C919第二架機(jī)2018年第一次飛行

C919第二架機(jī)2018年第一次飛行

1月14日，C919大型客機(jī)10102架機(jī)迎來(lái)了進(jìn)入2018年后的第一次飛行，成功執(zhí)行一架次初始檢查試飛。飛機(jī)于7時(shí)38分從上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)起飛，10時(shí)33分著陸，歷時(shí)2小時(shí)55分鐘。試飛員為吳鑫、徐遠(yuǎn)征、鄒禮學(xué)，試飛工程師為劉立蘇、張龍、王濤。

C919大型客機(jī)首飛后進(jìn)行首次機(jī)上改裝

隨著C919大型客機(jī)轉(zhuǎn)場(chǎng)西安閻良后調(diào)整試飛的順利完成，近日，C919大型客機(jī)10101架機(jī)轉(zhuǎn)場(chǎng)后的首次機(jī)上測(cè)試改裝正式拉開(kāi)大幕。

本次改裝延續(xù)該架機(jī)在上海首飛前的一體化測(cè)試改裝工作，改裝工作將以水配重系統(tǒng)加改裝、拖錐系統(tǒng)加改裝、應(yīng)變片組加改裝為三大著力點(diǎn)，還包括測(cè)試設(shè)備校準(zhǔn)及補(bǔ)充測(cè)試改裝等工作。根據(jù)計(jì)劃，本次改裝工作將于2018年3月完成。完成后的飛機(jī)將正式開(kāi)啟適航認(rèn)證試飛之旅。

第四架ARJ21飛機(jī)交付成都航空

2017年12月28日，中國(guó)商飛公司在上海向成都航空交付第四架ARJ21-700飛機(jī)，這是ARJ21-700飛機(jī)獲得生產(chǎn)許可證（PC證）以來(lái)中國(guó)商飛公司向成都航空交付的第二架飛機(jī)。

28日13點(diǎn)01分，這架國(guó)籍登記號(hào)為“B-3387”的ARJ21-700飛機(jī)從上海大場(chǎng)機(jī)場(chǎng)起飛，經(jīng)過(guò)2小時(shí)52分鐘的飛行，于15時(shí)53分順利降落在成都雙流國(guó)際機(jī)場(chǎng)。

新舟700進(jìn)入工程發(fā)展階段

采用電傳飛控技術(shù)，最大起飛重量為26.5噸，航程達(dá)2700公里的新舟700目前已開(kāi)始飛機(jī)襟翼和貨艙門的制造，上述部件分別由西飛和沈飛承擔(dān)，這標(biāo)志著新舟700項(xiàng)目研制已經(jīng)進(jìn)入工程發(fā)展階段。新舟700預(yù)計(jì)于2019年11月首飛。

波音2017年交付763架飛機(jī)

2017年，波音創(chuàng)造了交付763架飛機(jī)的行業(yè)新紀(jì)錄，連續(xù)第六年成為交付飛機(jī)數(shù)量最多的制造商。

波音在737項(xiàng)目上達(dá)到新的高度，在年中實(shí)現(xiàn)每月47架的產(chǎn)能，并開(kāi)始交付新的737MAX。737項(xiàng)目全年共創(chuàng)紀(jì)錄地交付529架飛機(jī)，其中包括74架737MAX。在787項(xiàng)目上，波音全年交付136架飛機(jī)。

在訂單方面，波音在2017年獲得912架飛機(jī)訂單，按照目錄價(jià)格計(jì)算總價(jià)值1348億美元。截至去年年底，波音的儲(chǔ)備訂單為5864架，相當(dāng)于約7年的產(chǎn)量。

Indigo確認(rèn)430架A320neo系列訂單

美國(guó)Indigo公司近日確認(rèn)訂購(gòu)430架空客A320neo系列飛機(jī)，包括274架A320neo和156架A321neo，總價(jià)值達(dá)495億美元。該訂單最初于去年的迪拜航展上宣布，飛機(jī)將分別交付給匈牙利Wizz Air、美國(guó)Frontier Airlines、墨西哥Volaris和智利JetSMART運(yùn)營(yíng)。

