HKZ110130260.4型船用往復泵概述及常見故障處理方法

涂豐強 張明敏 劉昕 趙天翔

摘要：船用往復泵主要用于船舶底艙艙底水的抽除，由于船舶空間有限，往復泵的數量不可能配備太多，因此往復泵的可靠性就顯得愈發重要。本文從實際使用角度，簡單敘述了船舶泵浦泵的原理特點以及船用往復泵的特點和基本工作原理，分析了往復泵在各種工作環境中的最易出現的設備故障，并探索了一些簡單的解決故障問題的方法。實踐證明，定期對往復泵各個閥件和管路進行檢查維護保養，可以確保往復泵發揮正常工作性能并提高其使用壽命。

關鍵詞：往復泵;常見故障;處理方法

泵在工業社會發展中，應用非常廣泛，與人類的生產生活密不可分，它是一種用來移動液體、氣體或者特殊流體介質的裝置，是對流體做功的機械。HKZ110/13026/0.4型泵系立式雙缸雙作用船用電動往復泵，廣泛用于船舶輸送海水、淡水、石油及石油制品，亦可用于其它部門輸送物理、化學性質相類似的其它液體，被輸送介質的溫度不超過85℃，粘度不超過80°E50°。在遠洋船舶中，各類泵浦占據著也有著不可或缺的位置，發揮著不可替代的作用。本文著重介紹往復泵原理特點和常見故障的處理方法。

1 往復泵結構組成與分類

往復泵是一種典型的容積式泵。它主要是由泵缸、活塞（或者柱塞）和吸、壓水閥等構成。

1.1 往復泵的結構組成

（1）電動機。該泵配備德州電機廠船用交流電機，型號為Y132M26H，V1型，380V，50Hz，電機必須按規定的方向轉動，電機立式安裝在泵的上部，通過傘齒輪直接啟動。

（2）減速機。該系列泵通過傘齒輪直接啟動，二級斜齒輪減速、傳動箱體與機體鑄成整體，傳動箱體與液缸體之間用螺栓連接。

（3）傳動結構。由曲柄盤、齒輪軸、連桿、十字頭和滑道組成，曲柄盤錐體安裝并靠連桿與十字頭連接。

（4）液缸體。液缸體位于傳動箱體下，由填料箱來限制液缸襯套，兩個獨立的泵缸各裝有一組活塞。

（5）閥箱體。閥箱體內有四個單獨的閥室，每個閥室裝有一組閥（一個吸入閥，一個排出閥）。

（6）安全閥。當泵的工作壓力超過規定值時，液體由排出腔經安全閥回流到吸入腔，泄壓后安全閥自行關閉，從而對泵及電機起到安全保護作用。泵出廠前安全閥調整為1.15倍額定壓力。

（7）潤滑系統。由儲油器、油位計和油杯等組成，儲油器擰在十字頭滑道上，并儲存十字頭里的油。

1.2 往復泵的分類

按照往復泵結構特點以及使用的工作環境大致可以分以下幾類：

按工作方式分：活塞往復一次，各吸入和排出一次液體，這種泵稱為單動往復泵，若活塞往返一次，各吸入和排出兩次液體，稱為雙動往復泵。活塞在一個往復行程中吸排液體各多次的泵稱為多作用泵。一般奇數多作用泵由多個單作用泵組合而成，而偶數多作用泵則由多個雙作用泵組合而成，船上常用的有三缸三作用和雙杠四作用泵。按工作件的樣式分：分為活塞式、柱塞式。其中柱塞式往復泵常見的有徑向柱塞泵和軸向柱塞泵;按液缸的布置方案及其相互位置分：有臥式泵、立式泵、V型泵、星型泵等。通常以泵的上述主要特點來區分各種不同類型的泵，如單缸單作用立式柱塞泵、雙缸雙作用臥式活塞泵、三缸三作用柱塞泵等。

1.3 往復泵的類型特點

按結構形式分活塞式：活塞環密封，流量大，壓頭低;柱塞式：密封長度大，流量小，壓頭高;

