新時代中國汽車新技術發展與應用

何述華 白偉 劉顯平 葉根源

摘 要：隨著社會的進步和時代的發展，現代的高新技術已在現代汽車上廣泛應用。電子控制技術在汽車上的地位已經非常重要，汽車新技術飛速發展，日新月異，裝備也越來越 豪華、舒適、安全。汽車上已裝備有安全氣囊、安全帶張緊、自動 門鎖、防夾 自動升降電動門窗、電子防盜、電子燃油控制等系統。本文主要對現代汽車電子控制技術應用技術狀況及未來發展等方面進行介紹分析。為我們更好的使用及維修現代汽車拓寬了視野。

關鍵詞：汽車；新技術；應用；發展

在現代汽車上，電子控制技術的應用越來越廣泛，隨著當代電子技術產品的技術飛速創新，各種各樣的電子產品大量應用在汽車上，實現 了汽車電子控制技術全面變革。這些電子控制裝置的應用對環保、節能、提高運行 安全性和汽車的綜合性能具有極其重要的意義。汽車電子控制技術的廣泛應用，使得汽車成為機電一體化最為典型的產品，也使得汽車從總體結構、工作原理、使用維修等方面發生了根本性的變化。

1.中國汽車技術發展現狀

近20年來，我國汽車產業發展迅猛，總體技術水平有了很大的提升，同時仍有明顯的不足[3～12]。

（1）整體技術水平顯著提升。經過多年發展，中國汽車產業的整體技術水平顯著提升，自主研發能力不斷提高，集中體現在汽車產品取得了長足的進步。總體汽車技術·AutomobileTechnology-1-汽車技術上，我國汽車技術水平呈現穩步提升的態勢，業已基本形成了自主研發能力，不斷取得各領域的重點突破，初步掌控了部分關鍵技術，對前沿技術也有所布局。當然，與世界先進水平相比，我國汽車技術仍有不足，如自動變速器技術尚在攻關、汽車電子電氣技術還有很大提升空間、整車集成優化能力需要進一步提升、新能源汽車技術也無國際優勢等。

（2）關鍵技術領域取得重大突破。整體技術水平的提升，與各關鍵技術領域的進步密不可分。其中，在先進動力總成、動力電池及驅動電機、燃料電池動力系統和整車輕量化等關鍵技術領域，近年來我國都在不同程度上取得了重大突破，部分技術接近或達到了國際先進水平。當然，我國仍在諸多核心技術領域或單項關鍵技術上相對落后，如發動機新型燃燒技術應用不足、能量管理技術尚待突破，自動變速器尚待大規模產業化檢驗，電子電氣關鍵零部件與核心技術多為外資掌控，混合動力技術尚需系統性整體提升，三元電池先進技術多由日韓企業把持，智能網聯技術有待實質性突破且關鍵部件還受制于人等

2.新技術的應用

2.1電子防盜

電子防盜在汽車上的應用現代汽車基本上都裝備有電子防盜系統，如捷達、固定碼（5位數，防盜單元）。寶來/高爾夫，網上查詢、固定碼（5位數，終身不變），可變碼（7位數，一天有效）。還有電子報警器，它可被多種方法激活，防止汽車被拖動、破窗而入及啟動發動機等。警報器的響聲會使盜車賊驚恐有人來查看而不敢繼續動作。另外，信用卡系統：只要把卡拔出，車內3個獨立的電路會被切斷，沒有卡就不能啟動發動機。衛星導航系統：是目前最先進的防盜裝置，具有車輛定位、網絡防盜、遙控熄火、車內監聽、拋錨救援、路況信息、人工導航及車輛查詢等多種功能。指紋鎖：利用每個入的指紋圖形特征制成的一種門鎖。先在鎖內安裝車主的指紋圖形，開啟車門時，需將手指往門鎖上一按，如果指紋圖形相符車門既開。眼睛鎖：利用視網膜圖紋控制的門鎖。這種鎖內設有視網膜識別和記憶系統，開鎖時需湊近相關裝置看一眼，若視網膜圖形與記錄相吻合，車門會自動打開。

