短期游資謹(jǐn)慎博弈 靜待高鎳炒作契機(jī)

沐恩

低價(jià)股炒作謹(jǐn)慎參與

主持人：本周指數(shù)總體還是維持縮量弱勢(shì)震蕩的走勢(shì)，后市怎么看？

袁月：周一走出一根大陽(yáng)線后，指數(shù)開啟弱勢(shì)震蕩回調(diào)的模式，這也是典型弱勢(shì)格局的特征。對(duì)于一直擔(dān)心2000億關(guān)稅的事情，即使征收，就目前的指數(shù)來(lái)說(shuō)，有個(gè)低開也就差不多了，投資者不要過(guò)于恐慌，時(shí)間點(diǎn)就在下周。

總之，指數(shù)漲漲跌跌都是正常的，因?yàn)樽罱K目的是為了完成震蕩筑底。對(duì)于有中線投資潛力的個(gè)股而言下跌是買入機(jī)會(huì)，而短期操作則要參考盤面轉(zhuǎn)強(qiáng)信號(hào)。

主持人：你上周的文章詳細(xì)解讀了盤面轉(zhuǎn)強(qiáng)信號(hào)，本周還是沒(méi)有出現(xiàn)，甚至還有減弱趨勢(shì)。現(xiàn)在怎么看？

袁月：是的，本周主動(dòng)漲停家數(shù)不但沒(méi)有明顯增加，反而還有所減少。盤面連板個(gè)股雖然有幾只，但是到了四板之后的關(guān)鍵位置，強(qiáng)勢(shì)還是未能持續(xù)，說(shuō)明游資還是不夠活躍，通過(guò)龍虎榜數(shù)據(jù)也能印證這個(gè)判斷。

觀察近期漲停個(gè)股的龍虎榜，顯示的席位都不是知名游資，而且每個(gè)席位的買入金額只有幾百萬(wàn)元，超過(guò)一千萬(wàn)元的都很少，這和盤面氛圍好時(shí)的三四千萬(wàn)元的買入金額相比有明顯差別。游資的謹(jǐn)慎自然令盤面炒作人氣比較消沉，那么賺錢效應(yīng)也就不會(huì)強(qiáng)。

主持人：本周低價(jià)股相對(duì)表現(xiàn)搶眼，甚至還出現(xiàn)天地板的走勢(shì)，有博弈的價(jià)值嗎？

袁月：低價(jià)股絕大多數(shù)都是基本面有問(wèn)題的個(gè)股，比如中弘股份前三季度業(yè)績(jī)預(yù)虧21億元，并且股價(jià)已經(jīng)十幾個(gè)交易日收盤價(jià)持續(xù)低于1元，而ST長(zhǎng)生的問(wèn)題就更不必多言。

炒作低價(jià)股的現(xiàn)象之前也出現(xiàn)過(guò)，比如斯太爾短期股價(jià)接連漲停實(shí)現(xiàn)翻倍，看起來(lái)確實(shí)很刺激，單純從短期博弈的角度說(shuō)，存在交易機(jī)會(huì)，但這對(duì)短線技術(shù)有很高的要求。

再看看斯太爾現(xiàn)在的走勢(shì)，就能明白基本面無(wú)亮點(diǎn)甚至有問(wèn)題的個(gè)股，在純概念炒作過(guò)后往往是一地雞毛。一旦錯(cuò)了不按照操作紀(jì)律離場(chǎng)導(dǎo)致被動(dòng)持股的話，最好的結(jié)果是深套，再差可能就退市了，這對(duì)于多數(shù)投資者來(lái)說(shuō)風(fēng)險(xiǎn)大于機(jī)會(huì)。

鋰電池深挖高鎳領(lǐng)域

主持人：對(duì)于中線來(lái)說(shuō)，選股邏輯要清楚，但操作策略也很重要。

袁月：選股邏輯之前說(shuō)的比較多，尤其是當(dāng)前中報(bào)都已經(jīng)披露結(jié)束，是好是壞都已經(jīng)很明確。

對(duì)于中線概念而言，當(dāng)短期有催化劑的存在就會(huì)出現(xiàn)一波拉升，沒(méi)有的時(shí)候也會(huì)是震蕩或者調(diào)整的走勢(shì)，但由于政策預(yù)期較強(qiáng)，整體會(huì)是震蕩向上的走勢(shì)。所以要明確節(jié)奏，不要在短期漲幅大的時(shí)候去追買，而要等調(diào)整時(shí)去低吸，適合底倉(cāng)保留、波段差價(jià)的方法。雖然5G、鋰電池、軟件等概念都符合這個(gè)特點(diǎn)，但還是要精選細(xì)分產(chǎn)業(yè)鏈，不是整個(gè)板塊都會(huì)普漲。

主持人：說(shuō)到鋰電池，最近有些沉寂。這是為什么？

袁月：沉寂只是因?yàn)槲覄傉f(shuō)的短期缺少催化劑，但中期邏輯并沒(méi)有改變。從發(fā)布的《汽車產(chǎn)業(yè)中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃》中可以看出，明確到2020年，動(dòng)力電池單體能量密度達(dá)到300Wh/kg以上，力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)350Wh/kg。到2025年，動(dòng)力電池系統(tǒng)能量密度達(dá)到350Wh/kg。

目前來(lái)講，無(wú)論是磷酸鐵鋰還是NCM622以下的正極材料都很難達(dá)到這個(gè)要求，以現(xiàn)在的技術(shù)看，高鎳也就是NCM811是最好的選擇。而且隨著新能源汽車的銷量不斷增加，對(duì)于高密度動(dòng)力電池的需求毋庸置疑。

主持人：NCM811看起來(lái)很眼熟，到底是什么意思？為什么要選擇高鎳電池？

袁月：N是鎳、C是鈷、M是錳，811指的是這三種元素所占的比例，解釋完這個(gè)概念，應(yīng)該也就能明白NCM622、NCM532的含義。它們之間的主要區(qū)別就在于要提升鎳的占比，減少鈷的用量。

這樣做的好處主要有兩點(diǎn)。一是鎳的占比提升，意味著擁有更高的能量密度，有助于提升電動(dòng)汽車的續(xù)駛里程。二是鈷價(jià)這兩年價(jià)格上漲較快，一直處于高位，減少它的用量能降低生產(chǎn)成本。

雖然高鎳有很多優(yōu)勢(shì)，但對(duì)于生產(chǎn)技術(shù)要求更高，研發(fā)能力較差的企業(yè)終將會(huì)被淘汰。目前來(lái)說(shuō)，無(wú)論是國(guó)內(nèi)還是國(guó)外的動(dòng)力電池企業(yè)，都朝著高能量密度的目標(biāo)去努力。近期寧德時(shí)代和比亞迪紛紛表示明年將計(jì)劃推出811高鎳電池，說(shuō)明這個(gè)方向也得到電池巨頭公司的認(rèn)可。只不過(guò)短期炒作缺少相關(guān)的契機(jī)，中線要多點(diǎn)耐心。