“路過”哈薩克斯坦？

王素

當人們討論幾個月前美國、英國和法國精準轟炸敘利亞，后者到底扮演大國廝殺間的棋盤還是棋子時，地緣國家艱難的生存處境被暴露無遺。“十字路口”國家的命運，敘利亞如此，巴爾干國家如此，烏克蘭亦如此。

哈薩克斯坦，深處世界上最大的大陸——亞歐大陸的腹地，夾在俄羅斯和美國、歐洲和亞洲等各大國和地區(qū)的利益爭奪之間，卻實現(xiàn)了脆弱的平衡，并從蘇聯(lián)一個加盟共和國的角色，演變?yōu)橹衼喌貐^(qū)的“首富之國”和“穩(wěn)定之錨”。

保持低調(diào)的哈薩克斯坦，GDP總量占中亞5國總量的2/3，人均GDP達到了中等發(fā)達國家水平，直逼發(fā)達國家水平。新首都阿斯塔納，短短20年建設(shè)就被評為“獨聯(lián)體及歐亞經(jīng)濟共同體地區(qū)最佳城市”，是其經(jīng)濟快速發(fā)展的一個縮影。

但最近幾年，哈薩克斯坦一改以往的“透明體”，開始在國際舞臺頻頻亮身。它首先倡議并發(fā)起“歐亞聯(lián)盟”，促成亞歐大陸形成一個超過1.8億人口的自由流動統(tǒng)一市場；2017年，在其新首都阿斯塔納舉辦了以“未來能源”為主題的世界博覽會，打破了中亞國家舉辦世博會為零的歷史；最能為哈薩克斯坦帶來持續(xù)國際流量的是2013年我國“一帶一路”倡議在此誕生，并由此走向世界。

2017年夏天，一家中國企業(yè)拿下了哈薩克斯坦一塊霜凍之地49%的所有權(quán)。這個鋪著瀝青的地方有一條鐵軌貫穿而過。它所在的這片貧瘠荒野之地位于中哈邊境阿拉山口附近，不遠處就是“歐亞大陸難抵極”——歐亞陸地上距離海洋最遠的地方。正是在這里，隨著“中國制造”的大型起重機把集裝箱裝進火車而不是輪船上，我國和哈薩克斯坦正在走向全球貿(mào)易的新前沿。

眼下，從我國各個城市發(fā)出的中歐貨運班列，80%正經(jīng)過哈薩克斯坦到達更遠的目的地。中亞首富之國哈薩克斯坦于著眼布局“一帶一路”的企業(yè)而言意味著什么？答案絕不僅止于“路過”！