淺析共享經(jīng)濟(jì)模式下的共享單車的發(fā)展

薛子婕

摘 要：通過查閱相關(guān)文獻(xiàn)資料，對共享經(jīng)濟(jì)的成因進(jìn)行了總結(jié)，分析了共享經(jīng)濟(jì)模式下共享單車發(fā)展中存在的問題，并提出了相應(yīng)的對策。希望共享經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，能更有效的推動社會的進(jìn)步。

關(guān)鍵詞：共享經(jīng)濟(jì)；共享單車；發(fā)展

0 前言

共享經(jīng)濟(jì)是指以獲得一定報酬為主要目的，通過新興技術(shù)平臺分享有價值的閑置資源，提高社會資源利用效率的一種綠色發(fā)展模式。根據(jù)羅賓？蔡斯的《共享經(jīng)濟(jì)：重構(gòu)未來商業(yè)新模式》，共享經(jīng)濟(jì)就是通過平臺匯聚產(chǎn)能資源，通過參與者帶來成長和革新，最終提升經(jīng)濟(jì)配置效率。

1 共享經(jīng)濟(jì)的成因

共享經(jīng)濟(jì)發(fā)展的主要原因歸于科學(xué)技術(shù)發(fā)展、社會整體意識變化、資源過剩和閑置等三個方面。

1.1科學(xué)技術(shù)的發(fā)展

首先，互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展為共享經(jīng)濟(jì)提供了良好的平臺?；ヂ?lián)網(wǎng)和智能手機(jī)的出現(xiàn)和發(fā)展打破了時間、空間與社會階層的隔閡，提高了信息流通效率，讓人們可以在平臺上將需求與供給輕松匹配。另外，隨著創(chuàng)新技術(shù)的發(fā)展，賣家能夠通過分析更加了解顧客需求，在降低交易成本的同時，提高交易成功率。可以說，各項信息技術(shù)的發(fā)展為共享經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供了技術(shù)支撐。

1.2產(chǎn)能過剩和資源閑置

金融危機(jī)使得有效需求不足，進(jìn)而造成產(chǎn)能過剩和資源閑置，市場趨于過飽和狀態(tài)。另外，現(xiàn)代人已經(jīng)在對于財富的認(rèn)知上有了改變，不再追求對所有權(quán)的擁有，而傾向于將閑置的資源分享出去。這些現(xiàn)象為共享行為提供了基礎(chǔ)。

1.3社會整體環(huán)保意識的提升

現(xiàn)如今，物質(zhì)生產(chǎn)高度發(fā)達(dá)，人們的生活條件得到了很大改善，但環(huán)境問題也在更多人心里變得更加重要。共享經(jīng)濟(jì)能夠?qū)㈤e置資源進(jìn)行重新配置，減少商品的生產(chǎn)以及資源的過度使用，可以提高資源使用效率，大大減少人類活動對環(huán)境的影響。因此，社會整體環(huán)保意識的提升，為共享經(jīng)濟(jì)得到廣泛認(rèn)同創(chuàng)造了條件。

2 共享經(jīng)濟(jì)模式下共享單車發(fā)展中存在的問題

在共享經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域發(fā)展較快、規(guī)模較大、影響范圍較廣就是共享單車行業(yè)，共享單車的快速發(fā)展方便社會公眾的出行，但也給社會和老百姓帶來一些問題，具體表現(xiàn)如下幾個方面：

用戶行為不規(guī)范。共享單車的快速發(fā)展方便了公眾的生活。但惡意損壞、私自上鎖、涂改損壞二維碼、甚至于整車改裝、私自占用，藏匿單車等諸多現(xiàn)象時有發(fā)生。更有甚者不顧自身安危更不顧他人安危，車筐帶娃現(xiàn)象頻現(xiàn)街頭。在共享單車發(fā)展的過程中投放商家只顧著市場份額一路狂奔，而不顧這樣的狂奔會帶來負(fù)面的社會效應(yīng)，導(dǎo)致城市“不堪重負(fù)”。

廠家的產(chǎn)能過剩。共享單車是一個新事物，一方面，它整合了線下分散的閑置資源，給百姓出行帶來了便利。另一方面，它也是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新動能，給我國經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型提供了前所未有的機(jī)遇。隨著競爭的激烈，各個平臺都在大力投放單車，導(dǎo)致密度成倍增加，成本上升的同時，共享單車的市場飽和，過多的共享單車就被剩余。

