公路瀝青路面施工技術(shù)要點(diǎn)探討

王棟

摘要：公路作為我國(guó)基礎(chǔ)設(shè)施之一，應(yīng)該給予高度的重視，必須采用適當(dāng)?shù)氖┕ぜ夹g(shù)來加強(qiáng)施工的質(zhì)量。因此本文就對(duì)目前我國(guó)的公路瀝青路面施工技術(shù)要點(diǎn)進(jìn)行了探討和總結(jié)，論述出施工技術(shù)的要點(diǎn)。

關(guān)鍵詞：公路施工；瀝青路面；施工技術(shù)；要點(diǎn)探討

如今由于社會(huì)的不斷發(fā)展以及科技的不斷進(jìn)步，使得公路瀝青路面施工技術(shù)方面變得尤為重要，其很大程度上加大了我國(guó)成本的支出，因此為了確保公路的質(zhì)量，就必須對(duì)其施工技術(shù)要點(diǎn)進(jìn)行探究。從目前的發(fā)展現(xiàn)狀來看，公路瀝青路面的施工還具有許多的問題，不僅影響著公路瀝青路面的質(zhì)量，而且還影響著交通的安全，因此為了確保公路的穩(wěn)定以及安全，對(duì)公路瀝青路面施工技術(shù)要點(diǎn)進(jìn)行探討是很有必要的。

一、公路瀝青路面施工的現(xiàn)狀

（一）管理方面

許多施工企業(yè)為了控制成本，并增大經(jīng)濟(jì)利益，就會(huì)嚴(yán)重縮小對(duì)公路瀝青路面施工的投資。并且很多的施工企業(yè)為了降低成本而聘用那些素質(zhì)和能力都非常低的人員，同時(shí)還沒有對(duì)人員實(shí)施培訓(xùn)和教育，因此就根本無法確保公路瀝青路面的質(zhì)量。

（二）壓實(shí)方面

對(duì)公路瀝青路面施工的過程中，壓實(shí)環(huán)節(jié)是非常關(guān)鍵的一環(huán)，會(huì)影響到路面的強(qiáng)度和質(zhì)量，需要專業(yè)能力非常強(qiáng)的工作人員，但是許多工作人員的能力和水平卻不夠，無法有效的實(shí)施壓實(shí)工作，因此就會(huì)導(dǎo)致公路瀝青路面的質(zhì)量較差。

（三）環(huán)境方面

通常公路瀝青路面施工的時(shí)間都比較長(zhǎng)，而且會(huì)受到環(huán)境、天氣以及溫度的影響，因此就難以有效的控制其質(zhì)量。另外，在雨天、低溫和高溫環(huán)境下，如果施工人員沒有進(jìn)行有效的防護(hù)措施，也會(huì)使公路瀝青路面施工產(chǎn)生影響。

二、公路瀝青路面施工技術(shù)要點(diǎn)

（一）材料配比

對(duì)公路瀝青路面施工時(shí)，一般都需要先對(duì)瀝青的混合材料進(jìn)行合理的調(diào)配，以確保材料的配比滿足有關(guān)的規(guī)定。同時(shí)應(yīng)特別注意，不同的施工技術(shù)對(duì)材料配比的要求也不同，因此應(yīng)加強(qiáng)施工人員的重視程度。當(dāng)材料配比完成以后，還應(yīng)特別關(guān)注材料的使用量、攪拌溫度以及時(shí)間等等，以確保施工技術(shù)的完善，進(jìn)而保障公路瀝青路面的質(zhì)量。另外，施工人員還應(yīng)對(duì)所有成型瀝青的密度、空隙以及飽和程度進(jìn)行計(jì)算和研究，根據(jù)實(shí)際情況來選取最佳的材料配比。

