從巴爾的摩看美國休閑游艇

文/劉少才

游艇第一消費大國

到美國的巴爾的摩，驚奇地看到這里有那么多游艇，真是好養眼。巴爾的摩（Baltimore）是美國馬里蘭州最大的城市，大西洋岸重要海港。西南距華盛頓60多公里，開車一個小時就能到達。該城又位于華盛頓到費城、紐約的一條線上，所以也是外國游人從華盛頓到紐約之行的必經之路。

巴爾的摩是美國的一座老城，整座城市共有多少游艇，上百度也沒查到，總之看上去很多，在港內泊著的，水中玩著的，住別墅的人家用小汽車來回拖帶著的，真是數不勝數。美國是個車輪上的國家，家家有汽車，甚至可以說成年人人手一臺車，多數人家有游艇，有錢人有私人飛機，這就是真實的美國。美國游艇總量及人均擁有量世界第一，你想，像巴爾的摩這樣的老海港城市游艇還能少嗎。據說，美國普通家庭兩輛游艇、五輛車一點都不奇怪。

美國是游艇王國，游艇產業的消費與一個國家的經濟實力、人們的富裕程度、地理環境、消費觀念以及相關的政策制度等有關。美國是世界上游艇業最發達的國家，其游艇市場的銷售額占世界游艇業銷售額的半數以上，是世界上第一游艇消費大國。

美國人偏愛游艇有很多因素，最重要的因素應該是美國所擁有的得天獨厚的自然環境：有水才能行船。美國東西兩邊都是海洋，北面有五大湖，南邊有墨西哥灣，東部及中部有很多湖泊。像佛羅里達州境內，有大小湖泊上千個，是名副其實的千湖之州。所以，在美國，不但沿海居民有游艇，江河沿岸有游艇，內陸湖泊也有游艇。游艇是富裕的象征，美國又是車輪上的國家，有游艇不一定就居住在離水近的地方，因為美國任何路段都可以汽車拖帶游艇上路。水是城市的命脈，美國各城鎮很多高檔住宅區，都建在水邊，就是我們所說的“水景房”，不過用我們的眼光看，他們普遍的民房也具有高檔別墅的基本特征，這也給家庭游艇帶來更方便的條件。

風光無限的巴爾的摩

巴爾的摩內港現在是一個綜合旅游休閑觀光文化區，其中一個游艇碼頭就在內港。這里給人的第一印象就是港灣里有很多的游艇。巴爾的摩港口始建于1729年，曾是美國主要的工業港口之一，港口貿易曾經非常繁榮。在1827年，這里就鋪設了美國第一條鐵路：巴爾的摩-俄亥俄鐵路，成為通往中西部的大門。當年的火車站芒特克萊爾車站已改為鐵路博物館，以示紀念。巴爾的摩曾是老工業城市，第二次世界大戰之后，由于經濟結構轉型，重工業衰退，巴爾的摩市中心逐漸衰落，巴爾的摩港區日益蕭條，碼頭倉庫空閑，城區的樓宇空置，街道上呈現出頹敗的景象。

港口一般分為內港、外港、老港、新港，或第幾港區等。巴爾的摩“內港”只有幾平方公里，它并不是一個大的開放式的港口，而是港口再向海域里的一個彎曲的延伸。它的面積不大，但這獨特的資源卻被市政府拿來大做旅游文章。從20世紀50年代到現在，巴爾的摩內港區一直不斷地進行改建和重建，政府在內港地區新建了一系列的商業設施和具有內港特色的景點，使其由工業區轉變為旅游觀光區，形成了以它為中心的旅游、商業、休閑、游艇中心。內港區的面貌由此發生了驚人的變化，成為整個美國乃至全世界的榜樣。

現在的內港已經是人們游樂休閑購物之地，這里集中了巴爾的摩市區一些主要景點，例如巴爾的摩國家水族館、馬里蘭科學中心、美國視覺藝術博物館、巴爾的摩航海博物館、游艇碼頭、水上TAXI、商店、超市、酒吧、餐廳、海鮮店等，附近還建有高層公寓等生活設施。

站在游艇碼頭旁放眼望去，眼前這個港灣不大，東南西北都被陸地包圍著，只有東南角連著大海，水面風平浪靜，儼然像個小湖。四周的高樓與平靜的水面相映，有一種寧靜的感覺，全沒有想象中港口繁忙喧囂而宏大的情景。水邊停著一些可以進去參觀的帆船和游艇，給內港增添無窮的活力。而眾多現代高級游艇顯示巴爾的摩人的富有。

