蘇毅飛
【摘要】實際檢驗中,無機房電梯的應(yīng)急救援方面卻存有難以解決的矛盾和隱患。本文筆者根據(jù)多年工作經(jīng)驗和檢驗工作過程中所遇到的應(yīng)急救援實際問題,結(jié)合標準規(guī)范,簡要闡述主要應(yīng)急救援方式及優(yōu)缺點,并提出合理化的整改措施,杜絕因電梯無法應(yīng)急救援而造成安全事故。
【關(guān)鍵詞】無機房電梯;應(yīng)急救援
目前,無機房電梯的應(yīng)急救援方式存在不少困人救援盲區(qū),是檢驗過程中不可忽視的問題。應(yīng)規(guī)范無機房電梯的應(yīng)急救援方式和具體操作內(nèi)容,加強對無機房電梯應(yīng)急救援的日常維護保養(yǎng)和檢驗驗證,確保未因應(yīng)急救援方式失效而造成電梯安全事故的發(fā)生。
一、無機房電梯的技術(shù)特點
(一)主機的安裝位置
將電梯機房去掉之后,首先應(yīng)該考慮的是如何確定主機的安裝位置,這與曳引懸掛系統(tǒng)的布置方式、控制柜的安裝位置密切相關(guān)。通常情況下,可以考慮將主機置于井道的頂部、底坑內(nèi)或井道側(cè)壁預(yù)留孔之內(nèi),既要考慮井道的實際尺寸及土建條件,也應(yīng)滿足日后維護保養(yǎng)及緊急救援的需要。
(二)控制柜
通常與本層的層門門套組合在一起,安放在井道側(cè)壁預(yù)留孔之內(nèi)。與主機的距離應(yīng)盡可能接近,以利于井道內(nèi)動力電路、安全電路、照明電路和控制電路的布線。同時,為節(jié)省空間,控制柜應(yīng)盡可能縮小,一般都會將變頻器、制動電阻等比較大的部件置于井道內(nèi)。
(三)曳引懸掛系統(tǒng)
大多采用2:1的曳引懸掛方式,具體表現(xiàn)形式多種多樣。……