（二）攤鋪施工

在施工過程中還需要進(jìn)行攤鋪施工，此環(huán)節(jié)是實(shí)現(xiàn)施工目的的基礎(chǔ)，由此可見，攤鋪環(huán)節(jié)對(duì)公路瀝青路面施工有著非常大的影響，會(huì)影響到公路瀝青路面的質(zhì)量，所以在施工過程中，施工人員應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行攤鋪控制，計(jì)劃好施工的進(jìn)程，盡量緩慢、勻速的進(jìn)行攤鋪施工，一般攤鋪的速度應(yīng)保持為2-6m/min。同時(shí)在攤鋪施工的前期，相關(guān)人員還需對(duì)路面展開詳細(xì)的觀察，把地面不均勻和有坑洼的地方標(biāo)注出來，采取有效的方法進(jìn)行處理，這樣不僅能夠很大程度的確保公路瀝青路面的平穩(wěn)程度，而且還能充分保障攤鋪施工的進(jìn)度，以增強(qiáng)攤鋪施工的效率。

（三）碾壓環(huán)節(jié)

當(dāng)攤鋪施工完成之后，接下來就需要對(duì)路面實(shí)施碾壓工作，此環(huán)節(jié)是為了增強(qiáng)公路瀝青路面的強(qiáng)度，確保路面的質(zhì)量。通常來講，對(duì)公路瀝青路面進(jìn)行碾壓時(shí)，應(yīng)從低到高、從外到內(nèi)的進(jìn)行，并根據(jù)規(guī)定合理的設(shè)計(jì)出碾壓的寬度，通常碾壓的寬度規(guī)定為50%。同時(shí)在碾壓環(huán)節(jié)當(dāng)中，相關(guān)的技術(shù)人員還需要對(duì)混合材料的溫度進(jìn)行控制，將其溫度始終保持在高于120℃下，同時(shí)對(duì)公路瀝青路面反復(fù)的碾壓6-8 回，并將速度大概保持在4km/h。經(jīng)過反復(fù)的碾壓之后，還需要對(duì)公路瀝青路面展開最終的碾壓，此步驟的溫度應(yīng)保持在90℃以上，壓實(shí)3-4 次，其速度應(yīng)保持為2 km/h-4km/h，這樣就能夠可靠地保障路面碾壓的強(qiáng)度。

三、公路瀝青路面施工技術(shù)要點(diǎn)的優(yōu)化

（一）做好準(zhǔn)備環(huán)節(jié)

公路瀝青路面的施工量都是非常大的，施工工期也都是非常長(zhǎng)的，所以準(zhǔn)備環(huán)節(jié)非常的重要，合理的安排不僅能夠有效的保障后續(xù)施工的質(zhì)量，而且還能確保工程的進(jìn)度，帶來保障。準(zhǔn)備環(huán)節(jié)所涉及的內(nèi)容非常多，主要包括測(cè)量、設(shè)計(jì)和計(jì)劃等工作內(nèi)容。當(dāng)中的影響因素有平穩(wěn)性、標(biāo)高、坡度以及厚度等等，只有將所有的影響因素全部處理之后，才能有效的確保施工的進(jìn)度與強(qiáng)度，并且應(yīng)特別注意路面的平穩(wěn)性方面，應(yīng)詳細(xì)的進(jìn)行檢測(cè)，保證瀝青攤鋪與壓實(shí)工作的施工強(qiáng)度，為公路的質(zhì)量帶來保障，并保障施工的進(jìn)度。此外，施工人員在施工前還應(yīng)將基層當(dāng)中的雜質(zhì)、灰塵以及黏土塊等物質(zhì)進(jìn)行清除，以加強(qiáng)公路瀝青路面的施工強(qiáng)度。

（二）檢測(cè)材料質(zhì)量

在公路的施工過程中，會(huì)用到大批量的施工材料，而且每種材料的型號(hào)、數(shù)量也都不同，都會(huì)給公路瀝青路面施工帶來影響，因此必須對(duì)材料進(jìn)行系統(tǒng)、詳細(xì)和全面的檢測(cè)，使施工技術(shù)達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)。在施工之前，施工人員應(yīng)對(duì)材料的質(zhì)量展開檢測(cè)和查驗(yàn)，保證材料的質(zhì)量。尤其是在材料的采購(gòu)、入庫以及使用等環(huán)節(jié)，施工企業(yè)應(yīng)特別安排質(zhì)量檢查小組對(duì)材料進(jìn)行檢測(cè)，同時(shí)還應(yīng)定期的對(duì)各項(xiàng)材料進(jìn)行抽查。除此之外，還應(yīng)重點(diǎn)對(duì)瀝青材料展開詳細(xì)的檢測(cè)，以充分了解其使用年限和強(qiáng)度指標(biāo)等方面，為材料配比工作做好準(zhǔn)備。同時(shí)還應(yīng)加強(qiáng)對(duì)材料的儲(chǔ)存和管理工作，以免受到自然因素的影響，而導(dǎo)致材料發(fā)生損壞。

