橫豎看世界

我們現在使用的世界地圖是不是最科學的？

通行的世界地圖只有兩張，而這兩張世界地圖都有同一個問題。

一套科學的、完整的世界地圖應該有幾張？

世界地圖三橫一豎，世界的中心究竟在哪里？中國科學院測量與地球物理研究所研究員郝曉光開創性地提出緯線世界地圖概念，主編繪制了《系列世界地圖》，首次以豎版世界地勢圖的形式出版，顛覆了人們慣有的橫向思維模式，帶我們一起橫豎看世界。

1 豎版世界地圖的出世

大家可以在網上搜索一下，是不是各國的世界地圖都把自己的國家擱在中間呢？要真是這樣的話，那一百多個國家得有一百多種世界地圖了嗎？那樣至少得有幾十種吧。那現實是不是這樣的呢？答案不是這樣的。大家對現行的世界地圖都司空見慣了，看得非常熟悉。中國在中間嗎？從圖上看稍微偏左一點點，但基本在中間。可以說這是一張我們中國在中間的世界地圖。我現在只說格局，不說它的細節。因為在很多細節上地圖已經發生了很大的變化，但是格局沒有變。1949年的世界地圖和2014年的地圖一樣，中國也處于基本中心偏左一點點。那再以前呢？

我們再往前追溯。世界地圖不是我們中國人發明的，它是從西方傳過來的，翻譯成中文是1584年的事。當年意大利傳教士利瑪竇帶著世界地圖來到了中國。當時官員發現中國在地圖的右端，且看起來不是很大。《中國地圖史》記載：“世界唯中國獨大余皆小且野蠻。可西洋地理學家置中國于地圖之極東一角，則怒。”“余皆小且野蠻”就是不發達，這是我們士大夫們當時的觀念和理念——唯中國獨大。而一看到這個地圖就想，不對呀，怎么這么小，并且還在邊上。利瑪竇本人是來傳教的，他不會因為這件事得罪中國官方，所以他立刻把子午線做了變更，就做出最早的中文版的世界地圖。

第二版的中文世界地圖叫山海輿地全圖。第一版的中文世界地圖，中國在最右邊，第二版中國在中央偏左一點的位置。

這張圖實際上不僅是中國使用，而且其他亞太國家也都很喜歡用，實際上它不是中國版，是亞太版的世界地圖，即亞洲太平洋國家，因為在這張圖上太平洋很完整，亞洲、太平洋基本上處于地圖的中間部分。那么第一版的中文世界地圖是怎么樣呢？實際上這就是歐美版，歐美國家就很喜歡用這張地圖，即我們中國在右邊的這個版本，所以這個時候大家就覺得疑問來了。是不是各個國家都要把自己擱在中間呢？那美國為什么不擱中間呢？世界地圖有標準嗎？

標準還是有的，我們來看一看，經向世界地圖為什么只有這兩張。這第一個原則就是盡量不切割陸地，另一個原則就是時區原則。因為世界地圖是要用來表達時區的。地球一周360度、地球自轉一周24小時，360除以24等于15，也就是說15個經度代表1個小時，全世界有24個時區，每個時區代表1小時，自轉1周就是1天。當然我們對地球儀這根切割線也必須是15度線的整倍數，沿大西洋這根15度線的整倍數切就得到了東半球版地圖；沿太平洋的這根15度線的整倍數切就得到了大西洋版地圖，即西半球版世界地圖。那有沒有第三根線呢？沒有。所以這兩個潛規則就說明了為什么全世界通行的世界地圖就只有兩張。

我們仔細觀察這兩張圖不難發現它們都有一個問題，這個問題就是南極過大。南極洲是澳大利亞的一倍多，可是在圖上顯示有四五倍。通行的世界地圖只有兩張，而這兩張世界地圖都有同一個問題，實際上，這不光是南極洲的問題，北冰洋也是這個問題。也就是說，它不是南極洲和北冰洋的問題，實際上它是南半球和北半球的問題。那么這個時候我們把這個問題提煉一下，就是說它的科學問題出來了。傳統的世界地圖包括亞太版、歐美版，它只適用于描述東西半球的地理關系，而不適于描述南北半球的地理關系。那么怎么解決這個問題呢？按照哲學觀點，經向世界地圖是縱切地球儀，它表達東西半球的地理關系，那要表達南北半球的當然就是橫向切。橫向切是什么？答案是緯線。既然經向世界地圖表達東西半球的地理關系，那緯向世界地圖就是沿緯線切，表達南北半球的地理關系。那么這張圖頂部就是北半球，底部是南半球。世界地圖三橫一豎，其中一豎就是我們的豎版世界地圖。三橫一豎指的是版式，東西南北即東半球版、西半球版、南半球版、北半球版，雙經雙緯，兩張經線世界地圖、兩張緯線世界地圖。

