一塊車牌瞬間擊碎十年恩情

鄭東梅 郭敏娜

為了緩解交通擁堵，北京市出臺了小客車限購政策，這一政策對于廣大市民出行、治理環境污染來說無疑是件好事。但是，這一政策的出臺，卻使李自剛和孫明恩之間的十年恩情，瞬間擊碎。

萍水相逢 一見如故

孫明恩是北京市某設計院退休干部，2003年，退休后的孫明恩在家閑來無事，聽人說延慶空氣質量好，青山綠水，環境怡人，于是他就跟老伴兒商量，兩個人決定去延慶郊區轉一轉，順便看看房子。走在延慶的大街上，沒有市區的喧鬧，偌大的馬路，稀少的人群，抬頭就能仰望到碧藍的天空，孫明恩頓然覺得心曠神怡，打心底喜歡上了這里。于是他和老伴兒決定在這里定居。孫明恩雖然是做設計的，但也是一名集郵愛好者，在延慶小住了幾日，閑不住的孫明恩在延慶的大街上轉悠，想找個合適的地方開個郵票展覽館，因為初來此地，對這里的環境不太熟悉，在大街上溜達的孫明恩便想找個人打聽打聽，恰巧遇到在大街上尋找工作的李自剛，李自剛非常熱情地向孫明恩介紹了一番，并親自駕駛摩托車帶孫明恩去實地考察。經過交談，老孫了解到小李正在找工作，而且家庭比較貧困，妻子常年患病，還有個女兒在讀書，全家的生活來源都要靠小李一個人來承擔。小李的熱情深深地打動了老孫，閱人無數的老孫覺得小伙子不錯，為人誠懇又樂于助人，想著自己正好要開個展覽館，何不雇傭小李，因為他是當地人，既能幫助自己打點建館的一切手續，又能解決小李經濟上的困難。于是老孫向小李說出了自己的想法，正愁于生計的小李立馬答應了。

經商議，老孫在延慶一個鄉鎮租了一塊地方，建起了展覽館，而小李也竭盡所能的為老孫忙前忙后，他們彼此之間的關系也越來越融洽。就這樣，在小李的幫助下，老孫的展覽館很快就建成，并正式開館。看著自己的夢想實現了，老孫高興的合不攏嘴，當然更多的是心存對小李的感激。相處久了，老孫就把小李當成自己的孩子般對待，知道小李家困難，除了按月給小李發工資，還時常額外給小李一些錢貼補家用。而小李也打心眼里感激老孫，將老孫夫婦視如父母般孝敬。兩家人相處得越來越好，逢年過節，小李都會帶著家人向老孫夫婦二人問候。小李在老家農村的一處平房也免費提供給老孫夫婦居住，老孫夫婦能夠在小院子里種點綠色蔬菜，一方面強身健體，另一方面陶冶情操，倆人對小李的誠意非常滿意。兩家人雖然沒有任何血緣關系，但是之間的友情已經勝過親情。

合計生財 其樂融融

隨著雙方的相處，彼此之間越來越信任，由于老孫的展覽館是非盈利性質，日常的維護也是一筆很大的費用，于是老孫合計著應該干點什么，一方面能滿足小李的愛好，另一方面又能在經濟上補貼展覽館和小李的生活。老孫考慮著目前二手車市場不錯，于是在報紙上、互聯網等媒體平臺上收集二手車渠道、行情及買賣的相關信息。盡管老孫經過一番考察認定二手車行情不錯，但是考慮到自己之前從未涉足過二手車交易這個行業，又怕因為沒有經驗最后血本無歸，所以一直在是否投資二手車上舉棋不定。老孫想想現在倒也豐衣足食，開辦了自己的展覽館，又遇到一見如故親如孩子的小李，無論在物質還是精神層面，自己都是富足的，但是又不愿意錯過這個發財的大好機會。就這樣，老孫陷入了苦惱，整天悶悶不樂的，兩個星期沒心思去展覽館“視察”工作。

