關于城市道路平面交叉口的規劃設計與管理

金克磊 李燕 劉佳慧 邱玲

摘 要：城市道路系統是由各種不同方向的道路所組成，各種道路縱橫交錯，形成許多交叉口。交叉口是道路系統的重要組成部分，是制約道路通行能力的咽喉，有利于城市道路上車行交通和人行交通的組織和轉換。各種車輛和行人在交叉口處匯集，相互干擾，出現交通擁擠。因此要正確規劃設計和管理交叉口，合理組織交通，對提高交叉口的通行能力，避免交通阻塞具有重要意義。

關鍵詞：城市道路；平面交叉口；規劃設計；交通管理

引言

近年來，隨著我國城市道路的不斷發展以及交通量的不斷增加，人們對交叉口的設計關注度越來越高。根據調查發現，城市道路上的交通事故率百分之六十以上發生在交叉口，交通事故率（以百萬公里計），城市道路比郊區公路大兩倍，比高速、快速公路大十倍。由此可見，交叉口的合理、科學的規劃與管理對提高通行能力、降低事故發生率等具有重大作用。

1.平面交叉口的規劃設計

1.1交叉口交通分析

進出交叉口的車輛，由于行駛方向不同，車輛與車輛相交的方式亦不相同。分流點、合流點和沖突點都是影響交叉口行車速度、通行能力和發生交通事故的主要因素。其中以沖突點對交通的影響最大，此外在行駛速度較高的道路上，行車分叉點也會影響車輛行駛和產生交通事故。一般情況下，產生沖突點最多的為左轉彎車輛。在交叉口規劃設計中，要正確處理和組織左轉彎車輛，是提高交叉口通行能力，保證交通暢通和安全的關鍵。

1.2交叉口設計基本要求

交叉口設計要保證車輛與行人在交叉口能以最短的時間順利通過，使交叉口的通行能力能適應各條道的行車要求；其次要保證行車安全，對于車輛在交叉口行駛時，駕駛人員要有足夠的視距；此外，關于交叉口的排水、交叉口與建筑物、管線的關系等問題，在設計時也應考慮解決。

1.3交叉口型式的選擇

要正確選擇交叉口的型式，確定各組成部分的幾何尺寸。平面交叉口的型式取決于道路網的規劃和周圍建筑的情況，以及交通量、交通性質和交通組織。常見的幾何形狀有十字形、T字形、X字形、Y字形等多種形狀，對其進行選擇時涉及交叉口的形狀、交通量和道路用地等諸多因素。因根據具體情況作具體分析，且選擇時應有利于車流的安全性和連續性。對幾何尺寸進行計算時，要按照《城市道路設計規范》的規定，對交叉口視距、行車速度、車道數等進行規范設計。

1.4交叉口交通組織設計

交叉口的交通組織設計是為了在保證交叉口上的車流和人流的交通安全的前提條件，提高交叉口通行能力。左轉彎車輛是產生交叉口沖突的主要原因，合理地組織左轉彎車輛的交通是提高通行能力的有效方法。渠化交通對保證行車安全具有重要作用，也對解決畸形交叉口問題尤為有效。在非機動車輛交通組織中，自行車長期以來是我國主要交通方式之一。近年來，共享單車的大量投入，雖解決了城市最后的一公里問題，但共享單車的亂停亂放，不規范行駛等現象也給交通帶來了更大的擁堵；尤其是在交叉口處對大量的機動車輛造成了較大的干擾，影響了整個交叉口的通行能力，使交通延誤大大增加，因此要考慮設置非機動車專用車道來緩解其造成的干擾。

2.交叉口的管理

2.1交叉口管理原則

交叉口的有效管理技術能保證整個道路交通體系的安全和效率，維護道路的功能。交叉口的管理要明確道路的功能及交叉口的分類保持交叉口功能區的完整性，減少沖突點的數量；利用現代科學技術實施管理，要在其原來的基礎設施上來提高道路的通行能力。

2.2全無控制交叉口

全無控制交叉口適應在交通總量不超過800pcu/h的交叉口進行運用，因其車流量較小，可在交叉口上不采取其他的管理措施。但在其停車視距內不能有任何阻擋駕駛員視線的障礙物，來保證交叉口上行車安全，以便于能及時采取措施順利駛過交叉口。

2.3主路優先控制交叉口

全無控制交叉口的延誤較小，即使流量增加，延誤增加也有限。但出于安全性考慮，在流量增加但又想降低延誤，主路優先控制交叉口將是不錯的選擇，他能通過停車讓行、減速讓行等標志來有效提高交叉口通行能力。

2.4信號燈控制交叉口

交通信號控制是道路交通管理的一個重要的措施，其目的就是在車流量較大時，提高交通安全和交通的運行效率。在一般的交通信號控制中，通過科學合理地分配各個方向的通行權，在時間上將互相沖突的交通流進行分離，使車輛和行人安全、有序、迅速地通過交叉口。但隨著科學技術的進步，可以通過實時監測，對交叉口的交通信號控制周期進行自動化調節，減少某擁堵車道上的車輛的延誤時間，提高整個交叉口的運行效率，也會緩解整個交叉口的擁堵情況。

3.結束語

在設計城市道路交叉口時，首先應研究整個城市的道路系統并對其進行交通流分析；其次設計交叉口時應符合交叉口基本要求，以減少沖突點數目的為主要目的，最終選擇合適的交通管理方式來達到其交叉口的安全性強、通行能力高、延誤較低的要求。

參考文獻

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[2]王煒，陳學武.交通規劃[M].北京：人民交通出版社，2017.

[3]李杰.城市道路設計[M].北京：高等教育出版社，2007.

（作者單位：四川省成都市西華大學）