東風風光580智聯(lián)型

衛(wèi)東

去年剛好體驗過東風風行的大7座SUV SX6，當時的感覺是90kW、151Nm的1.6L發(fā)動機爆發(fā)出的動力是剛好夠用，在與CVT的配合下，實現(xiàn)了動力的均衡輸出。當時給我的感覺是確實挺難為這款1.6L自然吸氣發(fā)動機的。今天見到了東風系的另一款自主品牌大7座SUV——東風風光580智聯(lián)型，第一眼看到風光580智聯(lián)型時就會感覺到它要比SX6提升了一個檔次，而從動力上也可以看出，風光580智聯(lián)型采用了更為潮流和動力更強的1.5T發(fā)動機，其110kW、220Nm的數(shù)據(jù)參數(shù)顯然單從數(shù)值上就漂亮了許多，實際駕駛上也是相當出色。當然，這次試駕的新款風光580智聯(lián)型的優(yōu)勢還不僅僅是這些，它還有一個更貼切的名字——智聯(lián)型，顧名思義，就是它的電子配置也是一流的。

我們先看看車身，風光580智聯(lián)型比風行SX6長了20mm，車身高度低了75mm，顯得車身更加修長，同時也更具有動感。其2780mm的軸距也是比風行SX6長了30mm，顯然帶來了車內(nèi)的更大空間。就是比起車身長度4675mm、軸距2706mm的新奇駿來，也具有充足的空間優(yōu)勢。打開車門，室內(nèi)的做工也是非常精細。坐在駕駛位上，座椅帶來了良好的支撐效果，同時駕駛位的視野也很好。

調(diào)整好座椅，按下啟動按鍵，發(fā)動機瞬間啟動了。在從靜止開始的急加速起步時，發(fā)動機需要等待渦輪增壓器的介入，CVT變速器也需要放慢一下你的急性子。不過這等待也只是1s的工夫，一下推背感就爆發(fā)出來了，雖然與1.5T發(fā)動機匹配的是CVT變速器，但根本不會讓你感受到CVT的遲緩。東風日產(chǎn)奇駿，以及逍客的CVT變速器經(jīng)驗大概給了風光580智聯(lián)型很大幫助，多數(shù)時候你根本感覺不到它是一款CVT變速器，動力的傳遞還是很猛的。風光580智聯(lián)型 1.5T+CVT的動力組合比起風行SX6 1.6自然吸氣發(fā)動機+CVT的動力組合來說，動力要強出不少。就是比起奇駿的2.0自吸發(fā)動機+CVT來，風光580智聯(lián)型的動力優(yōu)勢也是很明顯的。這EURO-SFG TURBO的1.5T發(fā)動機還是非常給力的，它也是2016年“中國心”十佳發(fā)動機。

在中途加速時，在油門踏板到底時，雖然有半秒的遲疑，在等待強制降擋的同時發(fā)動機也在將轉(zhuǎn)速調(diào)整到動力爆發(fā)最強的位置，接著便是火山爆發(fā)一樣的動力噴發(fā)，它的換擋流暢感完勝傳統(tǒng)的6AT變速器。這款CVT變速器對動力的傳輸還是很到位的，以至于剛開始駕駛這款風光580智聯(lián)型時還以為匹配的是傳統(tǒng)6AT或雙離合變速器。CVT的最大優(yōu)勢是在日常經(jīng)濟性駕駛時，會帶來非常出色的油耗表現(xiàn)，數(shù)據(jù)顯示這款風光580智聯(lián)型的綜合油耗是7.2L/100km。在我這次試駕中，由于操作比較激烈，油耗顯然有點過高了。

駕駛中儀表的信息還是很豐富的，如平均油耗、續(xù)航里程等，最實用的是數(shù)字車速顯示，看起來很方便。對于這款車的新賣點——智聯(lián)來說，可以在行駛中很方便地利用語音控制功能來設置導航，控制娛樂系統(tǒng)，還是非常方便的，只是在設置導航時，你要有一點耐心。

在懸架設置上，風光580智聯(lián)型與SX6是非常接近的，采取了前麥弗遜獨立懸架、后扭力梁非獨立懸架，在保證制造成本的同時，也帶來了良好的操控性。580智聯(lián)型懸架的行程還是挺大的，再加上偏向舒適調(diào)校的懸架，在快速通過減速坎或者小坡時，帶來的跳躍感還是非常刺激的。

要說這款風光580智聯(lián)型的配置是相當豐富的，包括了矩陣式全LED大燈、全LED流體動感尾燈、全景天窗、前雷達、全景泊車、語音控制、遠程控制、自動大燈、自動雨刷、自動空調(diào)、PEPS、主駕駛座電動調(diào)節(jié)、副駕駛座電動調(diào)節(jié)、車內(nèi)氛圍燈、電動感應尾門、行車記錄儀、前門車窗憎水玻璃、第二排靈活滑動座椅、第三排座椅這些便捷的配置為車主帶來了福利，另外還有7年/15萬公里超級質(zhì)保為車主保駕護航。可以說那些售價幾十萬的豪華車型上的便利配置，在風光580智聯(lián)型上同樣可以享受到。風光580智聯(lián)型的市場表現(xiàn)自然會很出彩。

在2017年的上海國際車展上，東風風光發(fā)布了面向未來的超級智能戰(zhàn)略，要打造出生活、工作的智·尚逸動空間——也就是Lin OS計劃。眼前的風光580智聯(lián)型智聯(lián)型正是Lin OS計劃的第一個孩子。智聯(lián)型的目標客戶人群是那些在互聯(lián)網(wǎng)下成長起來的一代，網(wǎng)絡基因早已融入他們的血液，他們已經(jīng)成為智能產(chǎn)品消費的主力軍。除了當下正在普及的語音控制外，它還有遠程控制。風光580智聯(lián)型智聯(lián)型只是風光超級智能戰(zhàn)略產(chǎn)品的初次嘗試，在未來的3年中將在風光的FG-A、FG-B、FG-C三大乘用車平臺再打造6款以上的智聯(lián)型汽車產(chǎn)品，其目標非常宏大。

自從幾年前自主品牌SUV發(fā)力之后，大街上的SUV就猶如洪水猛獸般快速風靡，而中大型SUV卻像一堵墻堵住了自主品牌SUV迅猛增長的勢頭。繼國家放開二孩生育的政策推行后，7座SUV在更多人、更多物品承載上的實現(xiàn)，則讓SUV的“多用途”優(yōu)勢更進一步，讓漢蘭達、銳界等合資品牌7座SUV逐步走紅。隨著去年東風風行SX7拉開了國產(chǎn)自主品牌沖入7座SUV市場的大幕，如今以東風風光580智聯(lián)型為代表的自主品牌7座SUV勢頭也是很兇猛，讓7座SUV駛?cè)肓烁唷皩こ０傩占摇薄?img src="https://cimg.fx361.com/images/2018/05/23/qkimagesqcydqcyd201711qcyd20171106-7-l.jpg"/>