電網(wǎng)輸電線路施工中多支點索道技術(shù)的應用

包聞虎

摘要：在電網(wǎng)輸電線路施工過程中，由于山區(qū)道路情況較為惡劣，所以無法通過正常的道路進行施工材料的運輸作業(yè)，而對于山區(qū)電網(wǎng)輸電線路施工來講，索道運輸成為其中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。隨著電網(wǎng)輸電線路施工技術(shù)水平的不斷提升，多支點索道技術(shù)獲得了完善，并廣泛應用，對于電網(wǎng)輸電線路的順利開展有著關(guān)鍵作用。因此，加強對電網(wǎng)輸電線路施工中多支點索道技術(shù)的優(yōu)化與完善是十分必要的。

關(guān)鍵詞：電網(wǎng)輸電線路；施工技術(shù)；多支點索道

現(xiàn)代經(jīng)濟高速發(fā)展，電力資源對于生產(chǎn)、生活活動的開展有著十分重要的作用，電力能源的需求量逐年增大，我國在近幾年對電力設(shè)施的投入逐步擴大。眾所周知，電網(wǎng)輸電線路較長，在施工過程中，如遇到地形起伏較大的山區(qū)，會增加施工材料的運輸難度，所以多支點索道施工技術(shù)的運用，無疑將會極大的降低輸電線路的建設(shè)難度，對于縮短電網(wǎng)輸電線路工程的建設(shè)周期有著極為重要的意義。

一、電網(wǎng)輸電線路施工中多支點索道的特點

在電網(wǎng)輸電線路施工實施階段，主要有三種方式來實現(xiàn)材料的運輸作業(yè)，即：人力運輸、畜力運輸以及索道運輸。其中，對于人力運輸來講，其有著方便與靈活等特點，并且主要在地勢平坦的地區(qū)使用，同時需要在施工前完成便道的修筑作業(yè)，單人的運輸量通常小于60g，如運輸量較大，則需要考慮其它運輸方式來予以替代。與人力運輸相比，蓄力運輸盡管單次的運輸量較大，成本相對較低，但是對便道有著一定要求，同時也會對地形產(chǎn)生相當程度的損壞。作為機械運輸?shù)囊环N，索道運輸（如下圖所示）中牽引貨車以及繩索支撐等是其中重要的組成部分，并且索道運輸除了提升能力強以及運送速度快等優(yōu)點外，其特點還可概括為以下幾點，即：（1）適應地形的能力強，同時爬坡能力極為顯著，材料的運輸可在坡度較為苛刻的條件下完成。（2）材料運送的距離在兩端位置表現(xiàn)的最短，所以貨物運送成本得以大幅度降低。（3）環(huán)境對索道運輸所造成的影響不大，其可在較為惡劣的天氣下完成施工材料的運送。（4）索道不會對其占地空間有著過大的要求，并且可對周邊植被起到保護作用。（5）施工現(xiàn)場可在不開挖或者爆破的情況下完成支架與貨場的建設(shè)，同時維護成本也較為低廉。（6）由于采用電力驅(qū)動，所以運行成本低，同時不會對周邊環(huán)境造成污染。

二、多支點索道技術(shù)在電網(wǎng)輸電線路施工中的應用探討

（一）工程概況

在某電網(wǎng)輸電線路工程中，輸電線路建設(shè)的一部分需要經(jīng)過一段山勢頗為陡峭的地區(qū)。在施工時，通常需要將塔位設(shè)置在山頂或半山腰的位置，海拔的平均高度在1200m左右，并且地勢極其陡峭。此外，此施工地區(qū)有著相當高的森林覆蓋率，植被也十分茂盛。在此情況下，人力或者畜力運輸面臨著極高的困難，并且會大幅度增加運輸方面的資金投入，并且面臨的運輸風險也較大，同時為了鋪設(shè)便道，需要對大量的植被、樹木等進行砍伐，對當?shù)亓謽I(yè)資源會產(chǎn)生相當程度的破壞。因此，在對上述問題進行深思熟慮后，決定使用多支點索道施工技術(shù)來完成施工材料的運送作業(yè)。

