芻議城市地鐵施工滲漏水原因與防水措施

郭兆普

摘要：隨著經(jīng)濟(jì)建設(shè)的進(jìn)程加快，我國城市交通也發(fā)展起來，地鐵在公共交通中處于舉足輕重的地位，有利于緩解交通擁堵，為人們的出行提供便利。但是近年來越來越多的地鐵施工過程中出現(xiàn)滲漏水現(xiàn)象，為地鐵施工帶來嚴(yán)重?fù)p失。因此，本文將討論城市地鐵施工滲漏水問題，并從問題著手，科學(xué)合理的制定解決方案。

關(guān)鍵詞：城市地鐵；滲漏水；防水措施

前言

城市地鐵建設(shè)總不是一帆風(fēng)順的，大部分施工過程中都會(huì)出現(xiàn)滲漏水問題，而這種問題的出現(xiàn)會(huì)令地鐵設(shè)施中的混凝土的耐久性和剛性降低，甚至?xí)g鋼筋，這將嚴(yán)重危害了地鐵的投入運(yùn)營。另外，滲漏水可能產(chǎn)生大量細(xì)菌，從而威脅到市民的身體健康和日常生活。因此，本文將主要分析地鐵滲漏水的原因，并提出相應(yīng)的解決措施。

一、城市地鐵防水重要性和施工原則

1、重要性

城市地鐵的建設(shè)和應(yīng)用關(guān)系著全體市民的人身安全和公共安全，而地鐵的建設(shè)又是十分復(fù)雜的大工程。因此，在施工的任何環(huán)節(jié)都不可疏忽大意，任何微小的細(xì)節(jié)都有可能在為日后使用的過程中埋下安全隱患。另外，防水施工環(huán)節(jié)又是最需要重視的一環(huán)，也是最關(guān)鍵的一環(huán)，沒有做好防水措施不僅對(duì)施工的過程存在影響，甚至?xí)?yán)重阻礙施工的進(jìn)程，而且對(duì)未來地鐵投入運(yùn)營的消極影響也是巨大的，一旦設(shè)備被滲漏水影響而日漸破壞，其性能也將受到一定的損壞，最終設(shè)備將無法再正常使用。因此，我們應(yīng)該高度重視滲漏水問題，全方位，多角度的切實(shí)做好防水工作。

2、施工原則

城市地鐵施工環(huán)節(jié)眾多，而防水施工是最重要的環(huán)節(jié)之一，其施工原則包括以下內(nèi)容：第一，由于地鐵構(gòu)造和環(huán)境具有其特殊性，主要位于地下，封閉性較強(qiáng)，因此應(yīng)以“預(yù)防為主，防治結(jié)合”[1]；第二，應(yīng)從地鐵設(shè)備的原材料處著手，選擇防水性較好的原材料，從源頭上根治漏水；第三，還應(yīng)該考慮氣候問題，防止防水材料由于氣候變化的變質(zhì)，將防水材料保存在適宜的環(huán)境中；第四，為了保證地鐵的施工質(zhì)量，在施工時(shí)應(yīng)該整治疏通地下水，盡量排盡地下水，構(gòu)建高質(zhì)量防水層。

二、城市地鐵滲漏水主要原因

1、超挖形成的滲漏水

地鐵施工設(shè)計(jì)和實(shí)際操作的多方面因素導(dǎo)致的超挖，需要將挖出多余的坑進(jìn)行回填。回填之后與未開挖之前的地基承載力會(huì)存在差距，當(dāng)回填的地基承載力不足以承載回填的重量時(shí)，地基會(huì)發(fā)生一定的沉降，沉降問題也會(huì)為后續(xù)的施工帶來阻礙。另外，由于地基的沉降加上施工壓力，地基結(jié)構(gòu)可能會(huì)發(fā)生變形而發(fā)生滲漏水。