服務(wù)的質(zhì)量不高。據(jù)工商部門的統(tǒng)計，共享單車領(lǐng)域的服務(wù)投訴主要涉及內(nèi)容包括押金、余額退還遲遲不到賬；優(yōu)惠券不能正常使用；客服電話難打、對于占領(lǐng)車道和人行道的車輛不能夠及時的清理、單車出現(xiàn)事故后的定則與理賠善后不及時等管理共享單車的疏忽，造成各種安全隱患?，F(xiàn)在市場環(huán)境已經(jīng)改變，不再是短缺經(jīng)濟(jì)時代，而是供應(yīng)過剩經(jīng)濟(jì)，消費(fèi)者對服務(wù)質(zhì)量的要求愈發(fā)苛刻，消費(fèi)維權(quán)意識也越來越高，用戶對押金、余額退還，客服電話難打等問題反映最多，充分說明平臺對服務(wù)缺乏重視，忽視了對于服務(wù)質(zhì)量的要求，造成了行業(yè)發(fā)展失衡，因服務(wù)質(zhì)量不夠，又損害到平臺形象，影響用戶的消費(fèi)體驗(yàn)感。

法律監(jiān)管缺失。共享單車公司收取押金存在金融風(fēng)險。用戶使用共享單車需要提前交押金，此外還有充值款，充值多少不等。隨著共享單車市場投放量的不斷增加，每一輛車都有許多人使用，如此，單車收取的押金金數(shù)額不菲。雖然押金可以秒退，但充值不退，存在法律風(fēng)險。有法學(xué)專家在接受《法制日報》記者采訪時說：“押金那么高，是否合理？在個人無議價權(quán)的情況下，行政機(jī)關(guān)應(yīng)當(dāng)規(guī)范。押金會不會成為變相融資？”而究其根源，單車公司將押金保管于企業(yè)在銀行開立的一般賬戶中，監(jiān)管基本上還是靠企業(yè)自身完成，法律細(xì)節(jié)還是很難做到規(guī)范。

3共享經(jīng)濟(jì)背景下共享單車未來的發(fā)展

基于共享經(jīng)濟(jì)下的共享單車行業(yè)的發(fā)展，探索符合大數(shù)據(jù)背景下共享單車在城市交通及經(jīng)濟(jì)建設(shè)中的發(fā)展方向。

3.1提高用戶體驗(yàn)度

企業(yè)在單車投放市場后應(yīng)安排有關(guān)人員對單車進(jìn)行定期的檢查及護(hù)理，保證單車的質(zhì)量安全；減少使用單車的程序流程，特別是掃碼環(huán)節(jié)，減少掃碼耗用的時間及受限于網(wǎng)絡(luò)信號強(qiáng)度的影響。在共享經(jīng)濟(jì)下，結(jié)合其他共享平臺，例如在單車APP的主頁上可適當(dāng)附加增值功能，比如手機(jī)充值、美團(tuán)外賣、網(wǎng)上購物等，以此來吸引顧客及提高顧客的滿意度。

3.2政府部門監(jiān)管到位

政府相關(guān)部門應(yīng)出臺相關(guān)共享經(jīng)濟(jì)下的共享平臺的管理辦法和規(guī)章制度，依照相關(guān)文件規(guī)范共享單車的管理，增強(qiáng)消費(fèi)者的法律意識；區(qū)分機(jī)動車道和非機(jī)動車道，自行車道不能隨意被占用，加大車道的安全監(jiān)管力度；規(guī)劃共享單車的指定停放地點(diǎn)，做到不隨意停放、不占用公共場所，使得共享單車的發(fā)展擁有一個安全、高效的市場環(huán)境。

3.3整合資源

企業(yè)根據(jù)自身發(fā)展情況，運(yùn)用各種分析法，找出企業(yè)的優(yōu)勢、劣勢、機(jī)會和威脅，調(diào)整企業(yè)的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)。共享單車企業(yè)可以采取后向一體化戰(zhàn)略，實(shí)現(xiàn)自行生產(chǎn)單車；或整合下游優(yōu)質(zhì)資源，以實(shí)現(xiàn)產(chǎn)銷一體化。共享經(jīng)濟(jì)背景下誕生的其他共享平臺對共享單車企業(yè)來說也是一種資源，比如滴滴出行等共享平臺，與這些共享平臺加強(qiáng)合作，形成戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，使得共享單車在共享經(jīng)濟(jì)的潮流中能夠站穩(wěn)腳跟。

4 總結(jié)

共享經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，推動了社會的進(jìn)步，但是在發(fā)展的過程中，也暴露出了一系列的問題，這就需要相關(guān)部門總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，不斷的摸索，探索出一條適合當(dāng)今社會發(fā)展的共享道路。

參考文獻(xiàn)

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[3]張婷.共享經(jīng)濟(jì)模式下共享單車管理策略研究[J].現(xiàn)代營銷（下），2017（03）：30.

（作者單位：山西省實(shí)驗(yàn)中學(xué)）