中國汽車人的五個瞬間

江德洲

1973年，北京電影制片廠譯制了一部講述南斯拉夫游擊隊抵抗德國納粹的電影并引進國內。該片在中國上映后萬人空巷，而后又在中央電視臺反復播放，成為70年代中國人印象最為深刻的一部外國電影。這部電影就是《瓦爾特保衛薩拉熱窩》。

電影中的故事，只是第二次世界大戰中一個微不足道的瞬間，但它塑造的大時代下幾位游擊戰士的勇敢形象，卻成為那個年代中國人向往集體英雄主義的情結寫照。

越是卷帙浩繁的相簿，定格的瞬間就越是引人駐足。近日，《財富》雜志（中文版）評選了2018年中國最具影響力的50位商界領袖，其中有五位汽車行業的領跑人物入選。下面，是屬于他們的五個瞬間。

冰箱廠老師傅與瑞典軸承

20世紀80年代，改革開放政策不斷深入的中國，家用電器“新三件”面臨升級。不僅電視機從黑白變為彩色，洗衣機越來越安靜，雙門冰箱也取代單門冰箱開始成為消費的主流。出生于浙江臺州貧困山村的李書福偶然發現，家鄉有些工人生產的冰箱零部件銷路都很好。于是他也開始在家生產，做好了就親自送到冰箱廠去賣。

1986年，李書福的電冰箱廠正式成立，20歲出頭的他為廠子起了個好聽的名字——“北極花”。到1989年，“北極花”電冰箱廠的年產值已過千萬。之后的十幾年里，他搞房地產，玩足球……在深圳學習期間，他購買了一輛6萬元的中華轎車，不知是出于勇敢還是無知，這讓他動了造車的念頭。

沃爾沃，瑞典著名汽車品牌，在我國香港地區又譯為富豪。1915年，“Volvo”名稱首先出現在瑞典知名滾珠軸承制造廠SKF的一具滾珠軸承上，并正式于瑞典皇家專利與商標注冊局注冊成為商標。 在拉丁語中，“Volvere”是動詞“roll”的不定式，因此Volvo有”滾滾向前"的意思。北極花是一種生長在高緯度地區的忍冬科植物，或許是歷史的機緣巧合，沃爾沃恰恰也誕生在寒冷的北極圈附近。

時光閃回那一刻，2010年3月28日，哥德堡。李書福以中國浙江吉利控股集團有限公司董事長的身份，與美國福特汽車公司首席財務官劉易斯·布思鄭重地在一份協議書上簽下了各自的名字。中國人以100%的控股，正式成為頂級汽車品牌沃爾沃的老板。

消息傳出，舉世矚目。有人說這會是中國汽車稱霸世界的開始，有人說這是世界汽車產業重心轉移到中國的標志。

這是屬于李書福的瞬間。

皮卡王到SUV銷冠

在河北保定，有一家中國500強企業。從那里離職的員工送給它一個外號——“保定市第二監獄”。

據傳言，為了不讓員工偷懶，公司總部的大門特意裝了一個測速器，誰的進門速度要是達不到“5秒7步”，就會被扣錢；誰要在辦公室內不沿著地上的白線走，也會被扣錢；辦公桌物品沒有按固定位置和距離擺放，扣錢……不僅如此，員工入職還要進行為期30天的軍訓，撐不過就滾蛋……

這家企業叫做長城，早年以制造商用皮卡著稱?，F在人們提起它，不論情愿與否，往往躲不過“中國SUV領導者”的前綴。關于長城的都市傳說還有很多，但在汽車圈，流言不總是空穴來風。外人在看熱鬧時，偶爾也能發現些內在的東西。一只部隊的性格和氣質，往往是由其首任軍事長官的性格和氣質決定的；一家車企的作風，往往也是創始人秉性的側寫。

魏建軍1964年出生在部隊大院，軍人家庭的氛圍鍛造了他的桀驁不馴，繼承家業給了他不低的起點，但這都不是他成功的決定因素。魏建軍能在每一次歷史變革期把點踩對，說明這個人的心臟里總是搏動著一些不尋常的血液。

一直以來，外界對長城產品的評價都呈現出極端的兩極分化。不喜歡的貶其一文不值，喜歡的紛紛用腳投了票。2016年，長城推出豪華品牌WEY，品牌名源于創始人魏建軍的英文姓氏，這是一次野心勃勃的舉動。因為在歷史上，不論奔馳、豐田、本田還是福特，這些偉大車企的創始人都曾用同樣的方式將自己的靈魂融刻在車頭的金屬標志上，車因人升騰，人因車永生。

欲戴王冠，必承其重。當哈弗成為國產SUV最重要的那一股力量時，魏建軍就再也回不了頭。當然他也沒想過回頭。

這是屬于魏建軍的瞬間。

巴菲特的春天故事

1979年，那是一個春天，有一位老人在中國的南海邊畫了一個圈。30年后，巴菲特也在這個圈里，留下了自己的春天故事。故事的另一位主角，是1995年成立于深圳的比亞迪。