2009年的時候出現了一個很有趣的兩張圖的對比。雪龍號第26次南極科考出發，它的航點是上海，新西蘭的克賴斯特徹奇到長城站，到烏斯懷亞，去阿根廷，然后到中山站，然后到費里曼特爾、澳大利亞，然后回到上海港。那么這幾個航點也就形成了一個航線，這個航線在我們傳統的東半球版上，它出現了一個8字，在南半球版上不是8字，而是一個環形，封閉的，中間沒有交叉，交叉意思就是兩次通過同一個點。明明我們環南極洲航行了，把南極洲包在這個環形里面了，可在我們的東半球版上它擱外頭了，環形變成了8字，里面變成了外面，這兩張圖孰優孰劣一目了然。

2 地圓說對天圓地方

大家知道鄭和下西洋，其實他并沒有走遠，為什么不走遠呢？鄭和下西洋比哥倫布還要早八十年，鄭和只在岸邊走一走，這難道不是個世界觀的問題嗎？大家知道，哥倫布發現了新大陸、發現了美洲，那么他是怎么想的呢？他的本意是想去東方，但偏偏往西走，因為往東走是沙漠，走中東，要走伊朗高原。那西方人到東方干什么呀？到東方買胡椒。大家知道西方人愛吃肉，可那時又沒有冰箱，你宰殺一頭牛，肉那么多暫時吃不完，擱哪呢？沒辦法，只好擱點胡椒保鮮。胡椒在東方有賣的，但是運輸起來很困難，那些地方官員雁過拔毛，以至于胡椒這些東西到了歐洲之后貴得很，再加上各路強盜騷擾，哥倫布想從海路上運輸，這樣比較便宜。于是他決定去東方。因為地球是圓的，他打算從西邊走繞過去，但后來發現了新大陸他也就不繞了。

鄭和是世界航海的先驅，在哥倫布之前，他的航行條件非常好，上千噸的大船七下西洋，而相比之下，哥倫布航海的條件就差一點，只有一百噸的船只，而且他招募的水手都是碼頭上的臨時工人，沒法和鄭和比。但結果卻是哥倫布一舉發現了美洲、橫渡了大西洋，而鄭和和當時的明朝懷著“唯中國獨大”的意識，去探索未知的世界。因為明朝既不缺土地，也不乏財富，更不想打破天圓地方的地理觀念。而西方的航海家在地圓學說的指引下，不斷探索、發現新大陸，開辟了新航道。葡萄牙航海家麥哲倫更是用無可辯駁的事實證明了地圓學說。

那么我們能不能這么講，哥倫布發現新大陸是在地圓說的指導下、鄭和航行跟天圓地方有關呢？答案是肯定的。那么天圓地方是一個什么觀念呢？

3 渾天說對蓋天說

與天圓地方對應的就是蓋天說，那蓋天說有沒有它的對立面呢？答案是有的，也就是渾天說。

在周朝的時候，蓋天說已經出現了，認為天是圓的，地是方的，天是蓋在大地上的，這個說法很直觀。直觀的東西大家很容易認為是對的，如太陽東升西落，所以托勒密就認為太陽圍繞地球運轉，因為天天見到，所以大家也不去懷疑。可事實不是太陽圍繞地球運轉，而是地球圍繞太陽運轉。所以有些很直觀的東西不一定是對的。在漢代，張衡就提出大地是球形的，天也可以運轉到大地的下面，這是渾天說。渾，四面八方都是天，這是多么先進的哲學思想，多么先進的科學思想啊。可惜，蓋天說占了統治地位，渾天說沒有受到重視。現在也是如此。一談到張衡，必談地動儀。地動儀是什么？哪兒地震了，這個儀器能感知到，但張衡還有一個偉大的創造，那就是渾天儀。

還有一個人叫魏源，他繪出了《海國圖志》這本圖集，但在當時中國人不感興趣，故沒流傳開。該書在日本卻大行其道，促進了日本的科學發展。1854年，日本翻刻了《海國圖志》60卷本，爭相購讀，它曾在明治維新中起過一定的作用。那么為什么發明指南針的國家沒有發現新大陸呢？鄭和下西洋和哥倫布發現新大陸都是世界航海史上的頭等大事，但二者的歷史意義不能同日而語。哥倫布發現了新大陸后，整個歐洲變了，歷史學家李隆慶也曾說明過此事。這說明哥倫布發現新大陸是一個轉折點。而鄭和航海之后沒有帶動中國航海事業的大發展，反而明朝時長城被修復、加固，封建統治者停止人們出洋，最后干脆實行了海禁，寸板不下海。中國與其他國家交往的大門關閉了。