（二）貨場安裝

通常來講，貨場需要依據(jù)施工現(xiàn)場的情況予以合理布置。其中，如果貨場布置在地勢相對平坦的場地中，則只需要將貨場周邊的雜物清理干凈便可，保證貨場場地的整潔與干凈程度滿足施工要求。與此同時，假設(shè)貨場處于斜坡位置，則需要通過模板來建設(shè)出滿足施工要求的平臺，并在平臺完成貨場的安裝作業(yè)。此外，將攔腰鋼絲繩敷設(shè)在貨場的周邊區(qū)域，同時安全擋板應具有一定的堅固性，以便避免在重力或慣性的作用下，使得貨物沖出軌道之外，導致相關(guān)的損失情況出現(xiàn)。

（三）組建支架

眾所周知，支架的組建工作在多支點索道施工技術(shù)中有著相對重要的位置，并且與施工能否順利開展有著密切聯(lián)系。其中，木結(jié)構(gòu)與鋼結(jié)構(gòu)是支架結(jié)構(gòu)的主要組成，同時，鑒于本工程中存在較多的植被，所以可用木結(jié)構(gòu)來完成支架的制作。此外，支架在組建過程中，如果相關(guān)支架材料與機械設(shè)備存在質(zhì)量較重的情況，便需要將臨時支架搭設(shè)起來，隨后在展放牽引繩后，將有關(guān)組建支架所用的材料運送到合適位置，當支架組建工作結(jié)束后，便可終止此項操作。最后，對所組建的支架進行錨固操作，以便其可靠性與安全性得到提升。

（四）懸掛索道滑車

在架設(shè)索道滑車前，需要緊密相連跨越架兩個方向的玻璃鋼管以及索道前后兩端。其中，如果松弛度存在問題，則需要及時調(diào)整導線放線滑車的懸掛位置，并對掛具的長度進行合理計算。此外，索道滑車掛架可在跨越塔底部進行安裝，并在2m范圍內(nèi)來設(shè)置掛架長度，隨后用一定規(guī)格的鋼筋繩套將外側(cè)的索道滑車進行緊固與懸掛，之后將內(nèi)側(cè)索道滑車綁扎并將墊木設(shè)置其中，同時要求與外側(cè)滑車的距離保持在6m左右。

（五）索道運轉(zhuǎn)情況試驗

在完成索道的安裝后，便需要對其進行詳盡的安全評估檢查。其中，檢查內(nèi)容包括起點系統(tǒng)、終端系統(tǒng)以及錨固系統(tǒng)等。另外，行走車、支架以及支撐器等關(guān)鍵設(shè)備同樣需要對其安全性方面予以徹底查驗。待完成檢查工作后，便可實施索道的試運轉(zhuǎn)。在試運轉(zhuǎn)過程中，可將較輕的貨物放置其中，并觀察索道的運行情況，隨后便可增加載荷來查看索道的運行情況，待試運轉(zhuǎn)合格后，方可允許索道進行相關(guān)材料的運輸作業(yè)。

（六）索道拆除

在完成物資運輸后，就可以進行索道的拆除工作，首先拆除終端的支架，然后再將高處的、上拔力的支架拆除，隨后拆除起始端系統(tǒng)，之后將牽引索拆除，將插接位置卡住，這個過程可以使用卡線器以及手拉葫蘆來完成，將插接處的牽引索斷開，最后利用牽引設(shè)備繞好牽引索，完成索道的拆除工作。

三、結(jié)語

對于多支點索道技術(shù)來講，由于其具可提升效率，并且有著施工投入低以及對周邊環(huán)境損害小等優(yōu)點，使得其在電網(wǎng)輸電線路工程中得到廣泛的應用。與此同時，在多支點索道技術(shù)應用過程中，為了將其特點最大限度的發(fā)揮出來，需要對其中各項技術(shù)環(huán)節(jié)予以清楚的掌握與了解，同時依據(jù)相關(guān)作業(yè)流程來予以實施，不僅有助于提升運輸效果以及降低運輸成本，能夠進一步促進電網(wǎng)輸電線路工程的可持續(xù)發(fā)展。

參考文獻：

[1]葛衛(wèi)東.山區(qū)索道運輸在輸電線路施工中的應用研究[J].低碳世界，2016（35）.