（三）優(yōu)化攤鋪施工

公路瀝青路面施工中最重要的一項(xiàng)技術(shù)就是攤鋪施工，其對(duì)公路瀝青路面的質(zhì)量以及強(qiáng)度均有很大的影響。因此，應(yīng)采取合理的攤鋪方法，對(duì)公路展開有效地優(yōu)化和調(diào)整，以確保攤鋪施工的有效開展。所以施工企業(yè)應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況來設(shè)置攤鋪施工的方案，保證施工的順利。尤其是蜿蜒曲折的公路，施工人員更應(yīng)該根據(jù)實(shí)際情況來開展攤鋪施工。不過在后續(xù)的施工當(dāng)中，施工人員還應(yīng)對(duì)公路的厚度進(jìn)行調(diào)整，使路面更加的美觀、平穩(wěn)和高強(qiáng)。除此之外，在對(duì)公路瀝青路面進(jìn)行攤鋪施工時(shí)，其施工的人員還應(yīng)對(duì)攤鋪迎角展開有效的調(diào)節(jié)，以免路面發(fā)生裂縫和坑洼。

（四）防治路面裂縫

在對(duì)公路瀝青路面進(jìn)行施工時(shí)，應(yīng)特別注意裂縫情況，此情況就是施工技術(shù)問題所導(dǎo)致的。對(duì)此，施工的技術(shù)人員應(yīng)特別重視裂縫的防治，以免公路瀝青路面發(fā)生質(zhì)量問題。一般情況下造成公路瀝青路面發(fā)生裂縫的原因主要包括三個(gè)：反復(fù)碾壓裂縫、溫縮裂縫和反射裂縫等，因此在施工時(shí)應(yīng)針對(duì)這些原因，制定出有效的防治措施。具體的控制內(nèi)容包括：瀝青的溫度、壓實(shí)度和強(qiáng)度等，防止因?yàn)榉磸?fù)碾壓而導(dǎo)致路面出現(xiàn)裂縫。此外，在施工過程中還可以通過添加緩凝劑的方法，來防止瀝青因?yàn)槟Y(jié)太快而產(chǎn)生裂縫。總之，施工的技術(shù)人員應(yīng)該根據(jù)公路瀝青路面的制度標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)產(chǎn)生裂縫的原因進(jìn)行研究和處理，以延長(zhǎng)公路瀝青路面的使用壽命。

四、總結(jié)

總之，公路瀝青路面施工技術(shù)要點(diǎn)非常的重要，施工企業(yè)必須給予高度的重視，不可忽略。對(duì)公路瀝青路面施工技術(shù)要點(diǎn)優(yōu)化的主要措施包括做好準(zhǔn)備工作、檢測(cè)材料質(zhì)量、優(yōu)化攤鋪施工以及防治路面裂縫等，從基礎(chǔ)上加強(qiáng)公路瀝青路面的施工強(qiáng)度。

參考文獻(xiàn)

[1]董斌. 公路瀝青路面基層施工技術(shù)要點(diǎn)及質(zhì)量控制措施[J]. 居舍，2018（20）：47.

[2]張治強(qiáng). 湖南省干線公路大修工程典型結(jié)構(gòu)與施工技術(shù)研究[D]. 中南林業(yè)科技大學(xué)，2018.

[3]張朝歡. 高速公路瀝青混凝土路面施工技術(shù)應(yīng)用要點(diǎn)研究[J]. 交通世界，2018（07）：30 - 31.

[4]孔凡志. 淺析公路瀝青路面施工技術(shù)要點(diǎn)[J]. 民營(yíng)科技. 2017（06）.

[5]虞紅霞. 公路瀝青路面施工技術(shù)要點(diǎn)探討[J]. 建材與裝飾. 2018（（46）.

（作者單位：中交一公局集團(tuán)中西非公司）