中國小商品貿易繁榮巴林商業業態

本報記者　謝雋

傍晚7時，暮色中的巴林街道人煙漸少，但位于巴林北部的占地10.1萬平方米的大型中國賣場龍城（DragonCity）卻熱火朝天。龍城外，一排排轎車整齊劃一地停在停車場內，不時有推著貨運車的當地員工穿梭其中。龍城內，大紅燈籠高高掛起，明亮整潔的賣場內飄著當地的穆斯林背景音樂。各式各樣的商鋪陳列著家具、雕塑、服裝、化妝品、五金、玩具等中國商品。幾乎每個店鋪內都有顧客在觀看或挑選商品。

商戶可獲店鋪100%股權

來自湖北的黃山站在他的日用商品店前，看著顧客出入。2015年底，他在龍城開了第一家玩具店，之后逐漸擴張到20多家店，賣各種各樣的“中國制造”。他告訴《環球時報》記者，這些商品的進貨地一般是義烏或者廣東澄海。來巴林龍城開店之前，黃山在國內工作。“相比之下，這里做生意比較純粹。比如巴林龍城是現金結算，不像國內經常有賒銷賒購，比較麻煩。”在黃山看來，在巴林龍城開店的另一大好處是可以獲得店鋪100%的股權，這在中東地區比較少見，只有巴林龍城和迪拜自由區內才被允許。

中東投資貿易促進中心中東區域執行總裁鄭碩表示，巴林龍城開業時入住率就已達到80%。目前，龍城所有的店鋪都已租出去了。去年龍城的顧客訪問量達到700萬人左右，只有一半左右是巴林本地人，另一半大多是沙特阿拉伯人。“他們不是順路過來，是專程過來買東西的，即使這里的交通還不是特別方便。”

巴林經濟發展委員會（EDB）總經理哈立德·艾勒·魯邁希說，巴林非常支持和中國的貿易。“任何小國家都會支持全球化，我們也不例外。如果我們加大自由貿易的難度，實際上受害的是消費者。”他還表示，巴林希望通過龍城加強與中國物流領域的合作。

中檔“中國制造”受歡迎

“以前中東消費者對中國商品的質量有先入為主的概念。他們認為，既然是中國制造，干嘛要這么貴？”鄭碩說，中國商人則認為，在中東富裕國家定價可以高一點。經過了幾年磨合，雙方都有一定的讓步。“我們也通過很多方法教育當地的消費者，中國制造不等于便宜貨。便宜貨我們有，質量好的東西我們也有。現在巴林龍城的產品檔次基本都在中檔。”鄭碩表示。

巴林當地人、同樣服務于EDB的阿奎爾·阿巴斯告訴《環球時報》記者，價格依然是中國產品最大的優勢之一。“隨便一個小盤子，龍城的價格還是要比外面便宜一半左右，而且用過之后我發現中國產品的質量確實是過關的。我有一臺電視機，是在中國組裝的，七八年了也沒有出過什么問題，”他還表示，有時也會在網上（比如“國際版淘寶”AliExpress）買中國貨，雖然運過來需要幾個星期，但性價比還是高。

鄭碩表示，中國的小商品貿易對巴林的商業業態也有很大促進。“比如在周邊環境改造方面，剛開始，巴林龍城這個地方就像一片沙漠，現在附近有了別墅，還有了公寓樓，”他說，迪拜龍城周圍的地價在其建成后翻了大概500倍。據了解，中東地區共有兩個“龍城”。除巴林龍城外，占地50公傾的迪拜龍城自2004年12月開業以來，已有2000多家中國商戶進駐，每天客流量超過1萬人，年貿易額達數百億美元，成為中東地區最大的中國商品貿易樞紐。

不過，鄭碩也承認，不是所有中東國家都可以順利發展與中國的貿易。比如在沙特，由于交通基礎建設還沒有完善，賣大件產品（如家具）就不是很方便。據黃山透露，中東有些“中國城”會出現類似中國商家打價格戰的情況，不過在巴林這種情況比較少見。

渴望中國高科技企業投資

除商品貿易外，巴林也積極鼓勵中國企業前往當地投資。作為一個曾經依賴石油經濟的國家，巴林如今計劃在其他領域刺激經濟發展。“EDB規劃了一些巴林將重點發展的領域，包括金融服務、金融科技、制造業、物流、電商、旅游等，”哈立德·艾勒·魯邁希對《環球時報》記者強調了巴林對高新技術的渴望，“我們有深海電纜建設可連接全球的數據。現在巴林政府已經開始運用云服務，我們也希望其他國家把數據儲存在我們這里。”他還表示，希望吸引更多中國科技公司來到巴林。“我們正在和一個大型中國科技公司洽談，希望他們把巴林作為其中東總部。”

在5月9日—10日舉行的巴林海灣論壇上，34家中國公司參與論壇。其中，有8家物流和制造企業，6家通信企業，6家金融服務企業。一家廈門礦業公司的執行董事對《環球時報》記者表示，他到巴林轉一轉，看看在智能制造等領域是否有合作機會。

巴林金融科技中心CEO哈立德·薩德對《環球時報》記者透露，作為當地金融科技創業公司的孵化器，該中心已吸引不少海外公司進駐。“隨著越來越多中國代表團來巴林，他們對中心的興趣也在增加。”巴林石油部長穆罕默德·本·哈利法·阿勒哈利法在論壇上透露，現在巴林政府正在和中石油洽談，希望他們能投資巴林不久前發現的儲量800億桶的巨大油田。▲