預(yù)裹覆瀝青碎石同步封層施工技術(shù)

陳義

摘 要：文章對(duì)預(yù)裹覆瀝青碎石同步封層施工的概念進(jìn)行了總結(jié)，概述了預(yù)裹覆瀝青碎石同步封層施工技術(shù)的特征與要求，并提出了質(zhì)量控制的具體措施，希望對(duì)預(yù)裹覆瀝青碎石同步封層施工技術(shù)質(zhì)量的提高有所幫助。

關(guān)鍵詞：預(yù)裹覆瀝青；碎石同步封層；施工技術(shù)；質(zhì)量探討

中圖分類號(hào)：U416.2 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1671-2064（2018）08-0151-01

1 預(yù)裹覆瀝青碎石同步封層施工的概念

隨著中國(guó)公路交通的不斷發(fā)展，預(yù)裹覆瀝青碎石同步封層施工技術(shù)在各等級(jí)公路的新建和養(yǎng)護(hù)工程中被廣泛應(yīng)用。在同一時(shí)間內(nèi)灑滿瀝青和碎石，可以讓兩者具有較大的表面裹附強(qiáng)度，使瀝青路面具有良好的防水性、防滑性、耐磨性和耐久性。封層所用碎石的形狀為較復(fù)雜，多為不規(guī)則多面體顆粒，表面布滿各種條紋、溝槽、凹坑與微孔。通過取芯對(duì)封層過的路面進(jìn)行觀察，發(fā)現(xiàn)一些碎石凸出的棱角部分與瀝青有結(jié)合的痕跡，這是由于碎石表面粘有石粉，不利于瀝青與碎石的粘合。當(dāng)熱瀝青與碎石接觸時(shí)，由于碎石的溫度較低，熱瀝青表面的溫度迅速下降，瀝青的粘度增大，很難浸潤(rùn)到碎石表面的條紋、溝槽、凹坑與微孔內(nèi)與其粘合，通過增大瀝青、碎石的粘結(jié)面積與粘結(jié)牢度（即增大瀝青對(duì)碎石的表面裹附強(qiáng)度）是進(jìn)一步提高瀝青路面路用性能的方法，采用預(yù)裹覆瀝青碎石進(jìn)行封層施工可以克服以上缺陷，提高封層質(zhì)量。而所謂瀝青預(yù)裹覆碎石，即是將封層用碎石顆粒表面預(yù)先浸潤(rùn)粘結(jié)一層極薄瀝青膜。在進(jìn)行瀝青碎石同步封層施工時(shí)，瀝青與碎石的結(jié)合就變?yōu)闉r青與瀝青的結(jié)合，大大提高了瀝青對(duì)碎石的裹附強(qiáng)度。因此，瀝青碎石同步封層施工推薦優(yōu)先選用瀝青預(yù)裹覆碎石作為封層用材料。瀝青預(yù)裹覆碎石所用瀝青為熱瀝青或乳化瀝青，所用設(shè)備為拌和樓或預(yù)裹覆專用設(shè)備。乳化瀝青可以常溫下使用，安全、節(jié)能、環(huán)保方面的特性突出，因此已有乳化瀝青生產(chǎn)設(shè)備的施工方會(huì)優(yōu)先選擇用乳化瀝青預(yù)裹覆嗎，液態(tài)瀝青有滲透力強(qiáng)的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，有少數(shù)施工方嘗試把液態(tài)瀝青作為碎石預(yù)裹覆材料使用。

2 預(yù)裹覆瀝青碎石同步封層施工技術(shù)的特征與要求

2.1 原路面病害處理

施工前，應(yīng)對(duì)原路面翻漿、沉陷、擁包、裂縫等病害進(jìn)行全面詳細(xì)的調(diào)查和徹底處理，禁止在存在上述病害的路面上實(shí)施同步瀝青碎石封層。

2.2 路面清潔

對(duì)將實(shí)施預(yù)裹覆瀝青碎石同步封層施工的路面進(jìn)行徹底清掃，清除一切松散材料、雜物及塵土，防止噴灑的瀝青被粉塵包裹而形成隔離層，并應(yīng)保持原路面干燥。

