基于物流大系統(tǒng)的鐵路貨運發(fā)展對策

韋紅

摘要：本文通過對當前我國鐵路貨運發(fā)展的情況進行分析，就基于社會物流大系統(tǒng)下的鐵路貨運發(fā)展對策以及二者融合發(fā)展的必要性進行探討，以期為我國鐵路貨物運輸業(yè)的長遠發(fā)展提供可借鑒價值。

關(guān)鍵詞：物流；鐵路；貨運；發(fā)展

前言

當前，在我國社會整體經(jīng)濟水平快速發(fā)展提高的過程中，現(xiàn)代社會系統(tǒng)化、高效化的物流大系統(tǒng)對國民經(jīng)濟快速、持續(xù)、健康發(fā)展具有十分重要的支撐作用。我國鐵路貨運行業(yè)作為物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的依托載體，在現(xiàn)代社會經(jīng)濟飛速發(fā)展的階段二者融合發(fā)展、互相支持的作用不可忽視。

1、當前我國鐵路貨運業(yè)物流化發(fā)展的重要性

鐵路網(wǎng)絡(luò)在我國綜合運輸網(wǎng)絡(luò)中占據(jù)十分重要的地位，但是鐵路運輸業(yè)的發(fā)展模式仍較為單一，同時企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營格局以及管理方式與當前物流業(yè)的發(fā)展需求不符，因此鐵路貨運業(yè)應(yīng)看到當前國內(nèi)物流的發(fā)展趨勢并給予重視，避免出現(xiàn)其他物流企業(yè)一家獨大的現(xiàn)象。鐵路貨運業(yè)應(yīng)積極調(diào)整自身的經(jīng)營戰(zhàn)略，轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)的單純經(jīng)營運輸?shù)陌l(fā)展模式，通過利用現(xiàn)代社會物流系統(tǒng)逐漸與綜合物流業(yè)相融合發(fā)展，提高自身為各類物流企業(yè)提供運輸服務(wù)的能力，在運輸市場中提高主動性，促使自身物流化發(fā)展。

2、鐵路貨運業(yè)物流化發(fā)展的目標

2.1現(xiàn)代社會物流系統(tǒng)的發(fā)展趨勢

目前，現(xiàn)代物流系統(tǒng)在其快速發(fā)展過程中主要體現(xiàn)出三方面特征：

其一，物流服務(wù)一體化發(fā)展趨勢?，F(xiàn)代社會物流系統(tǒng)的發(fā)展已經(jīng)逐漸成熟起來，主要表現(xiàn)在生產(chǎn)企業(yè)與物流系統(tǒng)的融合發(fā)展，通過將產(chǎn)品的運輸、銷售以及向消費者提供產(chǎn)品服務(wù)的各環(huán)節(jié)連接起來，形成一體化發(fā)展的供應(yīng)鏈，使得產(chǎn)品供應(yīng)運輸這一過程系統(tǒng)化、整體化，體現(xiàn)出物流業(yè)全方位為社會提供服務(wù)的高級性。

其二，第三方物流企業(yè)快速占據(jù)市場份額的發(fā)展趨勢。第三方物流服務(wù)企業(yè)主要指在物流服務(wù)的提供方與需要方之外的物流企業(yè)，這種服務(wù)模式體現(xiàn)出現(xiàn)代物流系統(tǒng)的專業(yè)性特征，通過在產(chǎn)品生產(chǎn)等環(huán)節(jié)之外提供單純運輸服務(wù)的方式滿足物流雙方的需求，這種專業(yè)、獨立的服務(wù)模式能夠體現(xiàn)出一個國家物流系統(tǒng)的整體發(fā)展水平。

當前有很多條件好的貨代企業(yè)及運輸企業(yè)等，把握住物流業(yè)發(fā)展的趨勢，通過為物流交易雙方提供部分或全部物流服務(wù)，轉(zhuǎn)變了自身傳統(tǒng)單一的服務(wù)模式，擴大服務(wù)經(jīng)營項目，逐漸轉(zhuǎn)型發(fā)展為第三方物流企業(yè)。同時，第三方物流業(yè)作為一個新興的行業(yè)，在發(fā)達國家中的發(fā)展歷史較短，但其體現(xiàn)出的發(fā)展空間、發(fā)展速度以及高增長率使其快速在運輸市場中占據(jù)較大份額。據(jù)相關(guān)調(diào)查資料顯示，第三方物流服務(wù)企業(yè)在美國占據(jù)的市場份額大約可以達到60%，在歐洲市場中占據(jù)份額更高，約為75%左右。由此可以看出，專業(yè)化發(fā)展的物流服務(wù)模式使第三方物流服務(wù)體現(xiàn)出勢不可擋的發(fā)展勢頭。

