路基挖方技術在公路施工中的應用探析

王晨琦 尚琳

摘 要： 交通運輸在促進我國經(jīng)濟進步與發(fā)展過程中起著非常重要的作用，隨著公路建設規(guī)模的擴大，對施工技術的要求也越來越高。作為公路建設的基礎，在實際施工過程中，由于地形、地貌、水文、氣候等自然因素和施工技術、人員配置等人為因素的影響，需要采用不同的路基挖方技術，避免因各種問題造成安全事故的發(fā)生，保證公路建設工程的順利實施。

關鍵詞： 路基；挖方技術；公路施工；應用

我國國土面積大，能源在全國的分布不均勻，尤其在交通行業(yè)發(fā)展的過程中，需求與實際情況的不協(xié)調(diào)導致交通經(jīng)濟出現(xiàn)滯緩。為此，必須大力加強公路建設，提高我國的區(qū)域和整體運輸能力，促進經(jīng)濟的協(xié)調(diào)發(fā)展。路基在公路建設中起著非常重要的作用，是公路建設的基礎部分，路基的質(zhì)量直接決定著公路的使用壽命。在路基的施工過程中，開挖技術是非常關鍵的技術手段，影響著整個公路工程的建設。

在我國中西部地區(qū)，山地高原占有很大的比重，技術的不成熟、任務量的巨大、人員配置的不合理、操作上的困難等，各種各樣的因素加劇了挖方路基施工的難度，帶來一系列的安全隱患，影響公路的施工進度以及最終質(zhì)量。路基開挖技術的探索對提高我國公路建設能力和公路建設質(zhì)量具有重要意義。

一、路基挖方工程的影響因素分析

作為公路施工的基礎，路基的挖方工作對公路施工的質(zhì)量起著至關重要的作用。地形地質(zhì)是對路基產(chǎn)生影響的重要因素，比如在很多丘陵和高原地區(qū)，地理環(huán)境的改變會直接影響到施工區(qū)域的地質(zhì)。在路基建設過程中，往往需要改變或者貫通自然狀態(tài)下的地形地貌，破壞了原本的地質(zhì)結構，在實際通車過程中，很容易發(fā)生山體的滑坡、落石、塌陷等現(xiàn)象，造成一定的安全隱患，破壞人們的生命和財產(chǎn)安全。另外，公路建成之后，需要花費一定的人力物力成本，對重點路段進行防護保養(yǎng)，如果出現(xiàn)問題還需要進行維修，這些后期工作增加了公路管理的成本。

在路基挖方過程中，挖方路塹是在自然條件下形成的，水文條件、地質(zhì)特點、地形地貌等因素都會對地殼表層的挖方區(qū)域造成破壞。在進行路基大斷面施工時，如果施工技術不到位、施工人員不注意或者施工方案不合理，往往會破壞自然狀態(tài)下的山體平衡以及地下水與地表水的正常循環(huán)，造成路塹邊坡的塌陷、下墜等危險現(xiàn)象，嚴重影響施工進度以及后期使用的安全。

二、路基挖方技術施工的特點

在施工的具體過程中，路基挖方是公路施工過程中的重要環(huán)節(jié)和步驟。在一些地形相對復雜的山地丘陵地區(qū)，路基能否快速挖方直接決定了工程的進度。挖方路段的路塹是自然地質(zhì)構成的，在長時間的侵蝕、洗刷和風化作用下，內(nèi)部結構往往變得復雜。相對來說，在氣候、水文、地貌等自然因素和設計方案、施工技術等人為因素的雙重影響下，地殼表層的挖方路塹比路堤邊坡的承受力更加脆弱，容易發(fā)生變形損壞，產(chǎn)生滑坡、坍塌、路基翻漿等現(xiàn)象。

三、路基挖方施工前的準備

1、定線測量及施工放樣

在路基挖方施工之前，應該首先測量導線點和水準點，這一工作需要結合施工方的具體要求和施工的實際地點，保證測量的數(shù)據(jù)與能夠符合實際要求，不出現(xiàn)大的偏差和失誤。在實際的施工過程中，與設計階段的數(shù)據(jù)往往會有一定的差別，所以，在施工前，一定要遵照實際測量結果，重新施工放樣，保證施工的順利進行。開挖邊線是放坡后路基挖方施工路段的主要集中點，一定要注意這一地點數(shù)據(jù)的精確性。在放樣的過程中，可以采用全站儀或者其他精密的設備儀器，精確測定放樣的位置。在重新放樣步驟成功實施之后，在具體的設計規(guī)劃要求下，對具體的位置樁進行恢復，然后結合公路工程的實際施工長度設置中線樁。完成中線樁的設置工作之后，以路基橫斷圖為依據(jù)，對邊樁進行放線，為減少道路行車危險幾率，需要在邊樁位置設置防護樁，起到一定的保護作用。

