基于信息化的高速動車組維修管理探究

俞海

摘要：處于信息化大背景下，我們國家高速動車組的維修管理系統早已實現了管理系統的信息化和網絡化。但是不可避免地有一些難解的問題存在于實際的引入和應用中，不利于維修管理水準和效率的提升。因而為了使維修管理水準和效率大幅度提升，就必須對系統實際應用中的現狀進行詳盡而仔細的探究、討論和分析，通過針對性極強的解決措施的制定和應用，達成維修管理水準和效率大幅度提升的目的。

關鍵詞：信息化;高速動車組;維修管理

1現狀探析

我們國家高速動車組的改革與發展得益于先進的信息技術的有力推動，早已由以往的全路動車轉變發展為一整套的網絡管理系統，具體有信息化管理、裝備檢修、監控車輛信息等幾大功能。其不但能夠對動車的全部任務進行有效性的管理，還能實現信息化管理技術、質量和檢修等工作的目標。近幾年以來，可以清楚看到編制與檢修管理高鐵動車的工作中，該系統已經得到了廣泛的應用。作業一體化、維修作業的多種聯合，維修管理流程的優化是該信息化系統應用中的最大優點，但是在實際的應用過程中，不可避免地存在一些問題。主要表現在下述兩個方面：從宏觀出發，在信息化大背景下將信息化系統引入高速動車維修管理中，不完整的系統功能、不嚴密的系統使用控制、不高的信息化水平、不明確的檢修信息分析等是現存的一些主要問題;從微觀出發，可以看出降低工作人員的負擔是引入該系統的主要目的，因而并未涉及到維修管理方面的內容，也不重視對出現問題的解決，致使維修管理工作和技術都極其落后，也不利于系統效果的發揮。與此同時，不完善的制度使查詢信息和維修管理動車的工作都難以得到深入的落實，加之某些負責維修管理工作人員的素質不夠高，也沒有極高的專業技能。因而在實際的工作中會出現一些基礎性的錯誤，影響了數據的獲取，最終使檢測工作差錯不斷。除此之外，該系統并不能實現信息化管理數據，更別提檢修記錄的信息化了，因而信息平臺的共享也成為空架子，這都阻礙了高速動車組維修管理水準的提升，使工作實效有所降低。

2措施分析

2.1從信息化方面出發

第一，建立健全維修管理信息系統。其一，要重視建設全路動車組信息系統的工作，對現有軟件所具有的信息功能進行完善，最終使信息網絡系統的功能更加齊備，變得極其安全可靠。具體包括業務需求、技術管理、動車基地和動車維修基地的物流、財務、技術、生產、人力等多方面內容。此外，還應該注重提升全路調配運用和網絡化管理動車組的力度，還應該對維修委托單位的生產進度和生產質量進行嚴密的監督和控制，通過增強系統間的聯系達成共享資源與技術的目的，促進高速動車組維修管理的水準更上一層樓。其二，提升標準化管理高速動車組維修信息的力度，統一規范編制、命名、程序、信息交換接口等。第二，創新維修管理體系。其一，應對其中的維修技術和管理等重要指標有一個明確的認識。其二，選擇并確定創新手段，從上述的指標出發，收集與整合維修信息，通過對基礎分析信息理論的熟練掌握，并依靠相關制度找尋其中存在的問題并予以解決。其三，著手進行信息分析處理系統的建立健全工作。通過借助已有分析方法、軟件和技術得以完成建模工作，在此基礎上有了仿真平臺的誕生，信息系統的功能得以大幅度提升，進而使決策服務更加完善。著手進行可以產生作為高鐵動車組決策支撐的參考數據的車輛檢測信息系統與專家決策系統的建立工作。

2.2從人員方面出發

第一，轉變固有觀念。雖然現如今我們國家的高速動車組的維修管理尚處在初始時期，很多管理人員以及相關的工作人員尚未認識到這一工作的重要性，對這一工作的重視程度比較欠缺。但是基于信息化，一定要盡快將這一觀念轉變過來，將信息管理引入其中，這不但能夠保障維修管理工作順利開展和圓滿完成，促進維修管理水平的大幅度提升，促進監控高速動車組的力度不斷得到強化，與日常生產的需求有較高的匹配度，還能實現高速動車組維修管理體系創新的目標;第二，隨著信息化維修管理高速動車組的不斷發展，要求維修管理的工作人員有更高的素質和業務水準。基于此，應該提升以圍繞專業知識理論和技能提升為主要內容的培訓活動的力度，使維修管理人員的綜合素質更高，進而得以儲備一支技能和素質兼備的專業化維修管理團隊。還應該重視持續深化團隊中工作人員認知與理解維修信息重要作用的工作，通過相關培訓的開展，使團隊中的工作人員能夠應用培訓中所學到的與信息系統相關的理論知識，進而提升應用信息系統的熟練度，使其能夠熟練借助并且應用信息技術來進行維修管理工作。與此同時，為達成信息系統應用價值與維修水準最大化的目的，可以通過管理力度的進一步強化，使系統的信息化管理更加集中，并在重視維護信息數據的同時，建立相應的制度管理和監控維修管理工作的質量，保障工作開展的高效性。

2.3完善維修管理規章制度

機械設備在使用過程中，難免會出現一些問題和故障，對故障的診斷是通過對設備狀況的信息進行采集和分析，確定設備的運行情況，分析故障出現的原因和發展趨勢，并根據相應的技術對故障進行處理，一般情況下設備的參數特征可以對故障做出結論。其主要分為運行狀態監測、趨勢預報、故障類型和原因診斷等基本內容。動車組在上線操作前，需要相應的人員完成相關制度的銜接，主要包括：動車組運輸制度、動車組機務制度、動車組安檢制度等內容，實現完善動車組故障檢修與安全管理的目的。此外，還應該考慮動車組的運行特點以及相關機構制定的檢修規程和操作方式，進而形成一種超前的故障檢修制度。

2.4聯系實際優化作業流程

動車組維修作業流程內容，主要有：車輛、機務、電務等內容，也是整個動車組檢修作業流程的全過程。具體可以通過設置相應的質量控制點提高管理效率，確保動車組的故障診斷、清潔、檢查等各個操作可以具備充足的時間完成。

2.5形成動車組檢修設備管理信息系統

信息系統的建設可以有效保證動車組的高效安全運行，并及時對故障進行快速處理。動車組檢修設備的信息管理涉及到較多的關系部門，因此系統具有一定的綜合性。通過該系統可以實現對設備運行安全周期的管理，保證動車組的行駛安全與質量。

動車組設備檢修管理系統，在實際中有著廣泛應用，其特點主要體現為：信息自動化采集和人機交互處理;動車組故障診斷信息以及知識庫的建立;提升檢修工作的真實有效性;通過不斷積累故障診斷處理信息，為今后的故障診斷提供更多的依據。

結論

本篇文章首先對處于信息化背景下的高速動車組維修管理現狀進行了研究，最后從信息化和人員方面出發，提出了有極強針對性的應對措施，以期提供一些可供借鑒的實例，促進高鐵動車組維修管理信息化水平的提升。

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（作者單位：中國鐵路北京局集團有限公司北京動車段）