中美貿易戰 汽車成關稅之爭“犧牲品”

還記得2009年，同樣鬧出很大動靜的美國輪胎特保案和中國針鋒相對的雙反調查嗎？彼時，業界就擔心奧巴馬在中美貿易關稅上的這種隨意性，會給繼任者帶來示范效應，甚至會在一定程度上加重美國的貿易保護主義。果不其然，此番特朗普比奧巴馬有過之無不及，直接針對中國揮起了關稅大棒。

這里暫且不去討論特朗普此舉到底出于什么樣的政治目的，但顯而易見的是，貿易最終還得服從于政治。只不過這個過程中，包含汽車在內的出口行業必然就成了斗爭的“犧牲品”。

貿易摩擦對美影響更大

一旦中美貿易戰開打，只會形成兩敗俱傷的局面，這一點已經成為大多數人對此次中美關稅摩擦影響面的共識。但對于汽車行業而言，這種影響在當下的階段還沒有完全顯現。

但一個不爭的事實是，中國已經連續9年成為全球第一大汽車市場，除開包含輪胎、玻璃等產品在內的本土汽車零部件出口商之外，美國從來都不是中國本土汽車品牌整車出口的關鍵市場。從整體受損面來看，中國本土品牌的影響并不算大。

與此相反，美國出口相關的汽車產品受到的影響無疑會更大。一方面，中國進口車市場增量潛力巨大，是在包括美國在內的三大汽車制造商覬覦的市場。當然，這里也包含在美國生產進而出口到中國的其他汽車產品。

另一方面，作為全球最重要的制造地，幾乎全球大部分汽車企業以及零部件企業都在中國設廠，比如，美國本土輪胎品牌固特異也在中國設廠，進而返銷美國。……