條碼技術在器材質量管理中的應用

昝鴻

摘要：以航空制造業應用條碼技術實現產品信息識別、數據采集的自動化為目的，通過對條碼技術在全球貿易、制造企業等領域的應用現狀分析，闡述了國內航空制造企業 應用條碼技術的意義及需求，提出在西飛公司條碼技術應用工作分“編碼體系”、“數據載體”、“電子數據交換”三部分完成的工作方案，并針對編碼在條碼技術應用中的基礎性、重要性作用，從組織機構、標準體系、信息化平臺、編碼數據庫四方面著手，對編碼體系構建進行了分析。

關鍵詞：航空裝備；條碼；數碼西飛；全生命周期

1 條碼技術的應用分析

1.1 條碼技術在全球貿易中的應用

目前條碼技術在全球貿易系統的應用是最為完善也貼近我們生活，所以我們先來看看 條碼技術在全球貿易系統如何應用。為實現全球貿易，國際上建立了一套全球統一標識系統，它作為國際統一的編碼規則；全球唯一的標識代碼；全球通用的“商業語言”。此系統由“編碼體系”、“數據載體”、“電子數據交換”三部分組成，這三部分互相作用，缺一不可。其中，編碼體系規定了詳細的碼段分配規則，以保證商品代碼全球唯一。該規則實際上是在“廠商識別代碼”的基礎上為標識對象編制代碼。其中，全球貿易項目代碼（GTIN）即貿易項目的編碼規則為：廠商識別代碼+項目代碼+校驗碼；系列貨運包裝箱代碼（SSCC）即物流單元的編碼規則為：擴展位+廠商識別代碼+系列編碼+校驗碼；全球位置碼（GLN）即物理位置的編碼規則為：廠商識別代碼+位置編碼+校驗碼；全球可回收資產代碼（GRAI）即托盤、包裝箱等的編碼規則為：0+廠商識別代碼+資產類型代碼+校驗碼+系列號（可選）。數據載體就是條碼及與其相關的數據庫，因為這些商品包含的數據最終都是體現在條 碼及與其連接的數據庫中。

我們知道，商品從制造商經分銷商到零售商的過程就是產品流，采用全球統一標識系統后，借助信息網絡，就實現了產品目錄、訂單、訂單簽名、運輸指示、發貨通知、收貨通知等的信息傳遞，即電子信息流，實現電子數據交換。

1.2 條碼技術在國外航空制造業的應用

國外很早就開始將條碼技術用于商業或軍用物資的流通。二戰期間，美國就在軍隊后勤保障系統中引進條碼技術，把物資和信息集為一體，采用條碼自動識別技術，徹底改變了物資的管理體制、配送方式和結算方式，以致在二戰后推動了條碼技術在國際范圍的迅速發展。其中 NSN 碼實行“同物一碼”的物品標識，達到了優化和減少品種、減少庫存量的 目的，在多國作戰情況下的物流和供應有顯著效果，用于采購、包裝、倉儲等方面；美國 的 UID 實現了高價值、有要求的關鍵資產單件標識，達到了資產跟蹤和快速調配的目的，在采辦、維護、綜合后勤保障等方面有很大優勢。

通過編碼技術與協作平臺，洛克希德.馬丁公司建立了完善的聯合攻擊戰斗機的企業合作體系，其F-35 在研制中形成了完備的信息標識體系，在武器器材快速研制、全生命周期管理等方面取得了相當顯著的效益。利用條碼自動識別技術，該編碼將產品實物與裝配進度、質量控制、成本控制等關鍵信息進行關聯，使管理員可以隨時追蹤每架次飛機上任一產品的裝配情況，極大提高了飛機裝配管理信息化水平。

1.3公司條碼技術應用的方案

目前，我國航空器材條碼技術的應用還基本局限于設計、制造或維修保障各部門內部，未能充分利用條碼的自動識別技術，以實現集設計、制造、維修保障于一體的裝備全壽命周期信息化管理。隨著我過航空武器裝備技術水平的不斷提升、器材種類的不斷增多，現有管理模式中信息傳遞效率低、人工采集費時費力、實用性差等問題已成為制約航空器材管理技術水平發展的“瓶頸”。在采購檢驗站驗收的所有器材和開具的各類合格證，對條碼內容均沒有具體要求，在文件D690122 《接收檢驗實施細則》中僅對標準件廠內合格證有要求，內容為：標準件廠內合格證須有二維碼標識，標識中至少包含合格證號、爐批號信息。

