危機中的空運

許強 杜宇平

第二次大戰結束后，蘇、美、英、法四國根據在雅爾塔會議達成的協議，對德國及首都柏林實行分區占領。其中柏林西部由美、英、法三國軍隊占領，東部由蘇聯占領。1948年2月，美、英、法，荷、比等6國商議成立德意志聯邦共和國（簡稱西德）。同年6月18日，美英法宣布在包括西柏林地區在內的西德區內實施貨幣改革。為了回應西方多國的這一舉措，蘇方于6月25日黎明宣布關閉漢諾威-西柏林公路上的赫爾姆施泰特檢查站，之后又宣布因鐵路系統發生故障，從6月28日午夜開始禁止火車進入西柏林地區。這一系列舉措徹底切斷外界與西柏林地區的水陸交通，并使西柏林的電力、煤炭供應出現危機。國際關系史上著名的第一次柏林危機爆發。

為了展示美國“不甘向蘇聯示弱”，6月25日當天，時任美國總統杜魯門命令美駐歐空軍開展一場名為“糧食行動”的任務。該行動目的是依靠空運保障西柏林地區的生活物資供應，并且借機深化對西德社會面的影響。而后世也將 “糧食行動”與同時期的“鵜鶘行動”并稱為 “柏林空運”。

空運啟動

1948年6月26日是個星期天。當天駐歐美軍C-47型運輸機飛行了32架次，先后向西柏林地區的滕珀爾霍夫機場運送了80噸奶粉、面粉和藥品等物資。次日，經過運力調整后的空運量增至295噸，第三天升至384噸。

但上述運量并不能滿足西柏林的需要。當時西柏林約有230萬居民和20萬左右的美、英、法等國駐軍。在危機爆發之前，該地區每天共有1萬多噸物資運入。……