第一周，小李見隔三岔五來展覽館的老孫兩周沒到館里走動，以為老孫是有事外出了；第二周，還沒見到老孫，小李下班趕緊到老孫夫婦所住的平房去看個究竟。由于小李平時做事踏實認真、努力負責，倆人感情又很好，所以老孫打心里喜歡、信任小李。見到小李，老孫向小李道出了自己的想法和顧慮。小李一聽，老孫的想法與自己之前的想法不謀而合，當初自己是有經驗沒錢，所以投資二手車的想法就不了了之。老孫一聽立馬精神了起來，讓小李分析分析當前市場、汽車性能判定、現值認定、經營管理等問題。由于小李有過在汽車4S店的工作經歷，之前也一直關注這方面的信息，所以對老孫的問題回答的頭頭是道。于是，倆人一拍即合，決定一起做二手車交易，由老孫出資，小李負責經營管理，老孫和小李六四分紅。展覽館另外找人負責日常的看管與維護。不久，倆人一起干起了二手車買賣的生意。

生意之初，未見營利，但是勤奮肯干的小李不斷琢磨、向以前的同事請教學習，幾個月后他們的買賣有了很大起色，逐漸有了利潤。為了方便小李工作出行，節省上下班在路上的時間，老孫決定購買一輛小轎車，提供給小李使用。當然，買車錢并不是從二人生意所得收入中出，而是老孫自己出錢支付。車買了，老孫自己不會開車、平時也不用車，所以將小轎車登記在了小李名下。看到老孫如此厚待自己，小李工作熱情更加高漲了，干勁更是十足。

出臺新政 劍拔弩張

轉眼到了2012年底，在老孫的支持和小李努力下，倆人的二手車生意做得愈加紅火。老孫用賺來的錢，將展覽館規模擴大了一倍；小李的日子也富裕起來，再也不用為生計發愁了。畢竟是年輕人，有經驗又有頭腦的小李將眼光對準了新車買賣，不愿再經營二手車。他跟老孫講了自己的生意經，老孫理解小李，只是自己年紀大了，再轉向新車交易已經力不從心，而且這幾年有了不少積蓄，不想再做那買賣了。不過老孫對小李很是支持，并表示如果以后小李有什么困難，可以跟他說，他會一如既往地幫助小李。不久，處理好二手車生意后，老孫和小李結束了合作關系。小李繼續開拓市場，老孫則又回到了展覽館。

經濟條件好了，展覽館辦得有聲有色，老孫和老伴兒每天都樂呵呵的。讓他倆更開心的是，他們留學美國的女兒順利拿下了博士學位，馬上要回國工作了。老孫考慮到女兒上班地點離家較遠，打算在女兒回國后，為女兒置辦一輛小汽車。說干就干，老孫請小李當參謀陪他到4S店看車、選車、試車，最終選中一款心儀的小汽車。就在要辦理手續時，店里工作人員告訴老孫，為緩解城市交通擁堵問題，2010年年底，北京正式公布了《北京市小客車數量調控暫行規定》，購車要先申請購車指標，要符合規定條件、具備申請資格才能申請；購車指標通過電腦搖號形式隨機分配，但是指標稀缺、中簽幾率低，至于什么時候能搖上那要看是否足夠幸運了。

以前老孫聽說了這個限購消息，但是當時女兒在讀，不確定什么時候回國、是否回國等情況，自己和老伴兒年紀大了，也用不上車，所以并沒有在意限購政策。盡管老孫有些沮喪，但打算等女兒回來讓女兒申請購車，去參與搖號，沒準哪天就被選中了。女兒乘坐的航班準時降落在機場，小李開車載著老孫和他老伴兒接回了女兒。老孫顧不得太多的噓寒問暖，就一股腦兒地跟女兒提起搖號買車的事。女兒拗不過父親，只好按他說的，成為了搖號大軍中的一員。從那以后，除了展覽館的活，焦急等待公布搖號結果也成了老孫的一項“工作”。女兒每天起早貪黑地擠地鐵和公交去上下班，著實讓老兩口心疼。

