完成后，沒有對通信系統開展定期維護和質量監督，所以導致工程建設后頻頻出現問題，不利于人們的出行，影響了人們日常的生活質量。

2通信傳輸系統的應用技術

2.1MSTP技術

MSTP技術自從使用至通信傳輸技術后，現已經進化至第三代了，這第三代技術結晶充滿了時代的氣息，不僅充滿著時代性，也充滿了高科技性，所有SDH擁有的優點，該技術都涵蓋了，該技術現在應用在交通軌道行業，主要是其能夠幫助交通行業完成任何交通業務，另外該技術因為能夠承接各種網絡端口，所以在實際應用過程中減少了許多技術上的麻煩，該技術也因為其獨特性的處理性質，使其可以對網絡結構直接進行簡單地處理，同時支持多協議地對系統進行處理，在傳輸過程中也可以保護傳輸通道，同時保證傳輸工作的隱私性，在傳輸過程中，也可以順帶合理地進行分配和管理工作。通過對MSTP技術的特征和功能的研究和分析，以此而證明出MSTP技術對于城市軌道交通系統的網絡通信技術和業務綜合實現一體化具有巨大的促進作用，并且以簡化網絡層次為基礎的原則上還能提高寬帶網絡的使用效率和節省軌道交通的運營維修成本。目前，這種技術已廣泛被眾多廠家所掌握和控制，多方面可供選擇，并已成為軌道交通通信網絡傳輸系統的明智之選。MSTP技術優點和缺點同時存在，優點有技術領先，自有開放，管理力較強，接口類型各式各樣，靈活性能較強，還有些缺點，例如，搜尋地址的期間會出現節點增加而隨之帶來速度降低的情況，其次，映射效率低下，也會導致寬帶出現較大程度的浪費，另外，其缺陷還表現在其質量辦證服務上。

2.2ONT

ONT是一類靈巧且能夠在同一時段支持眾多協議的開放式的網絡。它在很大程度上能夠利用網絡上有價值的信息資源根據具體類型的需求進行精細的分類，并且在語音、數據、圖像一體化和傳輸、接入一體化及寬窄帶一體化的處理上也非常強勁，在使用和處理中不需要接入其他設備，可以直接利用ONT進行使用操作;具有的音頻接口標準并且靈巧豐富。當遇到升級的狀況時，可以輕便容易的增大容量，分布式的網絡結構提供了便捷，使之能夠進行靈巧的自由組合。具有超高的可靠性，當出現問題的時候能夠自我愈合。要使監控圖像更加清晰，這必然要用到數字和圖像的壓縮技術，而ONT就剛要擁有這項技術。還可以將不同信號類型一步復用映射到ONT幀中，將不同的應用疊加到同一個網絡中運行;且在實際的應用中，還可以依據實際和具體的情況進行自由的最優組合。ONT的不足有：建造成本比較高，利潤較低，業務的接口封閉，僅有西門子這一廠家提供貨源，具有局限性，技術獨有性，壟斷性，國有生產方面也存在問題。

2.3RPR技術

RPR屬于一種新式的MAC協議，主要作用便是優化數據包的傳輸，優勢如下：網絡資源能夠在一定程度上按照需求進行分配，還能提高寬帶的利用效率;提升優化數據業務，高效能的支持IP突發特性;還能確保數據業務的實時性;但因為RPR技術還不具備成熟的技術支持，還有許多問題嶄露頭角：還有許多局限性，急需接入設備以提供低速數據等接口。對于業務的支持效果達不到理想的目標，在進行產品改進時的牽扯性較寬廣，對于單一的個體用戶或者業務的保障能力較弱，存在資源的浪費，在構建復雜網絡時具有一定的局限性。

3軌道交通中通信傳輸系統技術應用

3.1基本應用

在軌道交通運行期間，通信傳輸系統的主要作用，就是實時監控軌道交通的運行情況，并及時反饋給調度中心，為相關軌道交通運行、調度、管理等，提供可靠的數據信息。通信系統的有效應用，需要滿足幾點基本要求，分別是維護性、穩定性、擴展性與防震。其中，維護性是要求通信系統的測試功能、故障診斷功能，能夠滿足對系統運行的有效維護需求，從而最大程度降低通信系統及軌道交通系統的運行成本;穩定性是指通信系統要做到7*24小時的不間斷運作，且在運行期間的平均故障時間，要超過行業水平;擴展性是指通信系統要能夠滿足遠期的軌道交通發展要求，包括設備節點增加、站點增加等階段的軟件升級需求。

3.2功能布局

軌道交通傳輸系統的運行目標實現，必然需要與其他類型的系統進行有效連接。一般來說，E1中繼接口、視頻接口與以太接口是較為常見的接口類型;而隨著網絡通信技術的高速發展，IP類的以太接口的應用顯著增多，但由于設備兼容性等問題，業務接口方面，還未能得到統一。

通信系統保護功能，是確保通信傳輸系統及軌道交通體系安全、穩定運行的基本功能。為實現對通信傳輸系統的有效保護，重點是要從核心板卡冗余與線路保護兩個方面著手。核心板卡保護的主要對象，包括電源板與處理板等，“1+1”的保護模式，保護倒換時間在50ms以下，能夠實現業務的持續無硬性運作。在系統運行期間，如果設備發生了產生故障，除這一故障節點設備的其他設備，要重新建立鏈路，以保證業務的持續輸出;為達到這一效果，就需要對主、備光纖環路實施有效的線路保護，確保其中一條線路產生問題，都不會影響到設備的穩定運行。

結論

綜上所述，隨著我國經濟的不斷發展以及城市化進程的不斷加深，城市軌道交通將會實現更好的發展，為了提高城市軌道交通的運行質量，就必須建設好軌道交通通信傳輸系統工程。文章對軌道交通通信系統建設中幾種常用的通信傳輸技術進行了分析和研究，旨在尋找軌道交通通信傳輸網絡建設的最佳方案，進而提高城市軌道交通信息傳輸系統的發展水平，為軌道交通事業的穩步發展提供保障。

參考文獻

[1]彭啟昕.基于MSTP的地鐵通信傳輸系統的設計與實現[D].西安：西安電子科技大學，2016.

[2]王毅.通信傳輸系統在城市軌道交通中的應用發展[J].科技創新與應用，2017，（8）：46.

（作者單位：天津市地下鐵道運營有限公司）