2、形成滲漏縫隙導(dǎo)致的漏水

地鐵施工形成的滲漏縫有兩種，其一為變形縫，其二為施工縫。（1）變形縫一般形成于地鐵站之間。出入口之間的連接處，這部分的結(jié)構(gòu)容易受到地基溫應(yīng)力的影響，一旦受到影響的時(shí)間較長，橡膠止水帶容易受到侵蝕，從而導(dǎo)致滲透問題的出現(xiàn)。（2）施工縫的產(chǎn)生有三個(gè)原因：第一是混凝土與混凝土之間的粘結(jié)力較差而產(chǎn)生較大縫隙，發(fā)生滲漏；第二，水泥漿配比不合理造成防水涂料變質(zhì)，不具有防水效果；第三缺乏施工縫振搗，施工前沒有做施工縫振搗，直接讓新舊混凝土混合，粘結(jié)性強(qiáng)度不夠而產(chǎn)生了縫隙。

3、防水材料防滲漏能力低

一般城市地鐵建設(shè)為了避免滲水，都會(huì)盡量使用性能較好的防水材料。但是在實(shí)際施工過程中，防水材料可能自身會(huì)出現(xiàn)問題，使得其防漏水能力降低。因?yàn)榛炷敛牧鲜欠莿蛸|(zhì)材料，內(nèi)部存在許多小洞和縫隙，這種特性導(dǎo)致漏水問題難以避免。

4、防水混凝土的自身缺陷

混凝土的自身缺陷造成的滲漏水包含如下原因：第一，混凝土的坍落度和水灰比較大[2]，或者使用的水泥的收縮率過大、使用量超標(biāo)都會(huì)造成滲漏層；第二，骨料內(nèi)部含有較高的水泥，形成顆粒配比不均的現(xiàn)象，以及混凝土不合理的摻加外加劑；第三，水泥的種類和標(biāo)號(hào)也是造成裂縫的重要原因，標(biāo)號(hào)越大，收縮率越高，發(fā)生裂縫的幾率也越大；第四，施工設(shè)計(jì)不合理容易導(dǎo)致混凝土發(fā)生易性偏差，也會(huì)讓混凝土的收縮率提高，造成裂縫。

三、防水措施

1、提高混凝土自防水技術(shù)

只有當(dāng)混凝土結(jié)構(gòu)的緊實(shí)性和密實(shí)性得到提升，混凝土自身的結(jié)構(gòu)缺陷才能被克服，其自身防水性能也能得到提高。在實(shí)際的施工過程中，應(yīng)掌控好施工材料的合理配比，混凝土澆筑后，可能會(huì)發(fā)生收縮開裂的情況，但若選擇防水性能較好的混凝土材料，就能最大程度上發(fā)揮防水混凝土的優(yōu)勢，例如擁有較好的泌水性、耐腐蝕性和抗?jié)B透性。另外，施工是難免會(huì)出現(xiàn)收縮開裂的現(xiàn)象，為解決這類問題可以使用能夠提高混凝土強(qiáng)度的膨脹劑，在實(shí)際施工時(shí)加入混凝土收縮膨脹劑能有效較少裂縫和收縮問題的出現(xiàn)。最后，在地鐵完工以后，養(yǎng)護(hù)混凝土也是十分關(guān)鍵且重要的工作，雖然簡單但是不能忽視敷衍，施工時(shí)使用科學(xué)合理的混凝土材料，混凝土澆筑后為避免滲漏開裂，還需做定期的養(yǎng)護(hù)工作，增加雙層防裂保障[2]。