內港中心有一個巴爾的摩世貿大廈，由著名美籍華人建筑師貝聿銘設計，是世界上最高的五角型結構。遠看似平淡無奇，但卻是大名鼎鼎，因為它是世界上最高的五角型結構建筑物，共27層，頂層號稱世界最高的觀察點。

游艇成為內港的又一道風景

別看現在的內港已開發成水邊休閑旅游商業區，但港內是深水碼頭，各種大型船只不影響出出入入。這里有一個海事博物館，主要陳列有關于巴爾的摩的歷史，特別是1812年那場著名戰斗（在1812年戰爭期間英國軍隊在火燒華盛頓之后分兵海陸兩路進攻巴爾的摩，遭到當發駐軍與人民的頑強抵抗）和內港開發的一些圖片與資料。港內泊著大大小小多艘退役的戰艦、帆船和潛水艇，都是海事博物館的一部分，購票可進去參觀。潛艇“鱈科魚”號“Torsk”就泊在國家水族館前，它擊沉了二次大戰的最后一艘敵艦。自1944年后期投入使用，當時代表著二戰期間美國潛艇技術的最高水準。

還有一艘三桅戰艦“星座號”，它是美國立國之初的戰艦之一，1797年在巴爾的摩下水，曾在海上屢立奇功。這艘老式軍艦在1999年得以翻新。退役后，在它的最初啟航地——巴爾的摩港建成博物館，1961年被列為國家文物。

還有一艘建于1854年的帆船，是1861年4月開始的南北戰爭中的反對奴隸貿易的旗艦。

停靠在內港水族館前的導航燈船Chesapeake（切薩皮克號），用以標識切薩皮克灣之口。其以大紅船體、高高桅桿上的燈盞和響亮的霧角，指引著保衛內港的往來軍艦

在眾多的景點中，最大的景點當屬于國家水族館。水族館是一棟造型別致，頂部成玻璃金字塔狀的新奇建筑，遠遠望去格外引人注目，是一座公立水族館。建于1981年，是美國最大的水族館之一。水族館分成兩棟建筑，一座是觀賞各種水中生物、完全封閉的多層樓體，共有5層展廳，分兒童海灣、開闊海洋、珊瑚世界、熱帶雨林和海豚館等好幾個展區，館內有660種物種，16500只動物。

另一座是供海豚表演的劇場、咖啡廳和休息吃飯的地方，中間由架空的封閉式走廊連通，每個空間都得到了充分的利用，水族館兩部有空中走廊連接。

游艇港就建在內港繁華的景區內，無形中，游艇又成了游人的風景。很多來此休閑的游人不僅僅是拍幾張照片，還要租乘游艇兜一圈，以示坐過游艇了。許多人都在心中盤算：我什么時候能有一艘屬于自己的游艇。

美國人的游艇情結

游艇在美國大概和汽車在中國一樣，窮人肯定買不起，但是買得起也不見得有錢，因為你要想擁有游艇可以貸款購買。買不起的豪華的，可以買小型的，過把游艇癮。大小豪華之分是以游艇尺寸為標準的。40英尺（12米）以下的為小型游艇，介于40-60英尺（12-18米）間的為中型游艇，60-80英尺（18-24米）間的為大型游艇，而超過80英尺（24米）的就是超級游艇，或稱豪華游艇。

美國的游艇多，首先是他們愛游艇真的愛得不得了。如果要打比方的話，則好比許多年前我們中國人愛自行車，也好比現如今年輕人愛汽車一樣，那是發自內心的喜歡，一旦擁有自己心儀的座駕，那種幸福和激動，幾句話都難以形容。

逆向思維想想，對于一個生活相對富裕、環境相對平靜的國度，有私家游艇是一種時尚，歐美各國皆如此，美國人同樣會為駕游艇自由馳騁在海上而發癡發狂。

巴爾的摩內港游艇多，一是這個城市有錢人多，游艇情緒比較濃。再者，自上個世紀50年代開發內港以來，在內港附近建了很多高層高級公寓，住高層公寓的人沒法將游艇帶回家，只好每年花幾個小錢，暫時將游艇存在港灣里，占一席之位，給游人當風景。巴爾的摩為推動游艇業的發展，每年還舉辦一次國際性的游艇展。