淺談城市軌道交通客運(yùn)安全管理

胡緯華

隨著互聯(lián)網(wǎng)與傳統(tǒng)行業(yè)深度融合的“互聯(lián)網(wǎng)+”技術(shù)逐步深入，信息的快速傳遞，知識(shí)更新周期加快，世界局勢(shì)的復(fù)雜多變和藏獨(dú)、疆獨(dú)活動(dòng)的猖獗，城市軌道交通運(yùn)營單位將面臨著巨大的安全管理壓力，對(duì)安全管理敲響了警鐘，對(duì)安全管理水平提出了的更高的要求。眾所周知，安全是人類生存和發(fā)展的基本條件，安全生產(chǎn)是社會(huì)發(fā)展永恒的主題，安全生產(chǎn)是關(guān)系生命財(cái)產(chǎn)安全、家庭幸福和諧、企業(yè)興衰的頭等大事。對(duì)于城市軌道交通運(yùn)營單位來言，安全運(yùn)送乘客就是就是企業(yè)的生存之道，唯有安全生產(chǎn)不出差錯(cuò)，企業(yè)才能發(fā)展壯大，否則一切皆是空談。客運(yùn)安全就是要嚴(yán)格貫徹“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”安全工作的方針，堅(jiān)持事事講安全，事事講安全，處處將安全，人人將安全的工作理念，始終將安全工作放在首位，未雨綢繆，提前預(yù)想，層層落實(shí)，強(qiáng)化管理，夯實(shí)基礎(chǔ)，狠抓落實(shí)，確保客運(yùn)安全工作順利進(jìn)行。

一、建立健全安全規(guī)章制度，明確安全責(zé)任，層級(jí)落實(shí)，確保安全責(zé)任落到實(shí)處

沒有規(guī)矩不成方圓，只有建立完善的安全規(guī)章制度體系，才能做到有的放矢，病嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)規(guī)章制度，定期執(zhí)行情況進(jìn)行檢查，才能確保安全工作做到實(shí)處。同時(shí)將安全生產(chǎn)工作做為重中之重來抓，明確各層級(jí)及各崗位的安全責(zé)任，逐級(jí)簽訂安全生產(chǎn)責(zé)任狀，將安全責(zé)任落實(shí)到具體崗位和人員。

二、加強(qiáng)安全培訓(xùn)，提高員工的安全意識(shí)

安全教育是安全生產(chǎn)的基礎(chǔ)，只有做好安全培訓(xùn)工作，才能將工作做到有的放矢，不產(chǎn)生偏差。堅(jiān)持以人為本，始終將人的安全放在第一位，開展多種形式的安全教育，將安全運(yùn)營植入每一個(gè)員工的腦海中，將安全乘坐地鐵灌輸?shù)矫恳幻丝偷男闹校卫螛淞踩哂谝磺校踩a(chǎn)是任何工作的基礎(chǔ)和入口，樹立居安思危的憂患意識(shí)，把安全提到講政治的高度來認(rèn)識(shí)。安全生產(chǎn)雖然逐步會(huì)步入良性循環(huán)軌道，但我們并不能高枕無憂。隨著科技的發(fā)展與進(jìn)步，安全生產(chǎn)也不斷遇到新變化、新問題，我們必須善于從新的實(shí)踐中發(fā)現(xiàn)新情況，提出新問題，找到新辦法，走出新路子。面對(duì)全新而緊迫的任務(wù)，打破舊的思維定勢(shì)，增強(qiáng)超前防范意識(shí)，將“安全第一，預(yù)防為主”落到實(shí)處，做好安全生產(chǎn)預(yù)防工作，建立完善安全管理制度，落實(shí)各項(xiàng)安全管理措施，卡控安全生產(chǎn)過程，形成“事事有人管、人人有事干”的良好工作氛圍。牢牢樹立“只有起點(diǎn)沒有終點(diǎn)”的安全觀念。真正做到“未雨綢繆”，防范于未然。

