從地理視角分析“八一起義”緣何選在南昌

柯南輝 葉瀅

1927年8月1日由中國共產黨領導并聯合國民黨左派，打響了武裝反抗國民黨反動派的第一槍，是中國共產黨獨立領導武裝斗爭和創建革命軍隊的開始。許多人或多或少知道一些關于八一南昌起義的故事，但大多數人都沒有細想武裝起義為何首選南昌？關于政治時局以及個人領導魅力等方面原因有關研究頗多也很詳盡，但從地理方面進行分析的很少，下面筆者將結合當時史實與地理環境淺談為何八一起義選在南昌。

一、起義選在九江的地理劣勢

1.地理區位原因分析

九江，北臨長江，南倚廬山，是南昌與武漢之間的重鎮，自古以來屬兵家必爭之地。九江距離當時的中心城市（軍事重鎮武漢）較近，一旦起義武漢方面國民黨軍隊短時間便可抵達九江，這對于起義軍來說很難爭取時間進行防守反擊。另外，九江地區地勢地貌較為復雜，形成以山地、丘陵、濱湖平原等多元化地形地貌的綜合體。當時運輸條件有限，起義一旦遇到阻隔，部隊轉移撤退方面會遇到一定困難，如軍械輜重和補給運輸等。

2.交通區位原因分析

九江是長江的重要港口，早在清政府時期就已開埠，長江往來進港船只十分繁忙。但正是由于長江黃金水道的便利，如果發動起義長江沿岸的國民黨軍隊很容易溯江而行抵達九江進行抵抗，這對于敵眾我寡的形勢顯然不利。九江是南潯鐵路通往南昌的起點，當時在九江的國民黨反動派守軍較少，多數是左派起義軍。如在九江起義，在南昌地區的國民黨守軍勢必乘火車趕來馳援，還將切斷南移的退路。

二、起義選在南昌的地理優勢

南昌位于江西中部偏北，北連九江，南接撫州等地，地處長江以南，贛江、撫河下游，鄱陽湖西南面，水陸交通發達，形勢險要，進可攻，退可守。自古有“襟三江而帶五湖”之稱，長期以來是江西省經濟、政治、文化中心。但就鐵路方面而言早在90年前的南昌其經濟較為落后，而南潯鐵路（如圖1）的開通則成為南昌對外連接的重要鐵路交通通道。

1.南潯鐵路連接交通咽喉

南潯鐵路是贛北的第一條鐵路，自九江市至南昌市牛行車站，1907年開工后，到1916年竣工，全長128千米。此條鐵路是南昌通往長江的快捷通道，在當時的社會條件下鐵路運輸極為重要，鐵路的出現深刻影響了戰爭。我們知道在交通運輸方式的選擇上鐵路運輸具有運速快、運量大的特征。在起義的準備階段，通過控制南潯鐵路，起義軍可以乘火車從九江迅速調運部隊往南昌，奪取南昌后又可占據鐵路交通線拒來犯之敵。可以說鐵路運輸為南昌起義的勝利提供了重要幫助。

2.贛江天塹形成天然屏障

當時的南昌城面積比較小，贛江西岸大部分都是灘涂之地，南潯鐵路在南昌的終點是昌北的牛行車站，與南昌城之間還隔著一道贛江。那時贛江上沒有公路橋梁，往來兩岸只能靠渡船。起義打響以后，如果敵人沿鐵路來進攻，起義軍還可以借贛江的阻隔以東岸作為陣地來組織防守。

3.腹地廣闊提供路徑轉移

起義軍發動起義不僅僅是要占領江西地區，更重要的是要打通出海通道爭取蘇聯等共產國際的援助。而廣東地區就是理想的出海通道，廣東大部靠近沿海，是北伐的起源地，也是第一次國民革命戰爭的發源地，那個地方的群眾基礎好易獲得支持。從湖南回廣東，從浙閩回廣東都是通往廣東的通道，但這幾個地區都有國民黨重兵把守，打不通就回不去。而相比之下江西地區國民黨軍隊力量相對薄弱。從江西到廣東去是一條相對便捷的路徑，部隊若離開南昌轉移途經江西地形較為復雜的贛中贛南的丘陵、山地地區，這也有利于起義部隊隱蔽和防守反擊，為起義部隊保存更多有生力量。

三、結語

八一南昌起義，是中國共產黨直接領導的帶有全局意義的一次武裝暴動，打響了反抗國民黨反動統治的第一槍，是創建人民軍隊的搖籃，圖2是八一南昌起義紀念館。八一南昌起義并不是一個偶然事件，它是受各種因素影響的綜合體。南昌占天時、地利、人和的優勢，地理因素雖不是其惟一主導因素，但卻非常重要，正是有地利的因素才成就了如今的天下英雄城南昌的美譽！