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GSK980TDa數(shù)控車床多頭鋸齒形螺紋的編程方法探討

2018-04-28 00:34:53青島黃海學(xué)院山東266427宋愛利
金屬加工(冷加工) 2018年4期
關(guān)鍵詞:數(shù)控車床指令

■ 青島黃海學(xué)院 (山東 266427) 宋愛利 龐 敏

我校接到一批鋸齒形螺紋的修配任務(wù),根據(jù)現(xiàn)有螺母配制1 000件螺桿,如圖1所示。眾所周知,鋸齒形螺紋是異型螺紋的一種,數(shù)控系統(tǒng)沒有提供專門的編程指令,采用一般的手工編程工作量極大。而采用宏指令編程可以簡化編程,根據(jù)車間GSK980TDa數(shù)控車床特點選用A類宏指令進行手工編程。

1. 編程思路

G92螺紋車削固定循環(huán)指令的循環(huán)路徑是起點→進刀→車削→退刀→返回起點,周而復(fù)始,直至螺紋車削完成。編程時,通常只需改變X軸坐標(biāo),即可實現(xiàn)一般圓柱、圓錐螺紋的車削。若起點的Z軸坐標(biāo)發(fā)生變化,可能會造成螺紋亂扣。如果能利用這一特性,按照螺紋牙型有規(guī)律地改變螺紋起始點,使刀具(35°尖刀)按照圖2中D→C→B→A路徑等間距進刀,就可以實現(xiàn)鋸齒形螺紋的編程與車削加工。

圖1 鋸齒形螺紋零件圖

2. 基于A類宏指令的編程

(1)編程前的準(zhǔn)備。GSK980TDa數(shù)控車床提供了A類宏指令,宏編程通常包含一定的函數(shù)混合運算,編程前需要計算牙型的數(shù)值。如圖2所示,AE是BA段牙型在Z軸的變化量,EB為BA段牙型在X軸的變化量,EB=AE·tanα;FD是DC段牙型在Z軸的變化量,F(xiàn)C為DC段牙型在X軸的變化量,F(xiàn)D=FC·tanβ。由圖1可知,EB=FC=2.5mm,∠α=∠β=30°,故0.577AE=EB=2.5mm,F(xiàn)C=FD/0.577=2.5mm,可得AE=4.3mm,F(xiàn)D=1.4mm。由于螺紋車削起始有加速,需要將進刀起點在Z軸方向增加不小于1~3P的距離,取值40mm(見圖3)。螺紋分頭采用Z向平移一個螺距的方法實現(xiàn)。

圖2 變量關(guān)系示意圖

圖3 Z軸車削起點

(2)程序編制

O0001

T0101

M03 S400 G97

G00 X160. Z40.

//定位到第一條螺旋線,車制DC段牙型

G65 H01 P#1 Q0

//Z向變量賦值0

N1 G65 H03 P#2 Q40.R#1

//Z軸螺紋起始點坐標(biāo)

G65 H05 P#4 Q#1 R0.577

//FC=FD/0.577

G65 H04 P#5 Q#4 R2

//X軸變量的直徑值

G65 H03 P#3 Q153.R#5

//X軸螺紋起始點坐標(biāo)

G00 Z#2

//定位至螺紋起始點

G92 X#3 Z-150. F30.

//車制螺紋,導(dǎo)程30mm

G00 X160.

G65 H02 P#1 Q#1 R0.1

//步距0.1mm

G65 H86 P1 Q#1 R1.4

//判斷FD是否達到1.4mm,否則返回N1

G00 X160.

G65 H01 P#11 Q0

//CB段牙型,Z軸初始賦值0

N2 G65 H03 P#12 Q38.6 R#11//Z軸螺紋起始點坐標(biāo)

G00 Z#12

//定位至螺紋起始點

G92 X148. Z-150. F30.

G00 X160.

G65 H02 P#11 Q#11 R0.1

//步距0.1

G65 H86 P2 Q#11 R2.3

//判斷CB是否達到2.3mm,否則返回N2

G00 X160.

G65 H01 P#21 Q4.3

//BA段牙型,Z軸初始賦值4.3mm

N3 G65 H04 P#25 Q#21 R1.154//X軸變量的直徑值

G65 H03 P#22 Q153. R#25

//X軸螺紋起始點坐標(biāo)

G65 H02 P#23 Q32.R#21

//Z軸螺紋起始點坐標(biāo)

G00 Z#23

//定位至螺紋起始點

G92 X#22 Z-150. F30.

G00 X160.

G65 H03 P#21 Q#21 R0.1

//步距0.1

G65 H85 P3 Q#21 R0

//判斷BA是否達到0,否則返回N3

G00 X160.

Z50.

//Z軸起始點正向偏移10mm,車制第二條螺旋線

Z60.

//Z軸起始點正向再偏移10mm,車制第三條螺旋線

G00 X160.Z200

M05

M30

3. 結(jié)語

通過在車間GSK980TDa數(shù)控車床上實際車削,使用A類宏指令編寫程序車制的多頭鋸齒形螺紋圖樣要求。利用A類宏指令編程涉及較為復(fù)雜的數(shù)學(xué)計算,如要進行刀尖半徑補償,計算工作量也會增加,對編程人員水平要求較高,容易出錯,但是程序簡潔,編程效率較高,功能強大,具有通用性,適合編程能力較強的人員使用。

參考文獻:

[1] 倪春杰. 異型螺紋的數(shù)控車削編程技術(shù) [J]. 自動化與儀器儀表,2015(2):124-124.

[2] 于磊磊. 淺談競賽中數(shù)控車削異形螺紋的編程 [J]. 數(shù)字技術(shù)與應(yīng)用,2011(3):10-11.

[3] 江獻華. 基于GSK980TD數(shù)控系統(tǒng)的用戶宏程序編制技巧 [J]. 裝備制造技術(shù),2011(11):123-126.

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