2.2全車信息控制網絡系統

全車信息控制網絡系統技術在汽車上的應用全車信息控制網絡系統是大眾PQ35平臺的一個組成部分。說到 PQ35平臺，我們可以想到大眾汽車集團的很多車型，如新奧迪A3、新甲殼蟲、高爾夫V、途安、速騰以及斯柯達明銳等等，都是出自PQ35平臺。一般的人可能不了解，PQ35平臺的裝配技術亮點有很多，除了出色的底盤四輪獨立懸掛系統、大面積激光焊接全方位安全車身、雙溫區全自動空調、EPS電子精確控制動力轉向系統等之外，全車信息控制網絡系統全車電子信息控制網絡系統也是一個有實用功效的裝配。全車信息控制網絡系統的一個突出功效就是可以避免一般傳統的發動機由于線路過多出現短路的現象。第二個重要功能就是防止線路老化，不會產生線路故障問題。一條線路可以監管整個汽車的電子控制網絡，行業俗稱為電子管家。全車信息控制網絡系統的缺點可能就是成本會非常高，基本上要用局域網控制系統。其實越高檔的車里面的信息控制網絡系統越多，有兩個、三個、四個等等的，當然它們之間的價位不一樣。車輛有設有全車信息控制網絡系統設置可以說是評價汽車高新技術成本的一種標準。

2.3定速巡航

定速巡航在汽車上的應用在發動機功率允許的范圍內，當車速高于30km/h時，借助定速巡航系統可使車輛按設定的車速恒速行駛，解放踩油門的腳，以減輕駕駛員的疲勞強度。對于裝備自動變速箱車 輛，通過調整發動機轉速（控制節氣門開度、噴油時間、點火提前角等）及變換變速箱工作檔位實現按設定車速行駛。對于裝備手動變速箱的車輛，只能在相應檔位下通過調整發動機轉速實現穩定車速。當汽車在長距離的高速公路行駛時，啟動巡航控制系統就可以自動將汽車固定在特定的速度上，免除駕車者長時間腳踏油門踏板之苦。同時，它還能在巡航狀態下對預定的車速進行加速和減速的調節。巡航控制 系統還有節省燃料和減少排放的好處，因為汽車都有對應的經濟速度，當駕駛者將巡航控制系統調置在經濟速度上就可以起到省油的作用。具體來說，這種巡航控制系統有巡航定速、巡航加速、巡航減速等功能。

2.4電子技術在汽車發動機上的應用

智能控制汽油發動機可變配氣相位智能控制的發動機可變配氣相位控制，采用神經網絡構成配氣相位產生器，解決了發動機脈譜 圖的輸入與輸出非線性映射問題。采用模糊控制器構成可變配氣相位控制系統，解決了在無被控對象數學模型的情況下，可變配氣相位難 以有效控制問題。汽車道路試驗表明：整個系統工作穩定，具有良好的動態和穩態性能，高速時汽車等速燃油消耗平均下降了10，直接擋 加速時間下降了 4.8，最低穩定車速限值降低了8-3。發動機進氣時刻可調，時刻保證最佳工作狀態，寶來發動機，進氣凸輪軸角度在0—l9。問變化，具有最佳進氣效能時刻、最佳工作狀態，發動機進氣時可隨時改變時刻，保證工作狀態.可變配氣相位的優點：高速時，增加發動機功率，提高車速。低速時，節油；增加發動機扭矩，提高起車速度。發動機可變進氣道“可變截面積進氣道”，保證發動機具有最佳的進氣效率狀態，時刻保證發動機工作最佳狀態。細進氣管使發動機在低速下產生大扭矩，起車迅速。粗進氣管使發動機在高速下產生大功率，提高車速、提高發動機動力性能。

結語：隨著社會的發展，現代人對汽車的式樣和個性化要求越來越高，安全性能也在不斷地發展、完善。汽車的新技術也層出不窮，在車身造型設計、外觀設計、人機工程及室內環境等方面更加注重人性化的發展，汽車上的電子系統越來越多，操縱汽車變得越來越簡便和智能化。未來的汽車朝著人性化智能化的方向發展。

參考文獻

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[5]劉宗巍，史天澤，郝瀚，趙福全.中國汽車技術的現狀、發展需求與未來方向[J].汽車技術，2017（01）：1-6+47.

（作者單位：四川省成都市西華大學）