YB45商標(biāo)紙輸送“C”型推手組件的改進(jìn)

摘要：YB45商標(biāo)紙輸送“C”型推手與曲軸配合的軸頸容易產(chǎn)生磨損，導(dǎo)致商標(biāo)紙推送堵塞，增加設(shè)備的停機(jī)頻次，而且該部件的位置狹小，維修極其不便，換件費(fèi)時(shí)費(fèi)工。經(jīng)過對(duì)其結(jié)構(gòu)分析和研究，對(duì)商標(biāo)紙輸送“C”型推手組件進(jìn)行改進(jìn)，在其軸孔配合處增加一個(gè)保護(hù)鋼套，使傳動(dòng)曲軸得到良好的保護(hù)，有效的延長了曲軸的使用壽命，降低了設(shè)備的備件消耗和停機(jī)率。

關(guān)鍵詞：YB45;商標(biāo)紙;“C”型推手;曲軸;鋼套

YB45硬盒包裝設(shè)備以其穩(wěn)定、可靠、易維修等優(yōu)點(diǎn)在卷煙企業(yè)得到廣泛應(yīng)用，但在維修過程中發(fā)現(xiàn)要維修更換某些機(jī)構(gòu)的個(gè)別軸類零件時(shí)，就要把一個(gè)局部總成全部拆下、拆卸更換后，重新安裝與調(diào)試，這無形中加大了維修人員的工作難度和強(qiáng)度，影響設(shè)備的效率。如何延長此類零件的壽命以及達(dá)到更加方便、快捷換件、修復(fù)、調(diào)整就成了維修人員所需要探索解決的任務(wù)之一，其中商標(biāo)紙輸送“C”型推手的傳動(dòng)曲軸就是這樣。

1 商標(biāo)紙輸送“C”型推手組件的組成與工作原理

商標(biāo)紙輸送“C”型推手組件如圖1軸測(cè)圖所示，“C”型推手（4）與推手座（3）套在曲軸（2）上，并用螺栓固定在曲軸上，曲軸由凸輪（1）帶動(dòng)，由此帶動(dòng)“C”型推手推送商標(biāo)紙。

商標(biāo)紙“C”型推手組件為了避免“C”型推手在向前推行時(shí)遇到通道內(nèi)商標(biāo)紙阻塞而損壞各傳動(dòng)件及凸輪，故將“C”型推手組件設(shè)計(jì)成推手座和“C”型推手的組合?！癈”型推手裝在推手座內(nèi)，兩個(gè)件的下端孔與曲軸相連，而推手座上端的孔內(nèi)鑲有鋼球（5），并通過彈簧壓板（6）、壓片（7），將鋼球壓在“C”型推手上端的孔口表面，使推手座和“C”型推手成為一體。機(jī)器正常工作時(shí)，在凸輪的帶動(dòng)，“C”型推手組件作前后往復(fù)擺動(dòng)。當(dāng)通道內(nèi)商標(biāo)紙阻塞，“C”型推手受到過載時(shí)，推手受阻，而凸輪還在運(yùn)動(dòng)，此時(shí)，“C”型推手和推手座便會(huì)產(chǎn)生相對(duì)運(yùn)動(dòng)，鋼球即從推手座的孔口處跳出，使“C”型推手和推手座分離并使運(yùn)動(dòng)脫開，凸輪帶動(dòng)推手座繼續(xù)運(yùn)動(dòng)，而“C”型推手卻不能被帶動(dòng)作功。當(dāng)“C”型推手和推手座脫開時(shí)，接近開關(guān)非檢測(cè)相位內(nèi)檢測(cè)到推手后就發(fā)出信號(hào)，機(jī)器停止工作，起到了過載保護(hù)作用。

2 商標(biāo)紙輸送“C”型推手組件對(duì)設(shè)備的影響

在生產(chǎn)過程中，由于各商標(biāo)紙生產(chǎn)廠家的來料有一些變化和波動(dòng)或輸送輥輪磨損，極易發(fā)生商標(biāo)紙?jiān)诳v向輸送通道的堵塞情況，經(jīng)常的堵塞使商標(biāo)紙縱向推進(jìn)器頻繁過載，造成“C”型推手組件與其聯(lián)接的曲軸出現(xiàn)磨損，并由此產(chǎn)生間隙，使曲軸和“C”型推手組件的聯(lián)接不牢靠，從而使“C”型推手在推送商標(biāo)紙時(shí)不能確保到達(dá)正確位置，造成小盒商標(biāo)紙推送堵塞，增加設(shè)備的停機(jī)頻次，為此必須對(duì)該曲軸進(jìn)行更換。

3 方案的提出

改進(jìn)方案根據(jù)設(shè)備技術(shù)改造要遵循針對(duì)性、先進(jìn)適用性、可能性和經(jīng)濟(jì)性的原則，從改善維修性適應(yīng)生產(chǎn)需要出發(fā)制定改造方案。

