車置寶：用大數(shù)據(jù)盤活二手車

張佳星

隆冬，北京南四環(huán)舊車市場。二手車經(jīng)銷商小李，匆匆吃完早點(diǎn)。“以前這個(gè)可是苦活兒，現(xiàn)在坐在電腦前可以獲得更多的信息。”小李關(guān)注著交易平臺(tái)信息的更新，這兩年得益于入駐互聯(lián)網(wǎng)二手車交易平臺(tái)，憑借在行業(yè)內(nèi)的多年經(jīng)歷，他的生意獲得快速發(fā)展。

隨著我國進(jìn)入“汽車社會(huì)”，不僅新車交易量連年蟬聯(lián)全球第一，二手車交易市場也呈現(xiàn)迅猛發(fā)展態(tài)勢。但傳統(tǒng)的交易模式存在信息不對稱、資源不對等“痛點(diǎn)”，讓二手車買賣雙方都遭受利益損失，交易過程中也疑慮重重。

“傳統(tǒng)的線下交易效率低下，也提供不了好的服務(wù)。”對此，車置寶二手車拍賣網(wǎng)創(chuàng)始人兼CEO黃樂再清楚不過，正因?yàn)橐鉀Q我國二手車交易中的諸多“痛點(diǎn)”，他留學(xué)歸國后開始創(chuàng)業(yè)。“互聯(lián)網(wǎng)電商應(yīng)該為車商、為買賣雙方搭建一個(gè)的好平臺(tái)，這個(gè)‘好包括為經(jīng)銷商解決車源、流動(dòng)資金、跨區(qū)域交易等發(fā)展瓶頸，還包括整個(gè)交易過程的簡單、透明、公道、標(biāo)準(zhǔn)。”黃樂說。

做有標(biāo)準(zhǔn)的平臺(tái)

“我們最大的核心競爭力，是數(shù)字化的車況認(rèn)定。”黃樂說，現(xiàn)在有儀器一掃就知道車輛有沒有發(fā)生過事故、噴沒噴過漆。這些高科技設(shè)備買賣雙方都是認(rèn)可的，但如何讓設(shè)備的檢測結(jié)果系統(tǒng)起來，為著一個(gè)公認(rèn)的結(jié)果服務(wù)呢？

車置寶想到了大數(shù)據(jù)挖掘的方式。“雖說以前的估價(jià)憑經(jīng)驗(yàn)，但是有大致標(biāo)準(zhǔn)的，比如跑了多少公里、買了幾年等，這些經(jīng)驗(yàn)如果通過模型和算法，確定下來，而不是在人的經(jīng)驗(yàn)里，就能解決一個(gè)車價(jià)‘共識問題。”黃樂說。

為此，車置寶建立了一個(gè)有BAT、華為等企業(yè)履歷的技術(shù)人員團(tuán)隊(duì)，也在和南京的工科類大學(xué)聯(lián)合籌建聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室，研發(fā)具體的模型和算法。基于《二手車鑒定評估技術(shù)規(guī)范》，車置寶自主研發(fā)的VPQS檢測體系，包含195個(gè)檢測項(xiàng)目，黃樂說：“檢測工程師用標(biāo)準(zhǔn)化手段采集數(shù)據(jù)，到了后臺(tái)進(jìn)行基于大數(shù)據(jù)的測算，會(huì)快速地產(chǎn)生一個(gè)車況的評分。”

通過車置寶，上門檢測人員將按照要求把車輛技術(shù)照片上傳，通過圖像識別技術(shù)、AI算法，5分鐘內(nèi)為賣主給出反饋價(jià)格。“車主在車置寶平臺(tái)上售車的平均時(shí)間為3天、。依據(jù)我們自主開發(fā)的數(shù)字化定價(jià)的算法模型，車價(jià)評估精準(zhǔn)度超過了95%。”黃樂說。