2、路基挖方前的復查

施工地區(qū)地形地貌和地質(zhì)環(huán)境的改變都包含在路基挖方施工內(nèi)容中。因此，為保證施工的順利進行，在施工之前，最好進行實地考察，全面了解和掌握施工區(qū)域的地質(zhì)情況，勘察施工地區(qū)的巖層特點、水文特征、地形地貌等，記錄相關數(shù)據(jù)并進行分析。在充分了解施工地區(qū)相關環(huán)境數(shù)據(jù)的基礎上，對自身的施工技術進行對比，幫助設計規(guī)劃人員及時調(diào)整和改進施工技術，并對可能出現(xiàn)的問題進行預測和分析，制定相應的解決措施，減少施工過程中可能出現(xiàn)的不利情況。如果公路施工區(qū)域是在城市地區(qū)，需要對周邊的建筑物、電力設施、地下的管道纜線等采取合理的保護措施，防止出現(xiàn)坍塌、漏電、漏水等現(xiàn)象，盡可能減少施工對周邊其他設施的影響。在進行在挖方填料工作之前，地公路地基進行相關試驗，保證挖方能夠滿足施工的具體要求。

3、開挖前做好路塹排水設置

開挖路基的過程中，很容易產(chǎn)生積水的現(xiàn)象，尤其在我國的平原、低洼或者雨水多的地區(qū)，在進行路基挖方時，極易形成地下水和地表水的下滲，在延緩施工進度的同時，嚴重影響施工質(zhì)量。因此，做好排水工作是路基開挖之前的一個重要步驟，根據(jù)施工地段的地形地勢，合理設置排水設施和排水溝，使其能契合實際情況，達到因地制宜的效果。同時，將公路建設過程中的排水設施與路基挖掘過程中的排水工作相互結合，在降低施工成本的同時，提高施工效率，保證工程質(zhì)量。在公路建設過程中，如果出現(xiàn)橫穿農(nóng)田山地的情況，水流會對農(nóng)田的山體造成一定的沖刷，設置排水系統(tǒng)時，要盡量避免這一點。

四、公路路塹的開挖過程？

1、路塹開挖要遵循的原則？

在路基的開挖過程中，應該在遵照設計坡比例的前提下，采取分層分段的方式進行開挖，檢查并測定機械休整邊坡的便利程度，在此基礎上確定每一層的開挖深度。在對軟土天然層開挖時，應首先考慮挖出的土向哪里運輸、怎樣運輸，保證挖掘現(xiàn)場交通的便捷和暢通，能及時將大量的土向外運輸。在對巖石層進行爆破時，為避免因爆破過量造成的破面變形或者損壞，最好選擇小型爆破設備。在路塹的開挖過程中，要確保有序進行，采用路基開挖與邊溝邊坡開挖相結合的方式，確保開挖過程的順利進行。開挖土方時，將挖掘機和自卸汽車相互配合，能夠挖出可利用土方填筑路堤，便于施工的進行。

2、路基開挖一般使用的方法？

第一種方法是橫挖法。這種方法主要適用于路程較短、深度較淺的路塹，一般是單層或者雙層的橫向挖掘，既可以采取人工挖掘的方式進行，也可以采用機械挖掘，視具體情況而定。如果挖掘的土方工程量較大，可以采取人工多方向開挖的方式進行，相反，如果只向一個方向挖掘時，就需要用到機械挖掘，在最小的損耗內(nèi)使挖掘深度達到規(guī)定標準，保證速度和質(zhì)量能夠滿足施工的具體要求。？

第二種挖掘方法是縱挖法，這種方法包括分層縱挖和分段縱挖兩種方式。對較長的路基路段，可采取分層縱挖的方式；當路段較短時，采取分段縱挖的方式，結合具體的比例，將橫向和縱向挖掘相互結合，及時運輸挖掘出的土，避免因土體的堆積延緩施工的正常進度。

第三種挖掘方法是混合開挖法，這種方法主要用于地質(zhì)不好的路段。采用這種方法時，首先對路段的地形和水文特點進行分析，然后根據(jù)實際情況，采取合適的機械設備，在施工的過正中，注意考慮路基的縱向長度和深度。在實際的開挖過程中，選用四臺大型的挖掘機，兩臺放置在山腳邊側(cè)，挖掘的同時將土體及時運輸至路線外，另外兩臺進行路面工作，在路面原有通道的基礎上，著重挖掘左右兩側(cè)，在加快施工速度的同時，保證施工的質(zhì)量。

五、公路路塹的開挖中應該注意的問題

在公路施工之前，要對施工地區(qū)的地形、地質(zhì)等進行仔細分析，確定邊坡是否穩(wěn)定，如果穩(wěn)定性尚未達到規(guī)定要求，應采取專業(yè)技術，及時對邊坡進行加固。另外，為保證水路的暢通無阻，需要注意排水設施的修建。設備的質(zhì)量在很大程度上決定了施工能夠正常進行，因此，需要安排專業(yè)人士仔細檢查施工設備，尤其是爆破設備和挖土機，一定要謹慎細致，保證設備能夠滿足施工的要求，避免意外情況的產(chǎn)生。開挖過程中，對路基的測量控制需要得到進一步的加強，科學處理施工地區(qū)周圍的市政工程建筑物，防止因施工事故導致而影響施工進度現(xiàn)象的出現(xiàn)。

六、結 語

公路建設在國民經(jīng)濟的發(fā)展中起著重要的推動作用，公路運輸在促進區(qū)域間的經(jīng)濟流通中占有關鍵地位。公路施工技術直接決定著公路的質(zhì)量，對于提高公路的承載能力，促進運輸效率具有重要的意義。自然和人為因素都會對路基的挖方工作產(chǎn)生較大影響，在施工前要做好測量、放樣、復查、排水等工作，不斷改進和完善路基挖方技術，提高公路建設的質(zhì)量，從而增強公路運輸能力，推動國民經(jīng)濟的快速發(fā)展。

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