2.3 溫度控制

瀝青混合料施工溫度的控制，對(duì)于施工質(zhì)量的提高至關(guān)重要。對(duì)于普通的70#瀝青，溫度應(yīng)該控制在145-160℃，不能超過170℃，由于溫度太高容易引起瀝青的老化，在瀝青灑布的時(shí)候，也應(yīng)該控制在150℃-160℃，確保瀝青的性能處于最佳。

2.4 瀝青用量控制

預(yù)裹覆瀝青碎石同步封層的最佳用量是碎石落到瀝青表面上，由于流體瀝青的表面張力，使熱瀝青沿石料表面向上爬升高度約為石料高度的2/3，并在石料表面形成一個(gè)半月面，使石料被瀝青裹覆的面積達(dá)到70%。在生產(chǎn)實(shí)踐中，使用7-10mm碎石，8mm左右的最佳，瀝青撒布量控制在1.2kg/m2-1.4kg/m2內(nèi)，要求瀝青噴灑后形成均勻，等厚度的瀝青膜，防止因?yàn)r青不均勻而導(dǎo)致石料剝離斑紋，瀝青撒布形狀規(guī)則，線形順直。

2.5 預(yù)裹覆瀝青碎石封層車的標(biāo)定

在施工之前，應(yīng)該對(duì)預(yù)裹覆瀝青碎石封層車的溫控系統(tǒng)、計(jì)量系統(tǒng)、碎石撒布系統(tǒng)等進(jìn)行標(biāo)定，通過試灑，確定最終的碎石撒布寬度和厚度，確定瀝青灑布量，確保滿足施工要求后，方可投入使用。

2.6 碎石質(zhì)量控制

碎石為經(jīng)過反擊（錘式）破碎，加工而成，碎石要求潔凈、干燥、無風(fēng)化、無雜質(zhì)、形狀規(guī)整、均勻，并具有足夠的強(qiáng)度和耐磨耗性的單極配集料。集中針狀石料在15%以下，不含雜質(zhì)和粉塵，粉塵含量不大于1%，壓碎石小于20%，并嚴(yán)格控制碎石的粉塵含量及含水量，近幾年我們通常采用用拌合樓加熱，除塵的方法。拌合樓型號(hào)最好為2000型以上機(jī)型，除塵效果好，符合環(huán)保要求，到現(xiàn)場(chǎng)石料溫度控制在130℃左右，并即時(shí)使用，在運(yùn)輸過程中宜用棚布覆蓋。

2.7 施工時(shí)間

施工時(shí)間宜選在上午11：00-16：00前進(jìn)行，中午施工效果最佳，施工員要隨時(shí)掌握天氣動(dòng)態(tài)，即時(shí)采取施工措施，施工員應(yīng)緊跟預(yù)裹覆瀝青碎石同步封層車，隨時(shí)掌握封層情況，由于該路段路面平整度差，路面病害較多，要隨時(shí)進(jìn)行施工調(diào)整，對(duì)出現(xiàn)的漏噴、條形狀瀝青即時(shí)跟近處理，施工員還要注意由于機(jī)械的故障等原因出現(xiàn)的小的零星的瀝青膜外漏現(xiàn)象，當(dāng)瀝青外漏形成條帶時(shí)，應(yīng)及時(shí)關(guān)閉噴油系統(tǒng)和料門，噴灑嘴有堵塞現(xiàn)象，料門流槽被大粒徑石料堵塞。

2.8 膠輪壓路機(jī)碾壓

在碎石撒布的同時(shí)應(yīng)立即采用25噸膠輪壓路機(jī)緊跟碾壓，碾壓時(shí)應(yīng)保持2-3km/h勻速碾壓，應(yīng)當(dāng)遵循先兩次后中間，先慢后快的原則，碾壓時(shí)每次軌跡重疊30cm，碾壓變數(shù)不少于5遍，碾壓后使集料之間嵌擠緊密，石料不得出現(xiàn)較多壓碎現(xiàn)象，嚴(yán)禁在碾壓時(shí)調(diào)頭或急打方向。