另一邊，“云檢測”服務(wù)將為零售商提供遠(yuǎn)程的數(shù)字化指導(dǎo)，發(fā)送評估價(jià)、車況認(rèn)定情況和車置寶歷史的、近期的、雷同車的競拍結(jié)果，以3個(gè)核心數(shù)據(jù)的方式發(fā)給經(jīng)銷商。經(jīng)銷商通過拍賣競價(jià)的方式，競拍這輛車。

交易的標(biāo)準(zhǔn)在此間形成，黃樂說，數(shù)字化標(biāo)準(zhǔn)很重要，否則其中的“撮合”，就需要銷售在中間定價(jià)，難以做到“有理”。

據(jù)介紹，目前車置寶自主研發(fā)AI+大數(shù)據(jù)系統(tǒng)除了能對車源進(jìn)行精準(zhǔn)估價(jià)，還可以向第三方融資租賃公司提供“云檢測”服務(wù)，幫助這些企業(yè)提供精準(zhǔn)評估后的無風(fēng)險(xiǎn)金融服務(wù)。實(shí)質(zhì)上，“云檢測”服務(wù)也是基于大數(shù)據(jù)+AI的遠(yuǎn)程的數(shù)字化定價(jià)指導(dǎo)。“云檢測現(xiàn)在每個(gè)月有10萬單的服務(wù)量。”黃樂表示。

做能跨區(qū)銷售的平臺(tái)

車置寶的跨區(qū)域交易目前占比在60%以上。“跨區(qū)買賣是大多數(shù)傳統(tǒng)二手車經(jīng)銷商的‘短板。”黃樂說。互聯(lián)網(wǎng)讓人與人溝通的距離縮短了，也能讓物與物轉(zhuǎn)手的進(jìn)程縮短，汽車就包括其中。

“異鄉(xiāng)”的難處不只人有，車也有。2014年，在南京、蘇州等地站穩(wěn)腳跟，實(shí)現(xiàn)單月盈利之后，車置寶開始吹響進(jìn)軍超一線城市的號角，黃樂把第一站定在了兵家必爭之地——深圳。當(dāng)年7月，車置寶把大部分融資投入深圳，緊鑼密鼓落地布子。但當(dāng)萬事足備之時(shí)，就遇上了深圳市政府12月29日宣布的小汽車限購政策，同時(shí)暫停二手車交易過戶。

面對二手車市場的哀鴻遍地，黃樂反而特別冷靜。他深信限制政策只是暫時(shí)的，一方面車置寶堅(jiān)持在當(dāng)?shù)亟煌娕_(tái)上合作解答限購政策的節(jié)目。“要讓消費(fèi)者有信心，我們在后臺(tái)不斷解答這是暫時(shí)的，是政府通盤的考慮，并且把打來咨詢的顧客聯(lián)系方式保存下來，”黃樂說，“不僅安撫了急于買賣車的人，也是收集了潛在的客戶。”

另一方面，車置寶根據(jù)政策及時(shí)調(diào)整戰(zhàn)略，比如，幫助外地車商到深圳來“淘寶”，幫助深圳車主賣車到外地，而且還能賣個(gè)好價(jià)錢……一個(gè)多月后，深圳二手車交易限制政策取消。此時(shí)車置寶已充分“預(yù)熱”，積壓的市場需求爆發(fā)，業(yè)務(wù)量劇增。到2015年初，車置寶成為深圳最大的二手車電商平臺(tái)。

在布局市場的同時(shí)，為了充分體現(xiàn)各地的差異，車置寶引進(jìn)了市場機(jī)制。“汽車是有特殊性的，它的共識價(jià)格是一個(gè)區(qū)間，而不是一個(gè)定數(shù)。對同一輛車，不同經(jīng)銷商的價(jià)格認(rèn)知是不同的。”黃樂說。車置寶采用“競拍”的方式，確定二手車在估值基礎(chǔ)上的價(jià)格確定。

