對城市地下綜合管廊造價經濟性影響因素的分析

潘嘯年

【摘 要】近兩年國家開始大力支持城市地下綜合管廊的建設，各個地區都開始建設自己的地下管廊工程，由于各地的地質情況不同，建筑市場材料供應不同，入廊管線數量需求不同，造成目前綜合管廊造價浮動很大，論文針對目前相應比較典型的情況對城市地下綜合管廊的造價進行分析，以供借鑒。

【Abstract】In recent years， the state began to vigorously support the construction of city underground pipe corridor. All regions have begun to build their own underground pipe corridors. Because the geological conditions in various places is different， the supply of materials in the building market is different and the demand for the number of pipelines in the corridor is different， which leads to a large floating cost of the comprehensive corridor. In view of the typical situation， the paper analyses the cost of the urban underground comprehensive pipe corridor， for reference.

【關鍵詞】綜合管廊；經濟造價；影響因素

【Keywords】comprehensive pipe corridor；economic cost；influence factor

【中圖分類號】TU241.92 【文獻標志碼】A 【文章編號】1673-1069（2018）04-0056-03

1 引言

由于歷史因素以及我國市政基礎建設發展起步較晚，因此我國大部分的市政排水工程都是采用的雨污水管道分流開槽埋管的方式進行建設，同時其他的綜合管線工程諸如燃氣管、電信管、熱力管、電力管等也由各個管線單位自行開挖敷設，并沒有系統的管理和統一的建設，引發的重復施工造成資源的浪費以及維護困難等各種問題。直到國家開始普及城市地下綜合管廊的建設，將地下綜合管線與雨污水管線在綜合管廊內統一敷設管理，這種在城市地下建造一個隧道空間，把市政、電力、通信、燃氣、給排水等各種管線集中在分隔開的獨立隔間，并且設置了專門的檢修口、吊裝口和監測系統的綜合地下空間工程不但節省了各地下管線重復施工造成道路工程多次翻挖修復的工程費用，同時也能完善地下綜合管線的統一規劃、建設、管理工作。

城市地下綜合管廊工程的建安費用構成一般由幾個方面構成：

①建筑結構工程；

②安裝工程；

③附屬工程。

其中建筑結構工程由以下幾個部分構成：土方工程、基坑支護工程、結構工程（包含防水工程）。安裝工程根據入廊管線需求以及監控消防要求分為：給排水工程（包含管廊支架工程）、入廊其他管線工程（包含管廊支架工程）、通風工程、消防工程、供配電工程等。附屬工程包括管廊地面風亭、監控管理中心等。

這些組成建安費的工程費用分別受了各地地質情況造成的施工支護方式，土石方平衡方案，管廊主體結構施工方式，入廊管線數量，附屬工程建設規模，各地材料價格差異，地區定額差異等因素不同，相應的地下綜合管廊工程建安費也相應的會發生變化，下文中將會根據通常情況下各不同的因素對管廊造價產生的影響進行分析。

2 土石方及基坑支護方式對造價的影響

管廊根據規劃艙室的不同通常可以分為一艙到五艙，特別小的與特別大的艙室由于不具有標準性因此不作為本文的分析對象，本文討論的中小型管廊通常標準段基坑的埋深為7～10m左右，隨著管廊艙室數量以及入廊管線數量要求增加，通常在土質情況較好，無地下水以及施工工作面可以達到要求的情況下，采用階梯式放坡開挖施工對于基坑工程來說是最經濟的施工方式。對于土質情況不太理想，但是施工工作面可以達到要求并且地下水影響較小的情況下一般會采用混凝土噴錨支護加土釘墻配合階梯式放坡開挖的施工方式。第三種由于土質情況不理想，同時可能不具備足夠的放坡施工工作面，地下水較多的情況下，可能就需要采用打圍護樁加鋼圍檁同時采用施工降水措施的基坑施工方式。三種針對不同環境情況產生的不同的施工方式，產生的施工費用也分別不同，從而產生了綜合管廊基坑工程造價指標的極大差異[1]。

土石方、基坑圍護工程建安費根據地下綜合管廊管廊艙室、斷面大小，地質情況的變化，價格差異非常巨大，上表采用標準段三艙～四艙的主體結構統一橫向比較造價，實際一艙到五艙產生的每公里土方與基坑圍護指標在500萬/km～8500萬/km不等，如果施工時遇到極端惡劣的地質情況與更加復雜的施工環境，屆時產生的實際施工費用會因為施工措施的復雜程度提高。

3 主體結構施工方式的不同對造價的影響

目前的地下綜合管廊主體結構工程也就是標準段的施工方式大致可分為兩個方式：

①現場現澆鋼筋混凝土主體結構。

②預制鋼筋混凝土主體結構現場安裝。

兩種施工方式均為明挖施工方案，是目前較為常規的施工方式，優點是施工過程中質量進度易控制，缺點是需要的施工工作面較大，這里針對較為常規的現澆和預制兩種施工方式進行分析[2]。