早在2008年初，巴菲特的老搭檔芒格就曾向巴菲特極力推薦比亞迪創始人王傳福。在芒格眼里，王傳?！昂喼本褪菒鄣仙晚f爾奇的混合體；他可以像愛迪生那樣解決技術問題，同時又可以像韋爾奇那樣解決企業管理上的問題”。

同年9月26日，當全球金融市場陷入一片混亂時，巴菲特在老搭檔芒格的推薦下，宣布投資2.3億美元收購比亞迪10%股權。然而，巴菲特入股不到兩年，新能源汽車泡沫在全球破滅，比亞迪開始陷入2010-2012年的“艱難發展期”。銷量下滑、經銷商退網、大規模裁員、電動車事故……股神眷顧的光環開始一一褪去。

彼時的王傳福在接受媒體訪問時坦承：“新能源業務成為拖累業績的最主要原因，但比亞迪不會因此放棄新能源?！?/p>

不過現在，王傳福告訴人們：“巴菲特對比亞迪非常滿意，即使在最困難時候都從未提出過任何意見。他只要認定了這個人，就不會再買進賣出股票?！?/p>

病來如山倒，病去如抽絲。比亞迪的康復之路，想必也悟出了許多道理。比如，你要冷卻頭腦，而不能冷卻信心；你得克制腳步，而不是克制愿想。

今天，已經有越來越多人開始拿比亞迪與大洋對岸的特斯拉相比。的確，這兩位東西方的新能源領域巨頭有很多相似之處：創始人一樣蔑視商業規則、產品一樣話題不斷。

時值貿易戰與合資股比放開的大背景，硅谷鋼鐵俠會否進入中國建廠，誰都不敢保證。面對已經摸到人類電動車技術天花板的強敵，我想比亞迪是不怵的。

因為據說它也要造火箭了。

這是屬于王傳福的瞬間。

“新人”老兵大事年表

1999年，廣州本田國產第六代雅閣。僅在一年前，這款車才在日本上市。廣汽以其超越時代的眼光，為當時的中國消費者帶來了型號最新、技術最先進的中型轎車。曾慶洪時任廣州本田執行副總。

2005年曾慶洪辭去廣本常務副總職務，出任廣汽股份副董事長兼總經理。此時廣汽豐田已經成立，其位于廣州南沙的廣豐工廠，后來被評為豐田全球模范工廠。

2013年，曾慶洪出任廣汽集團總經理。此時的廣汽已經與三菱、菲亞特、日野等又一批外國廠商建立了合資關系。自主品牌廣汽傳祺的產品線，也已鋪到了GS5。

2016年9月28日，廣汽工業集團干部任職大會上宣布，現任廣汽工業集團兼廣汽集團董事長張房有因到退休年齡，不再擔任廣汽董事長職務，接任他的是廣汽集團現任副董事長兼總經理曾慶洪。這標志著將廣汽帶入輝煌的張房有時代告一段落。

同年10月30日，廣汽集團發布公告，公布廣汽集團董事長曾慶洪的人事任命，意味著曾慶洪將執掌廣汽集團及其控股股東廣州汽車工業集團有限公司?？甚r有人知，早在1979年，曾慶洪就已進入廣汽集團所屬的廣州汽車修理廠擔任修理工人?？梢哉f，廣汽扶搖直上的每一次動作，每一款作品，這位1961年出生的“新人”都是見證者。而今天，他已經將過去生命的三分之二都獻給了自己的崗位。

過去一年，廣汽爆款頻出，產銷量均突破200萬輛，并在智能互聯、新能源領域都頗有建樹。好風光似幻似虛，誰明人生樂趣。

這是屬于曾慶洪的瞬間。

“綠色地獄”的藍色魅影

成都銀泰中心in99首層，遮蔽嚴實的巨大藍色幕布上赫然印著“Blue Sky Coming”的字樣。這個地方，將成為蔚來汽車在2018年建立的十座NIO House體驗中心的其中一座。

李斌，中國第一家在海外上市的汽車互聯網公司——易車的創始人。不少人對他的印象，似乎還停留在媒體人的階段，但在這個流行跨界的年代，各行各業的大咖身份都轉變得太快了。看看蔚來背后的力量吧：李斌、劉強東、李想、騰訊、高瓴資本、順為資本……搬出哪位都能在各自領域獨當一面。

互聯網人造車，總是比那些暮氣沉沉的Old Money聰慧敏捷許多不是么。交互、革新、用戶體驗、生活方式，這些傳統汽車廠商不常提及的詞匯，在蔚來汽車的合伙人眼里幾乎是壓箱底的。但更為重要的是，蔚來對速度的追求，前所未有地升華了中國汽車人體內的原始渴望。當失去最后尊嚴的內燃機被捶得滿地找牙之時，你有再多的情懷也只能轉過身去輕輕說聲朋友好走。

2016年，蔚來EP9刷新紐博格林北環賽道電動車最快圈速記錄，這抹來自中國的藍色魅影終于征服了有“綠色地獄”之稱的真理之環。不到一年，這個記錄又被它自己打破，6分45秒90，比上次還快20秒。

這是屬于李斌的瞬間。