淺析汽車燃料消耗量的影響因素及節油措施

【摘要】隨著能源的日漸緊張和對環境保護的日益迫切，環境問題和能源安全問題受到全世界的普遍關注，各國政府、企業和汽車消費者對汽車的燃油經濟性能十分關注，節能工作更加重要。如何有效地利用和節約資源，使之更好地適應國民經濟持續、快速、健康發展，具有重要意義。

【關鍵詞】汽車；燃料；消耗；節油；措施

一、汽車燃料消耗量的影響因素

（一）汽車技術狀況對運行燃料消耗量的影響

1.正確駕駛

（1）當車輛高于110 km/h行駛時，燃油消耗將增加23%左右。（2）當車輛高速（120 km/h）行駛或急加速時，燃油消耗將增加33%左右，且自動擋在急加速時更費油。（3）盡量減少車輛上不必要的物品，載重增加45 kg，燃油消耗將增加2%左右。（4）增加空氣阻力（車頂加裝廣告牌或擺放行李等），燃油消耗增加5%左右。

2.車輛狀態

（1）空氣濾清器要保持清潔、暢通狀態，且按保養周期進行更換，否則會增加10%左右的燃油消耗。（2）保持輪胎氣壓在標準范圍內，如氣壓過低，會增加3.3%左右的燃油消耗。（3）使用專用機油，否則可能增加2%左右的燃油消耗。（4）定期進行四輪定位檢查，如定位失準不僅會增加4%左右的燃油消耗，還可能加速輪胎磨損。

（二）駕駛技術對運行燃料消耗量的影響

1.增強主動節油的意識

統計數據表明，同一輛車以不同的方式駕駛，耗油存在30%～50%的差距。節油除了受車輛本身的車型和技術指標，如品牌、排量、固定耗油量等自身的因素影響以外，同一輛車由不同的人駕駛，燃油的消耗量也不同。駕駛人員應該樹立良好的節油心態和節油意識，這是采取節油技術措施和技巧進行節油駕駛的基礎。同時，作為經常駕駛或者專業的駕駛人員，還要不斷向乘車人宣傳安全駕駛與節約燃油的知識和技巧，形成共同努力節油的氛圍和群體意識，以得到充分理解和支持，樹立良好的個人駕車形象。

2.保持良好的駕駛習慣

（1）提前計劃行駛路線，不走冤枉路。選擇一條最近、最快、最平整的行駛路線，可以節省路程和行駛時間，降低油耗量。（2）多走直線少變道，不人為增加路程。實驗表明，變道要比直線多耗油25%，因為變道要不停加速和制動，而且路線彎曲導致路程更遠，肯定要更費油。（3）早晚加油。溫度高低對汽油密度的影響明顯，因此，在早晚溫度相對較低時加油，油會加得多一點。同時，使用黏度低的發動機機油，發動機就越“省力”，也就可以省油。

二、節油措施

（一）適當預熱

冷車起動，起動阻力較大。未預熱的發動機起步行駛至正常溫度，將會使燃料消耗增加33%。通常采用熱水預熱、蒸汽預熱、電加熱預熱和紅外輻射預熱等方法。

（二）正確起步

發動機起動后，水溫升至40～50℃時，汽車可以起步。起步時要手腳協調，輕踩加速踏板，緩抬離合器，做到起步平穩可靠。重載或在坡道起步時，應避免大開節氣門和使用高擋位，以克服靜摩擦力和向后滑的慣性。

汽車起步時，應避免猛踩加速踏板，每踩一次加速踏板，少則耗油5～15mL，多則耗油50～60 mL；另外，應避免不停地改變節氣門的位置和重復起步。熱車在平路上起步，應迅速換入高擋。

（三）正確使用擋位

汽車在實際運行中，因受道路和交通等情況的影響，需要輸出最大功率的時間極少，而大量的時間是在部分負荷下工作。不同轉速的發動機可輸出相同的功率，油耗結果不同。在車速一定的情況下，用高擋行駛比用低擋行駛節油。

在換擋時機的掌握上應力求準確。一般平路應二擋起步（坡道或拖掛重車時用一擋起步，小車亦用一擋），從起步至升入最高擋一般不能超過20s，并注意在加擋中提高車速，避免急加速；換擋時要腳輕手快，動作干凈利落。

（四）正確使用離合器

行駛中變擋要靠離合器配合來完成，因此，正確使用離合器對節油十分重要。使用離合器應做到輕抬、緩放，使其平穩接合，防止接合沖擊或過多使用半聯動。否則，易使汽車發動機起步時熄火，換擋中發生竄動沖擊。在離合器接合初期，應緩抬踏板，剛接合時稍穩一下踏板，使之平穩接合，一旦接合則應完全地放松離合器。

（五）正確配合節氣門、擋位和離合器

汽車正常行駛換擋或滑行換擋，離合器和節氣門要配合恰當。若離合器還未接合時就猛踩加速踏板，發動機就會高速空轉，浪費燃油；若離合器過早接合，而加速踏板沒有跟上，會造成發動機受阻，車速下降，相對于發動機產生制動而使油耗增加。

（六）穩速行駛與安全滑行

實驗證明，穩速行駛最省油。行駛中盡量避免猛加油和猛剎車。駕駛中應盡量保持對油門的均衡壓力，保持穩定的供油狀態。研究數據表明，中速行駛時，滑行與不滑行的油耗差最高可達30%。速度為60～90 km/h，踩下離合器，利用車輛行駛的慣性進行脫擋安全滑行，發動機怠速運行節油效果明顯，也便于提速行駛。

（七）保持車況良好

汽車的任何不正常狀況都會導致油耗升高，降低車輛的行進阻力，保證發動機運行良好是節油的基本方法。

參考文獻

[1]莊葳.奇瑞QQ6間隙性缺缸故障[J].汽車維修技師，2009（01）.

[2]金輝.曲軸位置傳感器故障[J].汽車維修，2007（12）.

作者簡介：魏岸若（1988.12—），男，漢族，重慶涪陵人，碩士，講師，研究方向：電氣工程與汽車檢測技術。