增大起飛重量的A350-1000飛機(jī)獲EASA認(rèn)證

近日，增大起飛重量的空客A350-1000飛機(jī)通過(guò)EASA的適航認(rèn)證。最大起飛重量為308噸的A350-1000基準(zhǔn)型于2017年11月通過(guò)認(rèn)證，但EASA更新了適航文件，納入了最大起飛重量311噸的改進(jìn)型。該型飛機(jī)配備羅羅公司的遄達(dá)XWB發(fā)動(dòng)機(jī)，最大著陸重量為236噸，最大零油重量為223噸。

三菱飛機(jī)公司成立新的MRJ項(xiàng)目管理本部

為了加強(qiáng)MRJ支線飛機(jī)項(xiàng)目的管理工作，三菱飛機(jī)公司成立了新的MRJ項(xiàng)目管理本部，由前項(xiàng)目總監(jiān)Alex Bellamy領(lǐng)導(dǎo)，將于2018年1月1日起正式運(yùn)作。

此外，三菱飛機(jī)公司重組了工程本部，下設(shè)飛機(jī)集成、機(jī)械系統(tǒng)設(shè)計(jì)、電氣系統(tǒng)設(shè)計(jì)、機(jī)身設(shè)計(jì)以及航電、電傳飛控與軟件設(shè)計(jì)五個(gè)部門。根據(jù)《朝日新聞》有關(guān)報(bào)道，三菱飛機(jī)公司計(jì)劃在2020年中期向啟動(dòng)客戶全日空交付第一架MRJ90飛機(jī)。

蘇霍伊2017年交付30架SSJ100

俄羅斯蘇霍伊民用飛機(jī)公司2017年共生產(chǎn)34架SSJ100飛機(jī)，其中30架已交付國(guó)內(nèi)外客戶，全球在役飛機(jī)總數(shù)已超過(guò)100架。俄羅斯工貿(mào)部長(zhǎng)Denis Manturov近期表示，俄方計(jì)劃2018年銷售30架SSJ100飛機(jī)，其中一半以上將出售給俄羅斯國(guó)內(nèi)客戶。

龐巴迪未完成C系列2017年交付目標(biāo)

龐巴迪在2017年年初設(shè)定了交付30～35架C系列飛機(jī)的目標(biāo)，但受普惠發(fā)動(dòng)機(jī)延遲交付的影響，11月2日將目標(biāo)下調(diào)至20～22架，12月進(jìn)一步下調(diào)至20架。最終，2017年龐巴迪共交付17架C系列飛機(jī)，未完成交付目標(biāo)。

GE研制的新型渦槳發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行地面試車

GE研制的新型渦槳發(fā)動(dòng)機(jī)（AT）于近期成功完成首次地面試車。該發(fā)動(dòng)機(jī)約35%的零部件由3D打印制造而成。3D打印技術(shù)與其他技術(shù)的融合大大減少了制造所需零部件的數(shù)量，使AT發(fā)動(dòng)機(jī)減重5%，燃油消耗降低1%。

與同尺寸的同類產(chǎn)品相比，該發(fā)動(dòng)機(jī)的總?cè)加拖慕档土?0%，巡航功率增加了10%。AT發(fā)動(dòng)機(jī)將于2018年開(kāi)始取證試驗(yàn)，預(yù)計(jì)將于2018年年底開(kāi)始飛行試驗(yàn)。

PD-14開(kāi)啟新一輪飛行試驗(yàn)

俄羅斯聯(lián)合發(fā)動(dòng)機(jī)公司（UEC）開(kāi)始對(duì)PD-14進(jìn)行第三階段的飛行試驗(yàn)，通過(guò)與認(rèn)證專家合作，確定前期試驗(yàn)結(jié)果。此前的第一階段和第二階段試驗(yàn)主要測(cè)試了PD-14發(fā)動(dòng)機(jī)在不同運(yùn)轉(zhuǎn)模式下的性能。

2017年成為航空史上最安全的一年

荷蘭航空咨詢公司To70發(fā)布的報(bào)告指出，全球民用航空在2017年共發(fā)生111起事故，其中致命事故2起，導(dǎo)致13人遇難，涉事飛機(jī)均為小型支線渦槳飛機(jī)，未發(fā)生任何大型商用客機(jī)墜毀事故。

而根據(jù)Aviation Safety Network的統(tǒng)計(jì)，致命事故和死亡人數(shù)為10起和79人，區(qū)別在于它包括了5起貨運(yùn)事故。無(wú)論從致命事故數(shù)量還是死亡人數(shù)來(lái)說(shuō)，2017年都是航空史上最安全的一年。