在維修更換曲軸時(shí)，所需的時(shí)間是4—5小時(shí)，而更換“C”型推手既推手座所需時(shí)間為20—30分鐘且操作方便，由此產(chǎn)生對(duì)“C”型推手組件進(jìn)行改進(jìn)的想法，使推手組件成為易損件來保護(hù)曲軸的磨損。即在曲軸和“C”型推手之間加一個(gè)鋼套，實(shí)際上是給該運(yùn)動(dòng)副增加一個(gè)易損件，在不改變推手和曲軸的硬度的情況下將磨損集中在鋼套上，只要保證軸套和推手之間可自由轉(zhuǎn)動(dòng)，那整個(gè)機(jī)構(gòu)的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)就不會(huì)發(fā)生改變。這樣既保護(hù)了曲軸的磨損，同時(shí)一定程度上對(duì)“C”型推手起到延長使用壽命的作用，而且方便維修，提高工作效率。

4 改進(jìn)方案的實(shí)施

4.1 鋼套的設(shè)計(jì)

鋼套的內(nèi)徑是依據(jù)曲軸的基本尺寸及與“C”型推手的公差配合要求來確定的12mm，外徑則由“C”型推手安裝孔能擴(kuò)大極限尺寸來確定15mm，長度是由推手座的尺寸來確定28mm，由此確定了鋼套的基本尺寸、公差和形位公差（見圖2）。

4.2 “C”型推手及推手座的改進(jìn)

根據(jù)鋼套的設(shè)計(jì)尺寸，對(duì)“C”型推手及推手座安裝孔尺寸的進(jìn)行改進(jìn)，由原來的12mm擴(kuò)大到極限尺寸15mm。使鋼套與“C”型推手及推手座安裝孔的安裝配合達(dá)到能自由轉(zhuǎn)動(dòng)，保持過渡配合，同時(shí)“C”型推手在處于工作位時(shí)也沒有晃動(dòng)現(xiàn)象，鋼套能輕松裝入推手座，同時(shí)鋼套在推手座孔內(nèi)沒有明顯的間隙（見圖3）。

4.3 改進(jìn)實(shí)施

將改進(jìn)后的“C”型推手、鋼套和推手座組裝成“C”型推手組件（見圖4“C”型推手組件改進(jìn)示意圖）?！癈”型推手在鋼套上能自由轉(zhuǎn)動(dòng)，處于工作位時(shí)也無晃動(dòng)。經(jīng)過多次模擬過載試驗(yàn)，然后取下鋼套進(jìn)行觀察，鋼套、“C”型推手和推手座無任何異?，F(xiàn)象，并且拆裝非常方便。

將改進(jìn)的商標(biāo)紙輸送“C”型推手組件安裝到其傳動(dòng)曲軸上，通過原來的兩顆M5的螺釘緊固，使“C”型推手組件與傳動(dòng)曲軸聯(lián)成一體（見圖4“C”型推手與曲軸裝配示意圖）。這樣在正常的工作載荷下，“C”型推手與推手座的運(yùn)動(dòng)方式和運(yùn)動(dòng)軌跡相同，這就確保了“C”型推手的正常工作狀態(tài)。

5 使用效果及推廣

YB45商標(biāo)紙輸送“C”型推手組件改進(jìn)后先安裝到一臺(tái)設(shè)備上試用，通過5個(gè)月的使用觀察，“C”型推手運(yùn)行穩(wěn)定，檢查鋼套和“C”型推手無明顯磨損，整個(gè)組件運(yùn)行良好。由于鋼套和“C”型推手的磨損度小和良好的機(jī)械性能，節(jié)約了大量的維修時(shí)間。由改進(jìn)前更換一次曲軸所需4—5小時(shí)，而改進(jìn)后更換”C”型推手組件所需時(shí)間為20分鐘—30分鐘且操作方便。同時(shí)，鋼套的使用周期也比曲軸的使用周期長，因此將車間其它的YB45也進(jìn)行同樣的改進(jìn)。改進(jìn)后，使以前不便于維修的部位變?yōu)楹?jiǎn)單化、快捷化、節(jié)省了較多維修時(shí)間，降低了維修頻率和備件消耗，減輕了設(shè)備維護(hù)的強(qiáng)度和難度，提升了設(shè)備效率。

6 結(jié)語

以一個(gè)曲軸零件磨損為契機(jī)和切入點(diǎn)，經(jīng)過仔細(xì)研究、分析和設(shè)計(jì)，通過實(shí)驗(yàn)和改進(jìn)，最終達(dá)到了延長曲軸的使用壽命和在更短時(shí)間內(nèi)更換“C”型推手的目的。雖然這次改進(jìn)是成功的，但是否還有更好的改進(jìn)方式，即保護(hù)曲軸和“C”型推手，也能完成相同的商標(biāo)紙推送功能，是接下來的一個(gè)研究課題。同時(shí)這次改進(jìn)也為今后對(duì)設(shè)備其他固有缺陷的改進(jìn)工作打下了良好的基礎(chǔ)。

參考文獻(xiàn)：

[1]成大先.機(jī)械設(shè)計(jì)手冊(cè).化學(xué)工業(yè)出版社，2008，4：5.

[2]盧玉明.機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ).北京高等教育出版社出版.1998，5：6.

[3]YB45隨機(jī)圖冊(cè).上海煙草機(jī)械有限責(zé)任公司.

[4]YB45使用說明書.上海煙草機(jī)械有限責(zé)任公司.

作者簡(jiǎn)介：蔡偉（1976），男，重慶涪陵人，大專，高級(jí)技師（煙機(jī)設(shè)備維修），目前在重慶中煙工業(yè)有限責(zé)任公司涪陵卷煙廠卷接包車間從事卷煙包裝設(shè)備技術(shù)改造及維修工作。