2.9 壓路機(jī)處治

防止壓路機(jī)將噴灑粒料帶起，影響同步效果，在交通量較大且重載車輛多的情況下可設(shè)置警示錐，人工導(dǎo)入車輛碾壓，速度控制在5km/h以內(nèi)，且不能剎車。如出現(xiàn)較多浮動(dòng)石料時(shí)應(yīng)在開放交通后分區(qū)段收集，防止浮動(dòng)石料對(duì)已經(jīng)粘著在位的石料搓動(dòng)、脫落，對(duì)路邊緣出現(xiàn)的活石做到隨時(shí)清理，做到施工現(xiàn)場(chǎng)干凈、整潔、無揚(yáng)塵、確保行人、行車安全。

3 如何提升預(yù)裹覆瀝青同步碎石封層施工技術(shù)的質(zhì)量效果

3.1 預(yù)裹覆瀝青同步碎石封層施工技術(shù)的實(shí)施效果

開放交通后觀測(cè)，由于瀝青撒布不均勻，有條痕出現(xiàn)，平整度不理想。石料與瀝青的裹附面積不到70%，有些石料上沒有裹附瀝青，在到預(yù)裹覆瀝青同步碎石封層試驗(yàn)段進(jìn)行檢測(cè)，得知：封水效果明顯，路面不滲水，構(gòu)造深度有所提高。對(duì)龜網(wǎng)裂多的路段，增加灑布量，有助于彌合裂縫或延緩裂縫的發(fā)展。

3.2 預(yù)裹覆瀝青同步碎石封層施工技術(shù)的實(shí)施效果對(duì)比

（1）黏附性：瀝青噴灑后溫度很快降低，失去流動(dòng)性，對(duì)石料的裹附面積較??；而預(yù)裹覆瀝青有表面張力，沿石料表面向上爬升，爬升高度約為石料高度的2/3，并在石料表面形成一個(gè)半月面，使石料被瀝青裹附的面積大于70%，具有足夠的黏結(jié)強(qiáng)度。（2）施工性：施工時(shí)瀝青降溫很快，縱向條痕明顯，局部出現(xiàn)泛油現(xiàn)象。而預(yù)裹覆瀝青常溫下也具有流動(dòng)性，更易形成均勻油膜，施工質(zhì)量容易控制。而且瀝青需要加溫儲(chǔ)存罐，直接影響施工效率和成本；而改性乳化瀝青只在乳化時(shí)加熱一次，施工效率明顯提高。（3）瀝青的老化與使用性能：預(yù)裹覆瀝青具有良好的抗溫變形能力和抗疲勞能力，預(yù)裹覆瀝青在施工過程中加熱溫度低，加熱次數(shù)少，瀝青的熱老化損失小，相應(yīng)的瀝青的使用壽命長(zhǎng)。（4）對(duì)路面的修復(fù)作用：預(yù)裹覆瀝青具有強(qiáng)嵌入性、流動(dòng)性，能夠有效地滲透和彌合裂縫，對(duì)原路面有修復(fù)作用，有效阻止地表水向路基的浸入，為原路面增加防水層。（5）外觀：預(yù)裹覆瀝青的流動(dòng)性好、易于分散，撒布更加均勻，外觀不會(huì)形成縱向條痕；利用其初期的流動(dòng)性使低凹處瀝青密度相對(duì)增高而黏結(jié)更多的石子，使路面外表極大改觀。還有助于改善路面的平整度。（6）節(jié)能環(huán)保方面：同步碎石封層施工時(shí)預(yù)裹覆瀝青無需再次加熱，符合環(huán)保、低碳的理念。用瀝青時(shí)必須將瀝青加熱到較高溫度，增加了碳排放。

4 結(jié)語(yǔ)

總之，預(yù)裹覆瀝青碎石的施工具有一定的特殊性，而且受地域因素的影響較大，這樣就對(duì)道路施工提出了更高的要求。因此，在道路施工的過程中，需要嚴(yán)控施工質(zhì)量，做好各項(xiàng)工作，才能有效的確保預(yù)裹覆瀝青碎石施工質(zhì)量滿足要求。

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