航海技術專業學生的適任性教育分析

張林虎 葛蓉 洪麗 王莉

摘 要：我國是一個航運大國，但是船員的培訓質量受到了教育資源不足的限制，使得本專業培養出來的學生的綜合素質有一定的缺陷。本文對航海技術專業的畢業學生的適任性進行綜合分析與評價研究，并根據航運界對專業人才的需求情況，對評價產生的結果進行研究，提出能夠提高本專業學生綜合素質與適任性的建議。

關鍵詞：航海技術 學生 適任性

中圖分類號：G642 文獻標識碼：A 文章編號：1672-1578（2018）03-0028-02

1 引言

目前，根據多家航運公司的反饋，發現航海技術專業的學生在綜合素質上普遍存在一定的問題，比如：學生在學校里學習的專業知識是比較落后的，這導致他們在畢業后上船時，難以迅速適應船上的生活；學生的在管理能力方面存在一定的弱勢；學生在學習英語時只注重筆試的訓練而忽略了其聽說能力的練習，導致他們英語的實際應用能力較低；受到航運大環境的影響，學生在海員責任、敬業精神、海員意識與團隊溝通能力等方面依然存在一定的缺陷；學生的實踐能力較差，不能很好地適應國外復雜的管理體制和工作環境等。這是由多種因素造成的，我國目前的傳統航海教育，存在著只重視專業知識、輕視基礎教育；關心理論成績、忽略綜合素質等傳統教學觀念的影響，當然，有些航海院校在學生綜合素質的培養、考察和評價體系方面還存在許多的不足之處。因此，我們要建立一套有效的、完整的、科學并且操作性較強的體系與制度，以能夠對航海技術專業的畢業學生的綜合素質和適任性，進行綜合評價，才能保證評價結果的客觀、公正與全面。

2 適任性影響因素分析

根據船員職業的特殊性，通過研究和分析STCW公約、《中華人民共和國海船船員適任考試和發證規則》（“11規則”）以及PSC檢查的范圍，可以發現主要有以下四個因素影響了航海技術專業學生適任能力的發展：身心素質、職業品質、職業能力和船上實習。

2.1 身心素質因素分析

國內外大量的科學研究表明，為了保證船員能夠安全高效地履行他們在船上的各項職責，需要其具有良好的身體素質以及心理應受能力。在對海員們的操作時間進行統計時，國外的專家們利用了模擬實驗的方法。國內的學者在對目前高海事發生率產生的原因進行研究時發現，疲勞因素的比重高達75%左右。為此，學者們提出了合理設置船員的工作時間的理念，并且建議應該在對船員進行選派和安排時，綜合考慮船員的身體素質和心理狀況，選擇相對應的方式對其身心素質進行更全面的測試。

2.2 職業品質因素分析

船員的職業品質培養也是船員高質量地完成本職工作的重要一環，職業品質是指在工作中，對任務認真負責、盡心盡力。船員的職業具有較高的特殊性，從人-機-環境三位一體的角度分析，需要船員擁有一定的團隊意識、安全意識以及環境保護意識。船員們在實際的工作中不僅要做到很好的完成自己的本職工作、還要具有終身學習的意識從而提高自己的專業業務能力、更要在船上較為惡劣的工作環境中發揚吃苦耐勞的革命精神。

2.3 職業能力因素分析

為了更好的履行自身的崗位職責，船員需要有高水平的職業能力。由于船上環境的多樣性，所以船舶在海上航行的過程有著較多的變數，在這種時候，船員根據自己平時所學的專業知識與工作經驗，迅速準確地選擇最合理的處理辦法，相互之間進行有效溝通，及時采取必要的措施，保障船舶在海上的安全航行。

2.4 船上實習因素分析

航海技術是一門橫跨多個科學領域的實踐性學科，其培養出來的學生首先需要擁有豐富過硬的專業知識和實踐能力，能夠將課堂上所學的專業內容與工作中的操作能力相結合，以順利完成其崗位職責。所以，對他們的培養除了使用講授法等傳統教學方式進行基礎課程和本專業的理論知識的講解，還要結合其他教學方式如理實一體化等方法對其進行航海能力的培訓。但是僅僅依靠學校里的學習時遠遠不夠的，紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行，學生為了能夠真正成為一名合格的航海人才，還需要到船上在實際的工作環境中進行歷練。

3 適任性評價模型建立及驗證

以上分析表明，對航海技術專業學生綜合素質和適任性的分析是一個層次分明、因素多樣的問題，我們航海研究者們需要建立一個合理、高效、完善的評價指標體系對其進行評價工作。因此，在研究過程中，筆者運用德爾菲法進行評價指標的篩選，構建評價體系，并且采用層次分析法，計算出該指標體系中各指標的權重值，最終采用模糊綜合評判作為評價模型。