2 應用規劃

條碼技術是一門集編碼、識別及管理的新技術，可以有效關聯產品的設計、制造和維修保障，實現航空器材全壽命周期技術狀態的精確管理。

2.1 整體規劃

基于條碼技術的航空器材信息化管理是一項系統工程，為保證器材從設計伊始到最終交付部隊各環節中實物和信息的同步傳遞，應從頂層規劃，整體建立一套信息化管理平臺，實現器材傳遞過程的可追溯性。

2.2 平臺建設

航空器材傳遞過程中，會產生包括設計規范、試驗報告、產品性能、裝配信息、維修性、保障性等大量信息。因此，必須建立一套通用數據庫，這樣就能利用條碼自動識別技術訪問數據，獲取信息。與此同時，器材傳遞各環節職能部門可利用該條碼建立專用數據庫，以實現器材技術狀態的精確管理。

2.2.1 應用范圍

鑒于目前我國航空器材條碼技術應用起步晚的現狀，我公司使用條碼的只有大飛機機載設備（產品）及其履歷本。其它產品還沒有涉及，通過對條碼的構建分析，我們可將條碼應用范圍拓展至包括目前在產機型各類器材、零部件、地面保障設備在內整個飛機系統。

3 編碼體系構建分析

根據編碼在條碼技術應用中的作用，編碼體系的構建思路概括為四個詞：機構、體系、平臺、數據。即建立工作機構，統籌編碼工作；編制編碼標準，指導應用實施；構建編碼平臺，支撐編碼工作；關注數據整理，規范工作流程。公司信息工程技術室應確定公司內條碼制度和技術參數。

編碼體系構建是系統工程，需整體規劃，逐步完善，要抓好頂層設計，提前介入，同時要全員參與，協同推進，所以必須有專門的組織機構，進行制度建設，統一部署、統一協調編碼工作任務，包括參與的部門人員的安排，負責編碼工作的具體組織與實施。公司的標準規范室作為標準制定單位，應對公司的編碼體系做好頂層規劃設計。

編碼體系構建的基礎在于數據的整理和規范化，重點在于應用和實施，所以需編制編碼標準，指導應用實施。隨著信息系統的建設，基礎數據的準確性越來越影響系統的正常運行，“一物多碼”、“廢碼、錯碼”、的現象也越來越嚴重。必須對數據進行整理及規范化，比如字符要求、填寫位置要求、具體對象的要求，在編制對應的企業級標準中進行明確、避免使用容易引起歧義的簡稱或英文簡寫，如熱、冷、R、L 等、規范描述物品的各項屬性填寫。所以應該充分分析企業編碼標準化的特點和需求，有針對性的制定標準，支持企業信息化建設，并對各編碼對象進行分類整理，對某類/類似對象的編碼要統一編碼規則（包括結構、長度、可用字符等），以指導條碼技術的應用實施。航空工業依據相關國標已編制了 《單位及供應商代碼編制規則》，《物品碼編制規則》，《產品條碼標印要求》等就是為了規定在行業內統一規范，明確要求。編碼體系構建需要編碼系統平臺的支撐，企業編碼的信息量是非常龐大的，不可能由人工來完成，所以必須構建企業信息編碼管理平臺作為支撐。編碼體系構建的核心在于編碼數據庫的構建，編碼本身只是個身份識別標識，不可能在此標識中包含所有信息，必須構建完善的數據庫系統。

參考文獻

[1]GB/T 18347-2001 128條碼

[2]GB/T14258-2003 信息技術 自動識別與數據采集技術 條碼符號印制質量的檢驗

[3]《接收檢驗實施細則》

[4]HB 9132-2007 用于零件標記的DATA MATRIX碼的質量要求

（作者單位：航空工業西飛）