寧波跨境電子商務與物流協同發展路徑研究

舒旭麗

摘要：跨境電商與跨境物流的協同發展是未來經濟發展的必然趨勢和要求。本文通過分析寧波跨境電商與跨境電商物流的發展現狀，挖掘兩者在實際運作中出現的問題，從構建綜合平臺、優化作業流程、轉變發展戰略、重視人才培養、加大政府監管力度等方面提出了寧波跨境電子商務與物流協同發展的路徑。

Abstract： The coordinated development of cross-border e-commerce and cross-border logistics is an inevitable trend and demand for future economic development. This paper analyzed the development status of Ningbo cross-border e-commerce and cross-border e-commerce logistics， and explored the problems in the actual operation of the two companies. The co-development path of cross-border e-commerce and logistics in Ningbo is proposed from constructing a comprehensive platform， optimizing operational procedures， changing development strategies， attaching importance to personnel training and increasing government supervision.

關鍵詞：跨境電商；跨境物流；協同發展

Key words： cross-border e-commerce；cross-border logistics；collaborative development

中圖分類號：F724.6 文獻標識碼：A 文章編號：1006-4311（2018）14-0100-02

0 引言

跨境電子商務，是指不同關境的交易主體，通過電子商務平臺達成交易、進行支付結算，并通過跨境物流送達商品、完成交易的一種國際貿易活動。在國外，隨著經濟全球化和互聯網普及，跨境電子商務蓬勃發展，已經成為國際貿易最為強勁的增長點。中國跨境電子商務的發展逐步走向規范。2012-2016年，我國外貿總額年均增速只有0.3%，跨境電子商務卻以年均33.99%的增速快速擴張，在進出口總額中的占比由2012年的8.6%提高到2016年的27.53%。2017年上半年，跨境電子商務延續2016年下半年的回升態勢，總交易額達到了3.6萬億元，同比增長30.7%，占進出口總額的比例為27.39%。寧波是全國較早開展跨境電子商務的城市之一，跨境電商的發展具有經濟基礎雄厚、外貿產業發達、坐擁國際港口、政策先行等天然優勢和先發優勢。跨境電子商務的快速發展給物流帶來了潛在的巨大市場，但是，在跨境電子商務物流方面，寧波市的物流企業還不能提供優質的物流服務，這勢必影響跨境電商的發展進程。因此，跨境電子商務環境下，跨境電商業與物流業的協同發展是一個非常值得探討的課題，將開辟跨境電子商務發展的新領域。

1 寧波跨境電子商務發展現狀分析

2012年12月，國家確定寧波等5個城市為跨境電子商務試點城市，寧波跨境電子商務的發展，具有經濟基礎雄厚、外貿產業發達、毗鄰國際港口、政策先行等得天獨厚的天然優勢和先發優勢。自被列為跨境電商試點城市以來，各項主要業務指標都名列前茅。據寧波口岸打私辦統計，2017年全市實現跨境電商進出口額636.41億元（93.86億美元），同比增長1.36倍，拉動全市外貿增長6.27個百分點。其中2017年寧波跨境電子商務進口業務交易量和交易額分別達到4500萬單和78億元，同比均保持在40%以上的增長率；出口業務交易總額達558.41億元，同比增長達150%。2017年雙十一期間，寧波跨境電商跑出加速度，寧波關區共驗放跨境電子商務進口申報單601萬票，平均每小時驗放25萬單，貨值9.7億元，同比增長7.82倍，貨值遙居全國跨境電商各試點城市首位。寧波跨境電子商務已初步形成了“跨境購平臺、跨境電商、跨境商品”三維跨境品牌發展體系。截至2017年底，寧波已獲得跨境試點資質的電商企業有909家，天貓國際、網易考拉、京東全球購、小紅書、唯品會等國內跨境電商龍頭企業齊聚，商品包括尿不濕、奶粉、食品飲料等日用消費品及奢侈品包、家用電器等中高端生活改善類產品。

雖然近五年來寧波的跨境電商高速發展，但也面臨著產業鏈不完整、模式單一、人才和物流等支撐保障要素不足等諸多問題。

1.1 跨境電商產業的要素支撐不夠

寧波跨境電商產業的發展離不開跨境電商供應鏈和生態圈的構建。而目前招商、分銷、支付、物流、配送、售后服務等跨境電商產業鏈不健全，企業主營業務和增值服務拓展能力弱，管理水平參差不齊，沒有形成穩固的寧波跨境電商生態圈。再者良好的社會經濟環境、強有力的政府扶持政策、健全的爭端解決機制等外部支撐要素不完善，這些都將不利于寧波跨境電商的高速、持續發展。

1.2 跨境電商平臺的影響力欠缺

與國內其他城市相比，寧波企業對本土平臺的認識不足，積極性不高。出口業務方面，更多的外貿企業入駐速賣通、亞馬遜、Wish等國內外知名電商平臺，而忽視了對全球貿易通、中基惠通、世貿通等本土平臺企業的認識和支持。進口業務中，寧波很多企業自建平臺，但仍會入駐天貓國際、京東全球購等知名電商平臺，高昂的營銷推廣費用和諸多限制制約了企業發展。

因此，本土的跨境電商平臺要加強宣傳推廣，拓展交易、支付等服務項目，整合業務流程，努力打造成國內一流的綜合性跨境電商服務平臺。

1.3 跨境電商運營模式單一

寧波跨境電商運營模式主要以企業對企業（B2B）模式和企業對銷售者（B2C）模式為主。B2B模式下企業面對的是國外企業，運用電子商務以廣告、信息發布、線上支付、交易數據為主，通關流程、交易完成基本在線下完成，本質上仍屬傳統貿易。B2C模式下，企業面對的是國外消費者，以銷售個人消費品為主，企業運用共有開放平臺或自營平臺，通過在線交易、信息發布、數據共享、營業推廣等方式完成線上工作，線下物流主要采用郵寄、快遞、郵件小包等方式。