幾個月過去了，幸運沒有光顧女兒。一年過去了，還是沒有搖到，老孫等不及了。有錢卻沒地花，這怎么行？老孫找到小李問他有沒有能買到車牌的渠道，小李告訴他目前許多人為了有車開，通過借名購車、暫緩過戶、變相出租等方式規避小客車數量調控政策，不過這些規避行為也引發了一系列糾紛。老孫本想借名購車，不過聽到可能帶來糾紛，就猶豫了。回到家，他跟老伴兒、女兒說清情況，老伴兒怕交了錢最后女兒開不上車，女兒說不著急開車，所以借名購車的想法只得作罷。

又是一次搖號結果公布時，老孫依舊是滿滿的失望。突然，老張想到幾年前，自己出錢購買的那輛供小李使用的小汽車。如今，小李的日子富裕了，已經有能力付款買車。自己跟小李關系又那么好，是不是去找小李說說，把車牌變更到女兒名下呢？車子小李不愿買的話，那輛舊車還讓他用，只要把車牌變過來就行。想到這，老孫會心一笑：“就這么辦，明天去找小李！”

第二天，老孫找到小李，說出了變更車牌的想法。沒想到小李告訴他，以前老孫買這輛車的錢，小李可以原價甚至加倍還給他；現在車牌緊張，不知道猴年馬月才能搖中，小李現在也要忙生意，希望老孫能夠理解他。聽到這話，老孫一時接受不了，氣憤地說道：“當初要不是我幫你，你能有今天？這么多年的情意，竟然不值一塊車牌！”小李忙著去見客戶，顧不上老孫對他的怒吼，沒做解釋直接轉身走了。看到小李對他置之不理，老孫更加生氣了，順手抓起旁邊的電話，朝著墻壁狠狠砸了過去。本以為小李聽到聲響會回來，但是等了一會兒，不見動靜，他就坐不住了。“哐當”一聲巨響，老孫摔門而出。

對簿公堂 一波三折

回到家，老伴兒看著氣呼呼的老孫，急忙問發生了什么？老孫一五一十地跟老伴兒講起來。老伴兒怕他氣出毛病，就安慰他，說不就一塊車牌嗎，咱慢慢搖著，他不給就別找他要了。老孫嘴里答應著，但是心里別著一股勁兒，車子白讓你開，生意我出錢讓你做，現在想要回我的車牌你竟然不給，太沒良心了。老孫打定主意，要跟小李討個說法。

武陵山大裂谷景區系國家4A級旅游景區，2017年獲評“最美中國·生態自然旅游景區”，游客量逐年遞增，根據《武陵山旅游度假區總體規劃（2012～2022）》，游客接待量將達到507.5人次，這為武陵山旅游小鎮的建設提供后續動力。

幾天后，小李接到法院電話通知他去領傳票。他心里納悶自己一直誠信經營，按約定履行義務，客戶或廠家怎么還去告他呢？沒想到來法院一看，老孫以展覽館的名義把他給告了，要求法院確認小汽車歸展覽館所有。小李開始來氣了，雖說老孫在金錢上沒少幫我，但是我沒少為生意事費心費力，所獲利潤我一直都比你少，況且自己家房子免費供你住，大事小情的也幫你干，現在因為車牌，把我推到法庭，那我就看看法院會怎么裁判，“一場官司三代仇”，既然走上法庭，情意就煙消云散了。

立案之后，為了確保能夠有更大的勝訴幾率，老孫到律師事務所向律師咨詢。律師建議老孫變更訴訟主體，因為車牌即使確認到展覽館名下，老孫還需要再將車牌變更到女兒的名下，這樣費時費事。于是在案件庭審前，老孫以展覽館主體不適格為由，向法院申請撤訴。法院經審理認為，當事人有權處分自己的民事權利，準許其撤回起訴。

撤訴后，老孫以自己名義起訴，重新要求法院確認汽車的所有權歸他所有。案子庭審之前，法官給小李打電話，希望給小李與老孫做調解，但是拗勁上來的小李怎么都不同意。小李心想，既然把我告了，那就等法院判決，不管勝還是敗，就跟你堵這一口氣；法院的判決我勝敗皆服，但是讓我跟你調解，沒門兒！就這樣老孫和小李的關系因為這場官司變得越來越僵。老孫見小李沒有調解的意思，也不再對小李有所保留了。開庭日期到了，老孫在庭上要求法院對汽車所有權進行重新確認，車牌變更到老孫名下。小李就老孫的主張一一進行答辯。老孫沒有證據證明汽車是他出資購買，并且車牌又不在老孫名下，所以老孫敗訴了。

