文|《農經》特約記者 凌薇
隨著國人消費需求升級和我國城市規劃的調整,借助互聯網實現農產品流通渠道的轉型升級正成為趨勢之一。
近年來,隨著人們的消費需求升級和城市規劃的調整,傳統農產品批發市場已難以適應時下消費需求,以及零售業快速進步導致的交易量分流,轉型升級成為必然選擇。2014年阿里巴巴提出“千縣萬村”計劃,提出了“農產品上行”的概念,所謂農產品上行主要是指農產品擁有者通過網絡平臺把農產品銷售到全國各地。隨著京東、天貓等各大互聯網平臺搶灘生鮮市場,傳統農產品批發市場的先天優勢不斷弱化,但電子商務和批發市場二者各有優勢,前者在商流、信息流、資金流方面有明顯優勢;而后者在物流、體驗和服務方面有優勢,只要二者相互融合、優勢互補就能形成核心競爭力。
2017年,國內農產品批發市場的數字化改造進程加速,搭建大數據平臺就是一個表現。農產品批發市場對接線上可以產生大數據,而大數據對形成價格、傳遞信息、提供服務、精準營銷、食品追溯等方面都有重要作用,生產端能更加直觀了解市場的總供給、總需求。有了大數據平臺,農產品流通市場發展前景可期,據前瞻產業研究院預計,到2023年,農產品流通市場空間將接近5萬億元。
2018年3月9日,前瞻產業研究院發布了《2018—2023年中國農產品流通行業發展模式與投資戰略規劃分析報告》,顯示近年來中國農產品物流總額呈逐年遞增趨勢,2016年全國農產品批發市場交易額達4.7萬億元,同比增長8.8%,交易量達8.5億噸,同比增長5.1%。2017年,中國農產品物流總額為3.7萬億元。商務部早在2015年就提出了《全國農產品市場體系發展規劃》,規劃指出,到2020年要初步建立起以產地集配中心和田頭市場為源頭,以農產品批發市場為中心,以農產品零售市場為基礎,以高效規范的電子商務等新型市場為重要補充的中國特色農產品市場體系。農產品批發市場要主動與互聯網相融合,搭建自己的大數據系統,并為下游市場提供更專業完善的服務。可見,農產品上行的發展潛力巨大,必將走出一條特色道路。
在“互聯網+農業”大潮中,電子商務企業自然是排頭兵。自2015年伊始,農村電子商務發展得如火如荼,不少優質農副產品搭上了電商快車,在網上進行售賣,暢銷全國。農村電子商務不斷成為轉變農業發展方式的重要手段,也成為政府精準扶貧的重要載體。但“互聯網+農業”是一個龐大的市場,農村電商僅僅是一個開始。作為熱度飆升的互聯網金融的一個分支,農業眾籌對很多人來說已不再陌生,但在農業領域運作眾籌,尚屬新鮮。農業眾籌目前并沒有非常成熟的模式,農業企業需要多借助其他行業經驗,跳出行業看行業,打破傳統思維,創造符合自身條件的新模式。
與此同時,各種各樣的農村信息服務網站也在興起,全國涉農的網站已經超過了3000個,村村樂、萬村網、三農網、新農網、村村通網等逐漸形成了自己的核心資源。阿里新鄉村研究中心預計,到2018年在國家級貧困縣中,“億元電商縣”有望達到50—60個,活躍網店數量將超過55萬個。隨著農業的不斷發展,品牌農業或將成為中國未來最大的商機。而農村電子商務已經不是一種營銷工具,它已成為一種生活方式,一種思維模式。目前比較出色的農產品電商品牌有河北羊絨、山東博興的草編和土布、奉節臍橙、甘肅成縣核桃等。

截至2016年底我國農產品批發市場發展情況
農產品流通過程包括運輸、包裝、裝卸、搬運、儲存和加工配送等環節,并且要經過多個節點企業,運輸規模小,致使農產品運輸成本、儲存加工保鮮成本、流通中介費用等偏高。我國農產品流通成本一般占總成本的40%左右,其中鮮活產品及果蔬產品要占60%以上,而國外發達國家物流成本一般控制在10%左右。
農產品能否賣得好,“最初一公里”的上行是關鍵。但是,物流仍然是制約農村電商發展的瓶頸。數據顯示,我國農產品物流環節損耗較高,部分地區農產品物流成本占總成本的30%—40%,鮮活農產品物流成本更是占到總成本的60%,嚴重掣肘農產品流通。特別是農產品季節性強,運輸中更是造成大量損耗。農產品流通各環節因運輸、包裝的不統一等物流標準化體系的不完善,使得流通過程中多有質量問題出現,這嚴重影響了農產品食用的安全性,威脅到人們身體健康。
近年來,阿里巴巴、蘇寧、京東等眾多企業紛紛開始助力農村電商的發展。蘇寧開展農村電商培訓超20萬人次,帶動回鄉創業就業青年超過1萬人,為1500多萬農民提供了高效優質的服務。阿里巴巴村淘在農村已培養了近三萬個“村小二”,他們為農村互聯網的應用和數字化發揮了重要作用。
2016年1月,京東集團與國務院扶貧辦簽署戰略合作協議,幫扶全國832個貧困縣上線農特產超過300萬種,實現銷售超過200億元。京東與四川蒼溪華樸農業、黑龍江饒河北大荒蜂業等當地龍頭企業合作,推動當地紅心獼猴桃、東北黑蜂蜜等農特產種養殖擴大規模、提升質量標準、進行深度加工,帶動當地產業成長。2017年11月,京東集團董事局主席兼首席執行官劉強東還擔任了河北阜平縣平石頭村的名譽村主任,希望通過產業扶貧、用工扶貧等手段,幫助當地優質農產品上行,為當地貧困人口帶來更好的收益,真正“授人以漁”。