4 塞防觀對海防觀

海防與塞防之爭主要是發生在清末邊疆危及時，當時以李鴻章為首的一批人主張重視海防，他們看到中國海防的薄弱，以及日本海上實力的強大對中國的巨大威脅。以左宗棠為代表的塞防派認為邊疆危機嚴重，外國侵略者占據中國大量領土，而中國當時陸軍實力遠比海洋實力強，有能力收回領土，當誓死維護。最后左宗棠經過廝殺，全線收復新疆并建省。新疆回到了祖國的懷抱。現在說的這些和世界地圖有關嗎？答案是肯定的。

我們前面講過，北冰洋是世界的地中海，可我們過去認為北冰洋跟我們沒有關系，那提出北冰洋是世界的地中海有什么實際意義嗎？我們提出“北冰洋是世界的地中海”的研究發表在2007年6月的《中國國家地理》上，兩個月后，俄羅斯開始爭奪北冰洋。這雖是一個巧合，但為什么要爭奪北冰洋呢？因為北冰洋快要化了，那北冰洋化融完有什么意義呢？它的意義非常多，油氣資源、金屬資源、漁業資源等都非常豐富，而最直接的一個意義就是航道。這里面有兩條非常有名的航道，就是東北通道和西北通道。北冰洋航道一旦開通，便可成為亞歐之間的最佳航道。如東京和倫敦分別代表亞歐，那么倫敦到東京的航線有四條，一條是繞行好望角，有27000公里；一條是走巴拿馬運河，有23000公里；一條是走蘇伊士運河，有20000公里；最后一條是走北冰洋，只有14000公里。從數據上看，好望角航線和北冰洋航線相差近一半。巴拿馬運河和蘇伊士運河本身對船體也有要求，且費用比較昂貴，所以亞歐最好走的航線就是好望角航線，但是它又很遠，運油成本太高。那么如果走北冰洋，成本很少，它的戰略意義就非同一般了。

這四條航線在東半球版的地圖上很凌亂，而在北半球版的世界地圖上非常漂亮，且非常簡明。這里并不是想否定什么，只是說不同的圖反映不同的專題。那說了這么多關于北冰洋的事，和塞防、海防有什么關系呢？新時代，新的海防和塞防問題出現了，就是我們的北斗衛星導航系統。大家知道北斗是一個局部系統，那這個局部系統覆蓋什么地方啊？一開始它覆蓋我國的東面，我們看北京到紐約這條航線，東半球版顯示的是中間隔著太平洋，按照這個直線距離是19000公里。而在北半球版上，還是北京到紐約，按照這個直線距離，擦著北極點過，只有11000公里，少了8000公里。這樣它的戰略意義就不言而喻了。再想想我們的北斗，北冰洋上要是沒有信號，那還得了？這就是我們說的新塞防和新海防的這個觀念。

那我們前面講了世界地圖不同的視角。東半球版表達的是航海，西半球版表達的是時區，北半球版表達的是航空，這是有一定道理的。因為北半球版的世界地圖上有世界2/3的陸地在北半球，4/5的國家在北半球，那么航空線在北半球很多，那么北半球版畫航空線就比較準確。也就是說洲際的航空線用北半球版地圖是很好的。南半球版是針對南極科考的。

總之，世界地圖有哲學意義，新編世界地圖是一聲雞鳴，將人們從沉睡中喚醒，仿佛是地圖界的一場哥白尼革命，打破了過去只有一個角度，給了四個角度，這不只是地圖的革命，更是認識的革命，思維的革命，具有哲學意義。從史學意義的角度講，從1584年也就是萬歷十二年，利瑪竇把世界地圖從廣東肇慶引入中國，到武漢誕生的新編世界地圖于2010年被國際著名的研究機構斯德哥爾摩和平研究所采用，經向世界地圖到緯向世界地圖的變革用了426年，世界地圖的發展終于完成了從西方到東方，又從東方回到西方的輪回。從科學意義的角度講，新編世界地圖以東西南北四種視角，從經度緯度兩種方向，將世界的地理和中國的地理關系完整地展現在讀者面前，能表達航海、時區、航空、南極科考等專題內容，已被國家科考采用，被國家圖書館收藏，并由此提出北斗衛星導航系統的北擴方案。