按驅動方式分直動式：氣體、液體和蒸氣;機動式：電動機、柴油機驅動;手動式：人力驅動;

按泵缸中心線分臥式：泵缸中心線與安裝平面平行立式：泵缸中心線與安裝平面垂直;

按有效行程分單作用：兩個行程，一次吸入，一次排出;雙作用：兩個行程，兩次吸入，二次排出;差動式：兩個行程，一次吸入，二次排出。

2 往復泵的常見故障及處理方法

2.1 往復泵的常見故障

（1）排水管路出現劇烈振動。可能產生的原因：供水量不足;濾器臟堵;泵吸入軟管直徑偏小或者損壞;泵進出口管路中有空氣。

（2）泵排出壓力達不到正常要求。可能產生的原因：壓力表損壞;往復泵溢流閥泄漏。

（3）填料函漏水。可能產生的原因：填料磨損或損壞;往復泵柱塞磨損。

（4）往復泵曲軸箱溫度過高。可能產生的原因：曲軸箱內滑油不足或失效;曲軸磨損;潤滑系統冷卻器堵塞或者冷卻器水量不足。

（5）三柱塞往復泵運轉時噪聲過大。可能產生的原因：連桿與曲軸之間間隙過大;連桿螺栓松動;十字銷和連桿襯套松動;供應水管及高壓管路中有空氣。

（6）進液閥和排液閥座損壞。可能產生的原因：發的導桿有毛刺;往復泵閥座變形或產生不均勻磨損。

2.2 故障的解決處理

以上是往復泵在各種工作環境下容易產生的故障及可能產生故障的原因，經過對故障的分析總結，解決方法可以歸類為以下幾種：

（1）加大泵的供水量、定期對濾網進行清潔對并對管路進行放氣。

（2）平時對壓力表進行檢查更換、更換溢流閥閥桿和閥芯。

（3）對填料盒柱塞進行檢查并及時更換填料、柱塞。

（4）定期檢查曲軸和曲軸箱內的滑油并修理和更換。

（5）定期對連桿、曲軸十字頭銷和襯套的工作狀況檢查如有松動和磨損及時解決。

（6）定期檢查閥與閥座之間的密封性，如有磨損及時調整和重新研磨。

3 往復泵的運轉維護與應用

3.1 往復泵的運轉

（1）泵的排出壓力表，示度超過安全閥的額定壓力時，應及時停車排除故障。

（2）潤滑油油面不能超過油標位置，否則要及時加油，油溫不得超過65℃。齒輪潤滑油為雙曲線齒

輪油，油量2.6升。

（3）新泵使用經100小時后應將油箱內的油盡量放盡并重新注入潤滑油，清洗過濾網。

（4）填料函處有點滴滲漏為正常情況，如成流的竄水時，可調整填料壓蓋或更換新的填料環。

（5）新泵工作500小時后，應研磨閥與閥座。

（6）泵工作200小時后，傳動部分的零件拆開清洗檢查，并同時拆檢活塞環。

（7）定期檢查安全閥是否在規定壓力下起跳。

3.2 往復泵的應用

往復泵主要應用于以下幾個方面：

（1）遠洋船舶污水的排放，城市污水處理排放系統;

（2）醫院、賓館、高層建筑污水排放;

（3）自來水廠的給水裝置;

（4）市政工程、建筑工地的污水排放;

（5）地鐵地下室、人防工程的污水排放;

（6）農村污水排放以及農田灌溉;

4 結語

綜上所述，各類泵浦和我們現代的生產生活已經密不可分，往復泵作為其中一種類型在一般的遠洋船舶中使用頻率較高，工作的環境較惡劣，其故障率發生頻率也較高，這就需要我們在平時工作中，多注意觀察其運行時的聲音及壓力參數是否正常，在停用狀態下，也需要定期做好維護保養工作。為保證其發揮最佳工作效率，本文從往復泵的工作原理入手著重分析了往復泵的常見故障和處理方法，總結出往復泵保養經驗，希望對廣大船員有所幫助。

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