三、狠抓危險(xiǎn)源排查整改，杜絕安全隱患

在新線開通運(yùn)營前、相關(guān)的法律、法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)和其它要求發(fā)生變化及新、改、擴(kuò)建涉及行車、客運(yùn)、人身、消防安全的項(xiàng)目及行車、維修改變方式實(shí)施之前等組織開展危險(xiǎn)源的排查，做到橫向到邊，縱向到底，不留死角，不漏隱患，動(dòng)態(tài)管控。對(duì)發(fā)現(xiàn)的隱患問題，及時(shí)整改，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)無法整改的，確定責(zé)任人，落實(shí)防范落實(shí)措施，跟蹤整改，將安全隱患消滅在萌芽狀態(tài)，杜絕安全隱患。開展各類安全專項(xiàng)整治活動(dòng)，推廣好經(jīng)驗(yàn)、好做法，以學(xué)習(xí)、交流的形式進(jìn)行推廣，互相借鑒、相互促進(jìn)、共同提高，促進(jìn)安全管理水平的整體提升。

四、將行車安全工作放在首位

軌道交通運(yùn)營的根本就是安全的運(yùn)送乘客，行車安全是城市軌道交通安全運(yùn)營的基礎(chǔ)，高度重視行車安全，一是開展重點(diǎn)崗位的行車業(yè)務(wù)，提高員工調(diào)度、司機(jī)、站務(wù)人員的業(yè)務(wù)水平；二是以鐵的手腕、鐵的紀(jì)律、鐵的規(guī)章來抓行車安全工作，始終堅(jiān)持沒有行車安全就沒有運(yùn)營的理念；三是開展應(yīng)急演練，以接近實(shí)戰(zhàn)為目標(biāo)，鍛煉各崗位的應(yīng)急處理能力，提高應(yīng)急處置水平。

五、規(guī)范作業(yè)，實(shí)現(xiàn)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化

很多事故的發(fā)生，都是因?yàn)槲覀兊牧?xí)慣，員工存在僥幸心理、取巧心理、偷懶的心理，憑“經(jīng)驗(yàn)”和“感覺”養(yǎng)成的操作習(xí)慣，釀成事故。制定各崗位的作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，各崗位嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)章制度及崗位作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)現(xiàn)人人作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化，杜絕習(xí)慣性違章。

六、加大科技投入，研發(fā)新技術(shù)，提高設(shè)備的穩(wěn)定性

伴隨著人類文明的不斷進(jìn)步，設(shè)備功能智能化、集成化的不斷發(fā)展，對(duì)人的綜合素質(zhì)有了更高的要求，由于人的慣性思維及設(shè)備功能掌握的單一性，高新技術(shù)的飛速發(fā)展同時(shí)人對(duì)設(shè)備功能掌握的局限性不斷凸顯出來，這對(duì)于員工的新事物、新技術(shù)的學(xué)習(xí)能力、綜合素質(zhì)有了更高的要求。因此城市軌道交通運(yùn)營單位加大科技投入，研發(fā)新技術(shù)，積極采用新技術(shù)，提高設(shè)備的穩(wěn)定性，積極推廣列車無人駕駛技術(shù)，減少人為操作的影響，對(duì)于改善城市軌道交通運(yùn)營的安全現(xiàn)狀， 都具有十分重要的意義。

安全生產(chǎn)只有起點(diǎn)沒有終點(diǎn)。安全生產(chǎn)是永不停息、永無止境的工作，必須常抓不懈，警鐘長(zhǎng)鳴，不能時(shí)緊時(shí)松、忽冷忽熱，存有絲毫的僥幸心理和麻痹思想。更不能“說起來重要、做起來次要、干起來不要”，安全意識(shí)也必須滲透到我們的靈魂深處，朝朝夕夕，相伴你我。客運(yùn)安全任重而道遠(yuǎn)，客運(yùn)工作直接面對(duì)乘客，容不得半點(diǎn)馬虎，所以我們始終要以“零傷亡、零傷害、零事故”為目標(biāo)，不斷改進(jìn)管理手段和管理方法，強(qiáng)化管理，狠抓落實(shí)，切實(shí)提高現(xiàn)場(chǎng)安全管理水平，強(qiáng)化安全意識(shí)，增強(qiáng)責(zé)任心，安全才有保障，才能打造一流的客運(yùn)隊(duì)伍，實(shí)現(xiàn)城市軌道交通運(yùn)營企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。（作者單位為寧波市軌道交通集團(tuán)有限公司運(yùn)營分公司）