競拍價(jià)格將“反哺”到大數(shù)據(jù)系統(tǒng)中，數(shù)據(jù)積累越多，系統(tǒng)得出的結(jié)果將越準(zhǔn)確。“我們通過數(shù)字化不斷地建立模型，讓車況標(biāo)準(zhǔn)和商戶越來越趨同，形成行業(yè)的交易標(biāo)準(zhǔn)。”黃樂介紹，“現(xiàn)在我們的機(jī)器人能對市面上80%的車源預(yù)測競拍結(jié)果誤差不超過2%，有一些比較冷門的車，沒有包括在內(nèi)。此外，系統(tǒng)不光能預(yù)測現(xiàn)在的價(jià)格，還能預(yù)測它在第二年、第三年的價(jià)格，對車輛價(jià)格的未來走勢做出預(yù)測。”

增值服務(wù)多點(diǎn)開花

對于“錢事”，創(chuàng)業(yè)者都深有感觸，黃樂也不例外。和很多創(chuàng)業(yè)企業(yè)一樣，黃樂團(tuán)隊(duì)的事業(yè)始于“一點(diǎn)”，擴(kuò)張時(shí)需要資金支持。和許多創(chuàng)業(yè)企業(yè)不同的是，他們不急于擴(kuò)大盤子，而是踏實(shí)推進(jìn)，穩(wěn)扎穩(wěn)打的步調(diào)讓資本主動(dòng)來找黃樂。

“談了一次就同意投資，”黃樂回憶，A輪融資來得正是時(shí)候。這樣的經(jīng)驗(yàn)讓黃樂能夠理解經(jīng)銷商的“周轉(zhuǎn)困境”，不只如此，“有資金的往來、有車輛的往來，車商就跟我們?nèi)跒橐惑w了。”發(fā)展也是一體的，將是一個(gè)健康的發(fā)展生態(tài)。

“我們給車商提供金融服務(wù)，相當(dāng)于信用貸款。”黃樂說。征信基于車商在車置寶平臺(tái)有歷史交易的大數(shù)據(jù)，包括他的交易行為、他的違約次數(shù)等，這些數(shù)據(jù)將形成判斷標(biāo)準(zhǔn)模型，會(huì)為車商確定授信額度，給予金融支持。

車置寶聯(lián)合創(chuàng)始人兼CTO張煒說，這就是車置寶推出的“置車貸”業(yè)務(wù)，以3萬多經(jīng)銷商的交易行為大數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，通過人工智能風(fēng)控模型給商戶金融賦能。

“錢事”也是更需要謹(jǐn)慎的事。黃樂說，線下還會(huì)去不定期地拜訪車商，看它實(shí)實(shí)在在的經(jīng)營情況，線上也會(huì)不斷反饋，通過實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)實(shí)現(xiàn)金融預(yù)警，做好整體的貸前、貸中、貸后的風(fēng)控。

據(jù)中國汽車流通協(xié)會(huì)報(bào)告顯示，去年1～9月份中國二手車交易量增長超過20%。隨著“二手車限遷”政策在國家指導(dǎo)下的各地破冰，電商主導(dǎo)的二手車交易正在開啟更多可能，主導(dǎo)意味著合作共贏，黃樂說：“商家會(huì)慢慢發(fā)現(xiàn)他收車不如通過車置寶來收，因?yàn)槲覀兛头粋€(gè)人一個(gè)月能做到100多臺(tái)。而收來的車通過定制服務(wù)賣出去，則是經(jīng)銷商的長處，流通服務(wù)業(yè)的良好生態(tài)就是各專所長。”同時(shí)，他強(qiáng)調(diào)一點(diǎn)：我們會(huì)有一個(gè)底線！“永遠(yuǎn)不跟車商搶生意，車商自己去做的交易我們不去做，我們只幫他做增量。車置寶未來的發(fā)展方向，將不斷以平臺(tái)的跨區(qū)域交易和大數(shù)據(jù)+AI能力賦能二手車經(jīng)銷商。”