談柴油機的使用與磨損

李成會

摘要：從磨合、啟動、超負荷、“三濾”部件的維護四方面探討了柴油機使用與磨損的關系，提出了減少柴油機磨損的有效措施。

關鍵詞：柴油機；使用；磨損

中圖分類號：TK428文獻標識碼：A

doi：10.14031/j.cnki.njwx.2018.04.032

磨損在柴油機運轉過程中是不可避免的，磨損是導致柴油機工作性能下降、產(chǎn)生故障的主要原因，怎樣減少磨損，避免異常磨損發(fā)生，是每位使用人員都關心的問題。

1正確磨合，減少柴油機磨損

新購買的或大修后的柴油機，因為新加工或裝配的零件表面有很多微觀凸起，使零件實際接觸面積小于設計值，單位面積所承受的壓力相對加大，潤滑油膜不易形成。如果不經(jīng)磨合就加負荷運轉，會因局部過載、過熱而產(chǎn)生擦傷和燒損，出現(xiàn)異常磨損。所以新購買的或大修后的柴油機都要進行嚴格的磨合運轉才可投入作業(yè)，磨合程序如下：

（1）磨合前技術狀態(tài)的檢查。①檢查柴油機外部各零部件的完整性，有無短缺或損壞情況。②檢查柴油機外部緊固件的緊固情況。③檢查柴油機油底殼油位，應符合規(guī)定要求。④用手柄搖轉柴油機曲軸，檢查曲軸轉動的情況，應靈活平順。⑤加足柴油和冷卻水。

（2）磨合內(nèi)容和程序。柴油機空轉磨合共進行15 min，開始5 min用怠速運轉，再提高轉速至中油門運轉5 min，最后將油門加之最大位置運轉5 min?？辙D磨合中，要隨時注意傾聽和觀察柴油機運轉情況，注意水溫表、油壓表和油溫表的讀數(shù)，查看有無漏油、漏水、漏氣等現(xiàn)象。發(fā)現(xiàn)故障應及時排除。

（3）磨合試運轉后的技術保養(yǎng)。磨合試運轉后的小型柴油機，并不能直接投入負荷使用。因為在磨合運轉過程中，潤滑油內(nèi)積累了相當多的金屬磨屑等雜物，因此必須更換潤滑油，并及時清洗潤滑系統(tǒng)。而且經(jīng)過磨合試運轉，某些緊固部位可能產(chǎn)生松動，某些調(diào)整部位可能發(fā)生變化，需要重新進行緊固和調(diào)整。

2正確啟動，減少磨損

啟動發(fā)動機是操作拖拉機進行作業(yè)時的第一步，其方法正確與否，將直接影響發(fā)動機的使用壽命。實驗證明，在發(fā)動機的總磨損量中，啟動期的磨損約占40%。

引起發(fā)動機啟動期磨損嚴重的原因主要是發(fā)動機在啟動前，一般經(jīng)過了較長時間的停放，各運動表面上的機油在自重作用下流回了油底殼，使各運動零件之間缺乏足夠的油膜，而新的油膜又須在發(fā)動機啟動后的一定時間內(nèi)才能形成。特別是低溫嚴寒條件下，因潤滑油的黏度增加，流動性能下降，運動表面形成油膜的時間將更長。再加上燃油的霧化不良，在啟動初期的幾分鐘內(nèi)，沉積在汽缸壁上的燃油不僅使汽缸壁上的油膜更難形成，還會使已形成的油膜被沖淡，潤滑性能下降。在這種情況下，必將使各運動零件金屬表面呈干摩擦或半干摩擦，大大地加速了缸塞組件的磨損。

如果啟動方法不當，其磨損程度還會加劇，勢必造成發(fā)動機的早期損壞。因此，如能采用正確的發(fā)動機啟動方法，就能相應地減少磨損，延長發(fā)動機的使用壽命，這是提高經(jīng)濟效益的一個重要手段。

3正確操作，避免超負荷

柴油機超負荷作業(yè)時，排氣管冒濃煙，產(chǎn)生大量積碳，同時，發(fā)動機溫度升高，潤滑條件變差，加劇柴油機老化和零件磨損。所以柴油機使用過程中要注意避免超負荷，以減少零件磨損。

4做好“三濾”部件的維護，減少外部磨粒的侵入

“三濾”指柴油機上的空氣濾清器、機油濾清器、柴油濾清器。“三濾”部件是柴油機減少磨損的清潔衛(wèi)士?？諝鉃V清器可減少空氣中的磨料粒子侵入發(fā)動機，機油濾清器可減少機油中的磨料粒子侵入發(fā)動機，柴油濾清器要減少柴油中的磨料粒子侵入發(fā)動機。正確使用及時保養(yǎng)“三濾”部件不僅能充分發(fā)揮發(fā)動機性能，降低發(fā)動機故障率，還能有效減少磨損的發(fā)生。

（1） 空氣濾清器。柴油燃燒時需要大量的空氣，而空氣中存有多種成分的硬粒子。如果這些硬粒子隨空氣進入汽缸，會磨損缸套、活塞、活塞環(huán)，因此柴油機上都要安裝空氣濾清器，以過濾大氣中的塵土，保證清潔空氣進入汽缸?？諝鉃V清器使用一段時間后要清洗濾芯，或更換濾芯。主濾芯纖維雖然一般認為是一次性使用的物品，但注意，適當?shù)那鍧崟杀堆娱L它們的使用壽命。駕駛室備有維修指示器來顯示纖維濾芯是否需要維修。維修時可采用兩種方法：壓縮空氣噴吹法和清洗法。操作時，將柴油機熄火，從出口蓋去掉灰塵并打開出口蓋；從濾清器取下主濾芯進行清理。

（2） 機油濾清器。發(fā)動機潤滑油在使用中不斷被發(fā)動機零部件的磨損微粒和外界落入的雜質(zhì)所污染，同時，因機油受熱氧化而產(chǎn)生的酸性物質(zhì)和膠狀沉淀物而變質(zhì)，其中的硬質(zhì)粒子會增加發(fā)動機零部件的磨損，堵塞潤滑油道；酸性物質(zhì)對合金軸瓦產(chǎn)生腐蝕性磨損；膠質(zhì)會使活塞與活寒環(huán)、氣門與氣門導管等零件之間發(fā)生膠結，影響機器正常運轉。 為及時清除機油中的機械雜質(zhì)和膠狀物，延長機油使用時間，發(fā)動機的潤滑系統(tǒng)設置了機油濾清器。使用中，可憑聽覺來檢查轉子工作是否正常。正常運轉狀態(tài)的柴油機，在停車后30～40 s內(nèi)應能聽到轉子空轉的“嘶嘶”聲。

（3）柴油濾清器。由于柴油中不可避免混有水、灰塵、蠟晶體等雜質(zhì)，對燃油泵的柱塞偶件、噴油器的噴油嘴造成磨損，因此柴油機上都安裝有柴油濾清器。柴油濾清器是過濾柴油，保證其清潔的重要部件。隨使用時間的延長，它的過濾能力就會下降，柴油機每運轉100 h就要對它進行維護。常用的方法有：取出濾芯，將兩端的中心孔口分別用塞子堵住，然后在油盤中用刷子沾油自上而下輕輕刷洗，最后用干凈油沖洗干凈。

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