為驗證評價模型，作者選取五位航海學生進行評價，他們是從航海本科和職業院校學生中隨機選取的。經過評價模型的評價結果如下：

4 適任性評價結果分析

在對評價模型的結果進行分析時，為了保證結果的準確性，我們結合了本專業學生的適任性現狀，隨機抽取了五名已畢業學生作為樣本。

4.1 身心素質方面

在身心素質指標層5位的評價結果均為“良好”，可見現在航海技術專業學生的身心素質都符合要求，非常好。

4.2 職業品質方面

在職業品質指標層的評價結果中，有四位學生顯示“良好”，一位顯示“一般”。這表明當前航海技術專業的畢業生雖然具有一定的團隊合作精神、服從意識、安全意識以及吃苦耐勞的敬業精神，但是依然存在著不足之處，其產生的原因可能是：（1）工作動力不足。當前航海專業的學生大多為九零后，具有較強的個性，對自我實現的渴望與先進較低的個人能力間的矛盾會降低他們的學習期望。他們其中有相當一部分為獨生子，家庭條件也不錯，所以無法適應船上艱苦的工作條件與重大的崗位責任。不僅如此，隨著船員與陸上其他工作之間收入差距的縮小，進一步削弱了學生對工作的熱情，導致很多學生畢業后直接選擇在陸上發展。（2）崗前培訓的形式化或者缺乏也制約了學生職業品質的樹立，而且降低了他們對船舶安全生產的重視和海洋環保意識的形成。

4.3 職業能力方面

在職業能力指標層的評價結果中，有四位學生顯示“良好”，一位顯示“一般”。雖然這些學生已經經歷過完整的職業能力培訓，但是距離成為一名合格的船舶駕駛員還很遠。其中，學生學歷、專業理論知識等指標的評價結果得分較高，說明這些學生有較為扎實的基礎理論功底，并且還具有較強的接受新事物的能力。但是，學生的實際操作能力和英語運用能力的評價結果卻很一般，這就體現了學生在校期間所經歷的大部分培訓，只為了追求考證，只注重理論知識的學習，而忽略了學生實際應用能力的培養。

4.4 海上實習方面

在該層5名學員的得分整體偏低，通過分析海上實習指標層的評價結果可以發現，該結果不理想的原因可能是學生畢業后沒有充分地進行航海實習，航運公司對學生的崗前培訓和在崗培訓工作難以開展。

5 提高學生綜合素質以及崗位適任性的建議

通過整體分析評價結果，可以看出這些學生在身體素質和專業理論知識方面具有一定的優勢，當然，在職業品質的樹立、實際操作能力、英語運用能力以及海上實習經歷等方面存在不少缺陷需要克服，因此，本文就學生綜合能力和崗位適任性培養的工作提出幾點建議。

5.1 加強學生職業品質的培養，提高其從業積極性

海上環境的多樣性和復雜性造就了航海職業的特殊性，因此，每位船員都需要熟知和遵守海員職業品質規范，具有很高的職業品質水平，這要求我們航海院校切實培養學生的服從意識、安全意識、團隊協作精神、海洋環境保護意識以及高度的敬業精神，大力加強在校學生的職業品質教育。讓這些學生可以干一行，愛一行。

5.2 改進當前傳統的船員教育與培養模式

目前海船船員適任考試和評估較為偏重于理論知識的考核，而弱化和削減了對實際操作能力以及部分實用性知識的考査，這與船員的實際工作需要嚴重脫節。所以，本文建議有關部門對船員適任證書的考核內容及方式進行優化，注重理實結合，加設設備維護管理與使用等實踐能力的考核。

5.3 加強對船員的各方面管理

根據國家海事主管機關的相關規定，所有的航運公司要制定合理、完善、可操作的船員培訓計劃，并且開展相關的培訓，安排公司里的船員參與實習，并依規將相關情況如實記錄在培訓和見習記錄簿里，保持船員培訓的連續性和完整性。

6 結語

本文以航海技術專業學生為對象，選擇四個因素作為影響航海技術專業學生適任性的主要因素，進行該專業學生的教育分析研究，并構建評價模型，再隨機選取五位航海技術專業學生，進行綜合素質及適任性的評價，結果表明，評價結果與被評價學生在學校和船上的綜合表現評語基本吻合。同時，本文還結合當前實際航運具體的需求狀況，對評價模型的結果進行了分析研究，并給出了對航海技術專業的學生進行綜合素質及適任性培養的相關建議。

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作者簡介：張林虎（1998-），男，江蘇鹽城人，研究方向：航海技術。

葛蓉（1989-），女，江蘇泰興人，碩士研究生，研究方向：交通安全保障與防護技術研究。

洪麗（1996-），女，安徽阜陽人，研究方向：航海技術。

王莉（1982-），女，山西太原人，學士，研究方向：航海英語教學。