試論道路橋梁施工中交叉工程的施工技術(shù)

師廣華　倪耀威

摘 要：現(xiàn)階段，隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷增長(zhǎng)，在很大程度上促進(jìn)著道路橋梁建設(shè)的發(fā)展。道路橋梁建設(shè)作為我國(guó)公共基礎(chǔ)事業(yè)的重要內(nèi)容，在施工建設(shè)的過程當(dāng)中，往往會(huì)出現(xiàn)交叉的現(xiàn)象，這也就成為道路橋梁施工建設(shè)的難點(diǎn)。在這種情況下，如何才能夠提高道路橋梁施工中交叉工程施工技術(shù)，提高路橋工程質(zhì)量成為當(dāng)前面臨的重點(diǎn)。本文首先概述了道路橋梁施工中交叉工程；其次分析了道路橋梁施工中交叉工程施工技術(shù)；最后探討了道路橋梁施工中交叉工程施工注意事項(xiàng)。

關(guān)鍵詞：道路橋梁施工；交叉工程；施工技術(shù)；分析

一、道路橋梁施工中交叉工程概述

（一）道路橋梁施工中交叉工程

我們?cè)诘缆窐蛄菏┕そㄔO(shè)的過程當(dāng)中，時(shí)常會(huì)面臨交叉公路的建設(shè)，在這種情況下，道路橋梁交叉工程的施工對(duì)于整個(gè)道路橋梁的建設(shè)來說就具有重要意義。我們都知道，道路橋梁交叉工程的類型是非常多的，通過對(duì)于建設(shè)位置。形式，我們可以將道路交工程分為以下幾種類型：第一種是公路和公路交叉工程；第二種是公路和鐵路交叉工程；第三種是公路和管道交叉工程等。在這其中，不同的類型的交叉工程都會(huì)有著不同的特點(diǎn)，這樣一來，交叉工程道德使用性質(zhì)以及使用特點(diǎn)，也就會(huì)受到交通量這一因素的影響。

（二）道路橋梁交叉工程施工位置選擇

道路橋梁交叉作為車輛的分流點(diǎn)，我們?cè)谠O(shè)計(jì)的過程當(dāng)中需要充分的結(jié)合建設(shè)要求來設(shè)置成直行或者是轉(zhuǎn)彎。在這種情況下，道路橋梁交叉工程的交叉點(diǎn)，就成為車輛的分流點(diǎn)以及合流點(diǎn)。我們不難看出，這樣的交通狀況是非常復(fù)雜的，而且極易導(dǎo)致交通事故的發(fā)生。因此，我們?cè)谶M(jìn)行道路橋梁交叉工程施工之前，就需要合理的選擇一個(gè)施工位置，最大限度的確保整個(gè)道路橋梁交叉工程的合理性，提高交通行車的安全性。與此同時(shí)，我們?cè)趯?shí)際的施工過程當(dāng)中，不可避免的會(huì)存在一系列的沖突，這也就需要我們建立完善的管理規(guī)范，并科學(xué)合理的設(shè)置交通標(biāo)志以及交通信號(hào)設(shè)施，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)對(duì)沖突區(qū)的科學(xué)化、規(guī)范化管理。

二、道路橋梁施工中交叉工程施工技術(shù)分析

（一）道路橋梁中交叉工程的交通管理

現(xiàn)階段，我們?cè)谶M(jìn)行道路橋梁交叉工程施工的過程當(dāng)中，仍存在一系列的管理問題。上文中我們說到不同的公路是有著不同的級(jí)別以及特點(diǎn)的，在這種情況下，我們?cè)诠芾淼倪^程當(dāng)中，就無法再單純的運(yùn)用一種管理方式來進(jìn)行管理。現(xiàn)階段，信息交叉方式以及主路優(yōu)先交叉方式，逐漸成為道路橋梁交叉工程所常用的兩種管理方式。主路優(yōu)先的管理方式，主要是對(duì)于一些有著巨大的交通量的區(qū)域使用，但是，如果在車流量特別巨大的時(shí)候，這一方式就逐漸顯現(xiàn)出了自身的劣勢(shì)，也會(huì)造成交通擁堵，甚至還極易導(dǎo)致交通事故的發(fā)生。因此，我們?cè)谶x擇使用方式的時(shí)候，應(yīng)充分的結(jié)合實(shí)際的情況來進(jìn)行科學(xué)合理的分析。其次，信號(hào)交叉方式，在環(huán)形交叉路口當(dāng)中較為常見。