拿著判決書，老孫見重新確權的結果無望，想到買車之初與小李簽訂過一份《汽車買賣協議》，上面就出資事宜有過約定。于是，老孫找出協議書，他想著，即使要不回車，也要讓你小李返還購車款和這幾年的使用費。

沒過幾天，老孫再次出現在法院門口。法庭之上，老孫出示了買車的費用收據和轉賬憑證，小李也沒有就相關證據表示異議。但對于使用費的主張，小李認為協議書中沒有約定，事后又沒有補充協議，且汽車供他使用主要是為了方便當初倆人合伙做生意，所以汽車應該是無償使用，所以小李認為不應該支付汽車使用費。最終經法院主持調解，小李償還了老孫的購車款。

案件雖然最終以調解結案，但老孫和小李之間因為一塊車牌，十年時間積攢的恩情已經蕩然無存。

法官說法

隨著參與車牌搖號的人不斷增多，而每年配置的車牌指標畢竟有限，搖到一個北京牌號越發困難。于是，一些急用車的人通過與他人簽訂車牌轉讓或租賃協議的方式，讓自己的車能“合法”上路。某些汽車4S店趁機做起了租賃車牌的中間人，周到的服務讓對車牌望眼欲穿的人雀躍歡呼。然而，向他人購買、售賣或者租賃、出租車牌的行為并不合法，實踐中因“借用車牌”引發的糾紛屢見不鮮。

根據《北京市小客車數量調控暫行規定》規定，個人需要取得本市小客車配置指標的，應到指標調控管理機構辦理搖號登記，指標有效期為6個月，不得轉讓。

我國《合同法》第7條規定，當事人訂立、履行合同，應當遵守法律、行政法規，尊重社會公德，不得擾亂社會經濟秩序，損害社會公共利益。

因此，實踐當中沒有搖到號的人與他人簽訂小客車租賃和買賣協議，都要借用原本取得小客車指標的人的名字買車，屬于“借名買車”，違反了《調控規定》的相關規定，擾亂了國家對于居民身份證和北京市對于小客車配置指標調控管理的公共秩序。根據《合同法》第7條不得擾亂社會經濟秩序的規定，與他人簽訂小客車牌照租賃和買賣協議的行為屬于違法行為，所簽訂的合同應屬無效，不會受到法律的保護。在此也提示大家，如果車牌指標租賃、轉讓不合法，小心引發不必要的麻煩，得不償失。

“借名買車”一旦發生交通事故，取得購車指標的人有可能卷入糾紛，最終難逃其法律責任。

《侵權責任法》第49條規定，因租賃、借用等情形，機動車所有人與使用人不是同一人時，發生交通事故后屬于該機動車一方責任的，由保險公司在機動車強制保險責任限額范圍內予以賠償。不足部分，由機動車使用人承擔賠償責任。機動車所有人對損害的發生有過錯的，承擔相應的賠償責任。由此可知，機動車所有人承擔賠償責任的依據是其自身存在過錯。

“借名買車”中，借用人即小客車的實際使用人對因交通事故造成他人損害的后果必然要承擔賠償責任；而被借用人，即車牌登記在其名下的車主在有過錯的情況下也要承擔賠償責任。所以，將購車指標私自轉讓給他人存在一定的法律風險，獲得購車指標的人在轉讓指標時負有較高的審查和注意義務。

在實踐中，“借名購車”的雙方當事人為了規避法律風險，通常通過簽訂借用協議明確約定車輛的所有權歸屬以及損害賠償責任的承擔等事項。但是，這種協議僅在雙方當事人之間具有約束力，并不能對抗第三人。所以，在此提醒車牌出借方，不要因為一時的蠅頭小利而做出違反法律、法規的行為，避免讓自己陷入不必要的麻煩。