AIS船舶避碰系統(tǒng)的應(yīng)用探究

楊雨堃

摘 要：依據(jù)IMO相關(guān)規(guī)定，AIS船舶避碰系統(tǒng)是在2002年的7月1日正式開始應(yīng)用的，并且在航海領(lǐng)域中得到了普遍的認(rèn)可。基于此，本文主要從以下幾個(gè)方面對(duì)當(dāng)前AIS船舶避碰系統(tǒng)的應(yīng)用情況進(jìn)行深入分析，筆者依據(jù)自身經(jīng)驗(yàn)提出合理化建議，供以借鑒。

關(guān)鍵詞：船舶自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng) 自動(dòng)避碰 應(yīng)用

如何確保船舶能夠在安全的狀態(tài)下航行，是當(dāng)前相關(guān)研究人員值得深思的課題。而隨著我國國民經(jīng)濟(jì)水平的提高，各項(xiàng)技術(shù)也得到了日益完善，船舶避碰系統(tǒng)也朝著自動(dòng)化的方向前進(jìn)，其目的是盡可能減少船舶出現(xiàn)碰撞的情況，繼而提高航行效率。

1.闡述船舶自動(dòng)避碰系統(tǒng)研究的意義

船舶自動(dòng)避碰系統(tǒng)的組成形式。倘若想要促使船舶實(shí)現(xiàn)自動(dòng)避碰的效果，那么系統(tǒng)具有包含以下幾點(diǎn)，具體內(nèi)容請(qǐng)看圖1所示。

從圖1可知，首先要具備傳感器部分，也就是需要提供以下兩種設(shè)備：一種是提供本船的設(shè)備；另一種是提供目標(biāo)船信息的設(shè)備；需要有計(jì)劃、有目的的完成信息的計(jì)算工作，并對(duì)制定的的避碰方案進(jìn)行分析、判斷的避碰計(jì)算機(jī)系統(tǒng)，主要由以下幾個(gè)部分一起組成：第一，輸入輸出接口；第二是存貯本船和目標(biāo)信息；第三是電子海圖信息的數(shù)據(jù)庫；第四是自動(dòng)避碰智能軟件；最后還應(yīng)當(dāng)具備操船機(jī)構(gòu)部分——也就是所謂的自適應(yīng)舵亦或是智能舵和主機(jī)及其被控對(duì)象部分——船舶所組成。

船舶自動(dòng)避碰系統(tǒng)的基本原理。通常情況下，避碰計(jì)算機(jī)系統(tǒng)主要的功能是由其輸入接口對(duì)相關(guān)信息的原始數(shù)據(jù)進(jìn)行科學(xué)的處理；……