（三）道路橋梁中交叉工程的速度設(shè)計(jì)

我們?cè)谠O(shè)計(jì)道路橋梁交叉工程方案的時(shí)候，首先需要對(duì)到路橋橋梁中交叉的車堵進(jìn)行一個(gè)科學(xué)合理的分析，然后再充分的結(jié)合道路橋梁的等級(jí)、車流量來確定具體的行車速度。但是，如果說兩條道路之間的等級(jí)和車流量是非常相近的話，我們所設(shè)置的交叉面的速度就要比道路低。與此同時(shí)，道路橋梁的交通往往還會(huì)受到各種因素的影響，在這種情況下，我們?cè)趯?duì)道路橋梁交叉面速度進(jìn)行設(shè)計(jì)的時(shí)候，就需要充分的考慮到這一因素，適當(dāng)降低設(shè)計(jì)速度。此外，如果說在交叉工程當(dāng)中存在彎道的話，我們同樣也需要降低設(shè)計(jì)速度。

三、道路橋梁施工中交叉工程施工注意事項(xiàng)

（一）道路橋梁中交叉工程施工準(zhǔn)備

最好施工準(zhǔn)備工作，對(duì)于整個(gè)道路橋梁交叉工程的施工建設(shè)具有重要意義。因此，我們首先需要實(shí)地勘察施工地點(diǎn)，充分的結(jié)合施工場(chǎng)地的實(shí)際狀況，來科學(xué)合理的設(shè)計(jì)施工方案。與此同時(shí)，我們還應(yīng)加強(qiáng)和各個(gè)部門之間的溝通，最大限度的確保整個(gè)施工的有序進(jìn)行。

（二）設(shè)置相應(yīng)的警示標(biāo)志

我們?cè)诘缆窐蛄航徊婀こ淌┕さ倪^程當(dāng)中，需要設(shè)置相應(yīng)的交通警示標(biāo)志，并設(shè)置好相應(yīng)的中央隔離帶。此外，我們?cè)谠O(shè)置完成新的交通警示標(biāo)志的時(shí)候，就應(yīng)及時(shí)的車?yán)镌械慕煌ň緲?biāo)志，進(jìn)而確保車輛行車安全。

（三）對(duì)路基的處理

對(duì)于路基的處理，在道路橋梁交叉工程施工中也顯得尤為重要。我們應(yīng)充分的結(jié)合路基土壤的性質(zhì)，科學(xué)合理的進(jìn)行路基的填筑工作，如下圖1所示。如果路基土壤當(dāng)中的含水量較低，那么我們就需要及時(shí)的利用灑水車進(jìn)行灑水。與此同時(shí)，我們?cè)谶M(jìn)行路基填筑施工的過程當(dāng)中，需需要對(duì)路基夯實(shí)，并科學(xué)合理的設(shè)置排水系統(tǒng)，最大限度的確保道路排水暢通，提高道路質(zhì)量。

結(jié)語(yǔ)

綜上所述，隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速增長(zhǎng)，在很大程度上促進(jìn)著建筑行業(yè)的發(fā)展。道路橋梁施工作為我國(guó)公共基礎(chǔ)事業(yè)的重要建設(shè)內(nèi)容，和社會(huì)的發(fā)展以及我們的生活息息相關(guān)。但是，在道路橋梁施工的過程當(dāng)中往往會(huì)出現(xiàn)交叉的現(xiàn)象，在這種情況下，我們就應(yīng)積極的采取有效措施，合理應(yīng)用交叉工程施工技術(shù)，最大限度的確保交通運(yùn)輸安全性。

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