從以上分析可看出，雖然寧波跨境電商經過五年的高速發展，但運營模式仍顯單一，亟待跨境電商運營模式的創新。

2 寧波跨境電子商務物流發展現狀分析

為適應跨境電子商務的發展，寧波市大力發展物流，主要從物流技術、物流信息平臺、物流基礎設施、政府扶持政策等方面出發。寧波市構建了第四方物流平臺信息標準體系，建立了包括寧波港口物流信息、寧波航運交易所、寧波現代物流網、大掌柜等在內的著名物流信息平臺；為了解決跨境物流中通關、物流渠道選擇等問題，寧波推出了“保稅通”平臺，較好地解決了跨境物流信息流轉，提高客戶銷售體驗；在政府出臺相關扶持政策的基礎上，鼓勵企業積極改善物流基礎設施設備，在經費平臺、模式創新等方面給予了積極的引導作用。

但是跨境電商物流在不斷發展的同時，仍然凸顯出以下問題：

2.1 物流成本高，客戶體驗差

目前，寧波物流企業數量眾多，但是以中小微企業為主，經營理念、物流技術仍較為落后。企業物流服務功能較為單一，綜合服務能力弱，國際物流供應鏈整合優化能力欠缺。在這個基礎上，國際物流供應鏈中各個節點企業各自為政、以自身利益為重，導致整體物流成本居高不下，國際物流業務流程不流暢，轉運速度慢，客戶體驗差。

2.2 基礎設施不完善，綜合服務體系不健全

物流作為跨境電商中非常重要的一個環節，物流設施不完善，基礎設施規劃不夠合理，缺乏區域內部及區域間的相互配合，物流主體與周邊區域不能很好的銜接和互補，存在過度建設和建設不足兩極分化現象。

國際物流綜合服務體系包括運輸、倉儲、港口碼頭、貨代企業、報關企業、國際運輸企業、政府、海關等組成部分，如此種類繁多的組成部分，要做到協同合作尚屬難事。這需要在業務理念有高度一致的認同感，且能在業務流程、利益分配、管理機制等方面有協同合作的基礎。

2.3 退換貨及售后問題處理較復雜

一個完整的跨境物流具有周期長、區域廣、環節多、流程復雜的特點，正常的正向跨境物流——從一國生產企業順利到達另一國顧客手上已屬不易，更何況是退換貨所帶來的物流問題。因此在跨境物流中退換貨及售后問題雖是必須面對的環節，但也是相對難以處理的部分。

3 寧波跨境電子商務與物流協同發展的路徑選擇

3.1 構建跨境電子商務與物流的綜合平臺，實現信息協同

目前寧波已有以世貿通、中基惠通、全球貿易通等以出口為主的綜合服務平臺、以跨境購為主的進口綜合服務平臺，這些跨境電商平臺在近幾年發展過程中不斷拓展服務范圍、提高服務水平，綜合服務能力不斷提升。而跨境電商物流方面也涌現出一批集先進技術、信息共享的綜合平臺，如保稅通、國際物流供應商聯盟等。但是這些平臺還是以完成各自領域的任務為己任，尚未形成兩類平臺之間的互通共享路徑，因此在現有跨境電商平臺和跨境物流電商平臺的基礎上，基于平等互利的原則，進行綜合平臺的整合勢在必行。將跨境電子商務數據、跨境物流數據、金融數據、報關報檢、稅務等整合在一起，以構建跨境電商和物流綜合平臺，完善寧波跨境電商供應鏈。

3.2 優化跨境電商物流作業流程，提升服務水平

優化跨境電子商務流程的目的在于：提供規范有序的流程支持，實現全程安全可控；提供快速低成本的運作環節，實現全程質量高效；提供安全可靠的增值服務，實現全程跟蹤對接。因此可以通過以下方法實現：一是依據商家以往的銷售經驗，對庫存容量進行預估；二是運用大數據，動態分析商品的庫存信息、企業資金情況；三是運用平臺商業模式、聯盟模式組建國際行業平臺，形成一體化的供應鏈服務商；四是重視各個業務環節的銜接，特別是“最后一公里”的解決。

3.3 轉變跨境電子商務和物流的發展戰略，創新增值服務

通過綜合平臺集成，實現線上、線下ERP共同運作，實現信息資源共享，實現訂單交易信息、物流信息、支付信息、服務信息的有機集成。利用這些數據和信息，可開展新的增值服務，如聯盟服務、貿易可視化服務等。

3.4 重視跨境電子商務和物流的綜合人才培養，優化人才結構

一是創造良好環境，積極引進和招募高級跨境電商人才和物流人才的綜合性人才，并通過優勢留住人才；二是多方聯合，行業企業、協會、高校、培訓機構，聯合設立綜合人才的對接機構；三是輸送企業內部人員參與相關的社會化培訓，進一步擴大綜合性人才基礎；四是加強與高校緊密長期的合作。

3.5 加大政府部門監管力度，引導產業發展

目前，政府已落實諸多扶持跨境電商業發展的政策，而相關的跨境電商物流往往不能享受同樣的政府待遇，這在一定程度上也阻礙了跨境電商業與物流業協同發展。因此，政府應整體考慮兩業聯動發展，在物流業的用地、稅收方面給予更多優惠，營造有利于跨境電商物流有序發展的政策環境。

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