劉強東建議,要加大農產品品牌培育力度,鼓勵各地立足傳統農業優勢,深入挖掘資源潛力,積極開展特色品牌,特別是農產品“扶貧品牌”培育和塑造。充分發揮“媒體+電商平臺”在“扶貧品牌”宣傳推廣方面的作用,講好品牌故事,進一步加強農村地區物流設施建設,提升生鮮農產品銷售品質和效益。發揮政府的統籌協調作用,提高農產品冷鏈倉儲物流設施的集約化建設和利用水平,保證扶貧“新通路”的持久暢通。
當前,一方面需要讓工業品下鄉,另一方面需要讓農產品進城,通過網絡推銷農產品帶動農民致富,實現良性的流通,但現在工業品的下行已經不是什么問題。不過,靠工業品的單向輸出無法從根本上提高農民的生活水平,只有實現“工業品下鄉”和“農產品進城”的雙向互流,才是一個完整的商業閉環。
在2018年的全國兩會上,劉強東帶來了三份提案,其中一項就是《關于發揮電商富農作用,打造扶貧“新通路”》的提案。在各級政府部門的大力推動下,電商企業發揮自身的技術和市場優勢,有效對接供需,破解貧困地區“資源限制”,開辟了農產品上行的“新通路”。
數據顯示,2015年農村網購市場規模達到3530億元,2016年達到4823億元,同比增長36%,預計2017年全年將突破6000億元。再據商務部的統計數據,到2016年第三季度末,全國已經建成農村電商服務網點35萬個,覆蓋約70萬個行政村。
但是農產品進城仍是一個痛點,比起工業品下鄉是不平衡的。農產品上行所面臨的問題相當突出,主要表現在農產品同質化嚴重,物流建設、金融支持、基礎設施建設滯后,農村網商人才缺乏,商業監督問題層出不窮等。
一是貧困地區的農產品普遍存在小、散、非標等問題,市場競爭力不足。貧困農村地區農業生產技術條件較差,以傳統農戶家庭等小散生產模式為主,缺少規模化和標準化,農產品質量參差不齊。電商平臺雖然可以幫助貧困地區農產品將銷售范圍擴大到全國,但由于產業化能力不足,產量難以滿足需求,網上銷售的持續性差且難以產生高附加值。
二是貧困地區的農產品品牌發展不足,市場效益沒有充分體現。我國農產品品牌發展滯后,一方面是農業發展的內在支撐不足,小、散生產和非標準化的產品難以形成品牌;另一方面品牌建設意識薄弱,農產品有特色無品牌,地方特產多、地標品牌少的現象比較普遍。在消費升級的大趨勢下,消費者對品牌信譽度高、產品質量好的優質農產品需求不斷上升,農產品品牌建設亟待加強。
三是貧困地區農村物流基礎設施建設滯后,產地倉等模式應用難度大。我國農產品物流環節損耗較高,部分地區的農產品物流成本占總成本的30%—40%,鮮活農產品的物流成本更是占到總成本的60%,嚴重掣肘農產品流通。一些企業在政府支持下將產地倉建在農產品生產相對集中的田間地頭,將農產品收儲加工后通過冷鏈專線運輸到消費集中的城市,確保了農產品品質、降低了損耗、提高了流通效率。但是,由于農產品的季節性強,設施使用率低,運營成本較高,如果沒有政府引導、統籌和扶持,推廣應用難度大。
基于以上農產品上行遇到的難點,中國網商協會會長范識宇認為現在可在幾個方面做一些工作:
首先,要化解生產銷售對接的難題。比如,阿里巴巴的優勢是運用大數據將用戶的需求和農戶的生產精準對接。農村淘寶采用兩端精準的辦法,一端針對客戶的需求提前訂出,也就是訂單農業的方式,進行有針對性的引導,鎖定消費需求;另一端根據扶貧區域的對象,整合政府的資源,引導農戶根據數據的結果進行生產。
其次,要化解保質運輸的難題。京東通過冷鏈物流化解這個難題的做法是,在全國11個城市建立了多溫層的冷庫。目前這種多溫層冷庫物流覆蓋北京、上海、廣州將近40個大中城市。在這些城市當中,京東做到生鮮產品當日或者次日冷鏈物流送達,覆蓋超過300多個大中城市。
再次,要化解體驗式消費的難題。由于在線銷售無法看到某位農村小伙的農產品,對于比較在乎品質、注重質量的消費者來說,很難吸引其購買。為了解決這個問題,農村互聯網平臺村村樂的做法是,給1300多萬個農民會員每人一個網絡個人空間,和消費者分享農產品的種植、養殖的全過程。比如,賣蘋果的可以每天分享蘋果生長的進度,賣笨雞蛋的可以每天分享雞是如何在山上吃蟲子的,養魚的可以讓消費者看到捕魚的全過程等。

農產品物流總額及其在全社會物流總額中占比(單位:萬億元,%)
此外,要化解人才的難題。比如,農村淘寶自2016初推出了“百萬英才”的項目,建立了農村青年電商的人才庫,目前他們已培養輸出6萬名農村淘寶“村小二”和農村電商的帶頭人,以及30萬名農村電商從業人員。
最后,要化解技術難題。比如,慧達通不斷優化IT系統,支持農村的“夫妻店”管理,最大限度地簡化城里人使用的電商平臺后臺的復雜性,用大白話呈現功能。店面管理工具里面有一個模塊叫“誰欠我的錢”,很通俗。
總的來說,農村電商需要電商企業、傳統商貿企業、物流企業多方面的協同,它是一項復雜的系統工程,同時也是一項民生工程。因此,政府、行業組織和企業應當明確分工,各司其職,協同發力,才能更好地推動農村電商的發展。