2、施工縫防水

在城市地鐵建設(shè)過程中，施工縫的防水應(yīng)從以下幾方面入手：（1）選擇防水性良好的鋼板膩?zhàn)樱⒏鶕?jù)實(shí)際施工情況合理的選擇鋼板膩?zhàn)硬牧希M量減少氣泡和裂縫發(fā)生；（2）臨時(shí)安裝鋼筋的操作千萬不要發(fā)生在模板支架上，加工施工縫止水帶可按照施工長度分為縱向與環(huán)向，其中，值得注意的是，一定要使用十字接頭形式的施工縫止水帶，才能讓止水帶更加密實(shí)，能夠承受更高的水壓；（3）一定要嚴(yán)格采取相應(yīng)的措施避免跑膜問題，在環(huán)向縫的接口要有穩(wěn)固保障，才能保證高強(qiáng)度的混凝土，才能減少地鐵滲漏水現(xiàn)象的發(fā)生。

3、變形縫防水

變形縫防水一般使用背貼式的止水帶，這種止水帶表面有許多齒條，且齒條形狀突出。在混凝土外部鋪設(shè)這種止水帶，防水混凝土就會(huì)很好的和止水帶上的齒條咬合上，其咬合密度越大，防水效果也會(huì)更好[3]。

4、后澆帶防水

后澆帶防水是指將鍍鋅鋼板止水帶安裝于混凝土接縫處[3]。施工人員事先將混凝土表面的臟東西清理掉，是為了后續(xù)施工能夠不被一些雜質(zhì)影響，然后就是對(duì)混凝土和界面劑進(jìn)行合理的配比，讓混凝土稍微膨脹起來，增強(qiáng)混凝土自身密度，從而提高其防水性能。

5、引進(jìn)新技術(shù)

滲漏水問題出現(xiàn)的原因有很多，解決的方式也有很多，但是由于技術(shù)的落后，總有些許問題難以得到解決和控制。因此，我們還應(yīng)該積極的引進(jìn)一些國外的先進(jìn)技術(shù)和人才，從根本上提高我國地鐵施工的質(zhì)量，減少滲漏水問題的發(fā)生，降低施工風(fēng)險(xiǎn)[4]。另外，有條件的話還可以外派現(xiàn)有的人才出國學(xué)習(xí)和訪問，為我國地鐵建設(shè)帶來注入新鮮血液，煥發(fā)生機(jī)與活力[5]。

四、小結(jié)

根據(jù)前文的分析，在地鐵建設(shè)的各個(gè)環(huán)節(jié)都有可能存在一定的滲漏水現(xiàn)象，不僅是混凝土自身的防水效果差，還有可能是施工環(huán)節(jié)的不當(dāng)操作造成的。這些滲漏水問題的發(fā)生會(huì)對(duì)城市地鐵建設(shè)造成嚴(yán)重的損害，引起地鐵建筑物的材料變質(zhì)，性能變差。對(duì)地鐵的后續(xù)投入也有一定影響，長時(shí)間的滲漏水將會(huì)漸漸腐蝕鋼筋，甚至在潮濕的環(huán)境中將會(huì)滋生大量細(xì)菌，不僅是工作人員，市民的身體健康也會(huì)受到一定影響。因此，必須加大力度解決地鐵施工的滲漏水問題，還要對(duì)此類問題引起高度重視，用實(shí)際行動(dòng)切實(shí)解決滲漏水問題，提高地鐵建設(shè)的質(zhì)量，促進(jìn)城市地鐵的良性可持續(xù)發(fā)展。

參考文獻(xiàn)

[1]曹祥智.芻議城市地鐵施工滲漏水原因與防水措施[J].建材與裝飾，2018（12）：265.

[2]何江，項(xiàng)許.芻議城市地鐵施工滲漏水原因與防水措施[J].綠色環(huán)保建材，2017（11）：132.

[3]吳世喜.城市地鐵施工滲漏水原因與防水措施[J].建筑技術(shù)開發(fā)，2016，43（09）：101-102.

[4]沈艷.芻議城市地鐵施工滲漏水原因與防水措施[J].江西建材，2014，（1）：142.

[5]彭征.淺析城市地鐵施工滲漏水原因及防水對(duì)策[J].中國電子商務(wù)，2014，（4）：250.

（作者單位：蘇州市軌道交通集團(tuán)運(yùn)營分公司）