3.1 現場現澆鋼筋混凝土施工工序

3.2 預制鋼筋混凝土主體結構現場安裝施工工序

從上述兩個工序表中可以得出，兩種施工方式的施工時間存在差異性，現場現澆混凝土施工方式比起預制鋼筋混凝土施工方式工期較長，而且由于需要現場綁扎鋼筋和澆筑混凝土，因此工程進度質量需要現場施工管理人員嚴格把控，現場模板制作，鋼筋切割，澆筑混凝土產生的噪音及廢料建筑垃圾相對較多，優點是澆筑出來的混凝土主體工程整體性較好。而預制混凝土施工方式的最大優點是施工周期短，鋼筋砼施工步驟全部在預制廠內采用定型模板統一澆筑養護完成后運至施工場地吊裝，比傳統現澆工藝節約30%～40%的工期，只需要對基坑處理后澆筑墊層，然后就可以對主體結構進行吊裝拼裝，結構質量控制更簡單科學，但是需要處理好各個拼裝接縫處的止水、防水工程。既然兩者在施工工序和施工優缺點上有這些區別，那讓我們看下，這兩者造成的施工建安費的差異性有多少。

現澆鋼筋混凝土施工方式，所包含的建安費一般由幾大主要材料組成：人工、鋼筋、混凝土、機械，由于現場施工，因此不含構件運輸費和安裝費用，綜合考慮混凝土澆筑、養護、鋼筋綁扎、支拆模板、鋼管支架等工序，每立方米主體工程施工的建安費為2400～2600元不等。而預制混凝土施工方式由于構件為工廠模塊化生產，節省人工成本和混凝土損耗，構件費用為每立方米1700元，運輸費用按照10km考慮，費用根據多個項目構件廠家報價綜合為每立方米200元，構件吊裝費用為每立方米1000～1200元，因此預制混凝土施工方式的綜合建安費為每立方米2900～3100元，比現澆施工方式的2400～2600元每立方米高了500元左右，結合地下綜合管廊一般工程范圍較大，牽涉到的混凝土方量往往都比較多，所以兩種方式的建安費差異性也比較明顯。

通常常規管廊斷面面積分為：10～20m2（1倉）；20～35m2（1倉、2倉）；35～45m2（2倉、3倉、4倉）；45～55m2（3倉、4倉、5倉）；55～65m2（4倉、5倉）；65～75m2（4倉、5倉）；75～85m2（4倉、5倉）； 根據不同倉室大小，施工方式不同，主體結構造價指標從每公里1500萬～10000萬不等。

管廊主體結構還包括了防水工程，防水工程由施工縫止水帶防水和防水卷材以及防水涂料等工序構成。施工縫止水帶防水常用的材料為預埋式鋼板橡膠止水帶、背貼式橡膠止水帶等。防水卷材常用的是SBS防水卷材防水與耐根穿刺防水，綜合這些材料價格，同時根據管廊主體艙室大小以及防水要求的不同，造價范圍在每公里300萬～2000萬之間。

4 各地區人工及材料信息價格對造價的影響

目前由于各個省份采用各地的地方定額，同時相應的各個地區建筑市場人工、材料價格都有所不同，因此在各個地區施工，相同的結構形式和施工方式產生的施工造價也是不同的，這里無法對所有省份的價格進行分析，暫時針對中國北部省份山西，南部省份福建，東部省份上海，西部省份四川這四個地區的主要建筑材料單價列表進行分析。

上表中各地區材料人工單價均采用最新含稅價格，可以看到，去除各地區定額差異看，材料價格的差異性大的可以達到15%～47%，結合各地區定額，最終產生的建安費價格差異一般在10%～30%的范圍內。

5 綜合管廊安裝工程對造價的影響及占比

地下綜合管廊工程一般業主會要求各綜合管線入廊，往往是由各管線單位自行報價，南部省份和北部省份由于氣候差異不同，管道施工采用的保暖和防腐要求不同，產生的綜合管線費用價格差異巨大。其他的安裝工程諸如通風工程、支架工程、電氣工程、監控消防工程等工程根據各個項目情況不同以及業主考量會使用不同的品牌等級的設備，造成安裝工程費用差異可能達到30%～80%，一般來說，安裝工程的施工費會占到整個地下綜合管廊工程主體結構費用的25%～40%，其中尤以監控工程占比最大，最多可能達到50%～60%的占比[3]。

【參考文獻】

【1】周青， 康良春. 城市地下綜合管廊造價控制的要點[J]. 建筑工程技術與設計， 2016（21）：00314-00315.

【2】張春維. 城市地下綜合管廊工程造價管理理論與實踐[J]. 工程技術（文摘版），2015（18）：00181-00181.

【3】鮑佩琪. 關于城市地下綜合管廊的造價指標分析[J]. 工程技術（文摘版），2016（16）：00173-00173.