其三，物流一體化發(fā)展與第三方物流融合發(fā)展，即在第三方物流服務(wù)業(yè)完善發(fā)展的基礎(chǔ)上形成一體化的物流發(fā)展形式。

現(xiàn)代社會物流系統(tǒng)發(fā)展趨勢中的物流一體化發(fā)展形式以及第三方物流服務(wù)業(yè)的發(fā)展為我國鐵路貨運業(yè)的發(fā)展提供了十分有價值的借鑒意義。

2.2以我國國情為依據(jù)形成綜合物流代理模式

當前物流企業(yè)主要可以分為功能性物流企業(yè)以及綜合性物流企業(yè)，其劃分依據(jù)為企業(yè)所提供的物流范圍以及服務(wù)功能。其中功能性物流企業(yè)即單一物流企業(yè)，由于其所能提供的物流服務(wù)功能較為單一，通常只包括一項或幾項物流功能，因此其服務(wù)范圍較小，例如倉儲業(yè)、運輸業(yè)等均屬于功能性物流企業(yè)[1]。綜合性物流企業(yè)通常擁有豐厚的資金基礎(chǔ)，可以承擔、負責多種物流功能，其規(guī)模一般較大，同時也具備優(yōu)秀的物流服務(wù)口碑，部分綜合性物流企業(yè)甚至可以完成所有的物流功能。

根據(jù)物流企業(yè)的物流業(yè)務(wù)是自行完成，還是委托第三方進行，可劃分成物流自理企業(yè)與物流代理企業(yè)。而物流代理企業(yè)還可分為功能性物流企業(yè)以及綜合性物流企業(yè)。鐵路貨物運輸業(yè)雖然屬于功能性物流企業(yè)，但是已經(jīng)具備了轉(zhuǎn)變?yōu)榫C合性物流企業(yè)的基礎(chǔ)優(yōu)勢。

3、我國鐵路貨運業(yè)物流化發(fā)展的對策

3.1建立完善的物流化發(fā)展制度

鐵路貨物運輸業(yè)在向現(xiàn)代物流業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展的過程中應(yīng)積極優(yōu)化自身的營運模式，明確發(fā)展方向，以我國國情、路情實際情況為依據(jù)制定長期發(fā)展戰(zhàn)略，積極改革鐵路管理體制。同時，還應(yīng)以現(xiàn)代企業(yè)管理理念為指導，重組企業(yè)規(guī)模，調(diào)整自身的經(jīng)營方式，建立并完善現(xiàn)代物流企業(yè)管理制度體系，突出物流運作的重要地位。

3.2有側(cè)重點地構(gòu)建發(fā)展格局

由于我國鐵路網(wǎng)絡(luò)具有自身顯著的發(fā)展優(yōu)勢，因此在其向物流服務(wù)業(yè)發(fā)展的過程中應(yīng)以綜合性物流服務(wù)企業(yè)作為發(fā)展目標，以現(xiàn)代生產(chǎn)企業(yè)及商業(yè)流通企業(yè)作為重點，通過參與其生產(chǎn)過程、流通過程形成共同發(fā)展的戰(zhàn)略關(guān)系，促使今后長期、持續(xù)地協(xié)作發(fā)展。

鐵路貨運業(yè)在建立物流服務(wù)發(fā)展模式的過程中應(yīng)有針對性、目的性地以大型超市集團、商品集散地、貨物批發(fā)市場以及大型貨物配送中心等作為重點共同發(fā)展對象，并將保稅區(qū)、自由貿(mào)易區(qū)以及高新區(qū)等作為提高新型高科技產(chǎn)品以及高附加值產(chǎn)品運輸服務(wù)及配載能力的重點。將大中型貨運站作為主要發(fā)展對象，將小型貨運代辦點及貨運站作為輔助性的發(fā)展對象，以期實現(xiàn)全方面拓展綜合物流服務(wù)市場并提高市場占據(jù)份額的目標。

3.3積極利用現(xiàn)代信息技術(shù)

鐵路貨運業(yè)在經(jīng)營物流服務(wù)的過程中首先應(yīng)加強基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，以完善的基建設(shè)施作為開展服務(wù)的保障。其中在基建設(shè)施的硬件方面，應(yīng)以建立大、中型貨運站作為運作基礎(chǔ)，并結(jié)合實際情況建立配送中心以及物流中心，從而提高貨物倉儲能力，為貨物運輸服務(wù)運作流程提供基礎(chǔ)的物質(zhì)支持。此外，還應(yīng)積極利用現(xiàn)代信息化科學技術(shù)，以通信設(shè)施及計算機技術(shù)為依托建立物流服務(wù)信息平臺，并完善具有物流服務(wù)信息查詢、搜索等功能的全國聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)[3]。

結(jié)束語

綜上所述，通過對當前物流業(yè)發(fā)展形勢進行分析，可以看出我國鐵路貨運業(yè)在以其為依托的基礎(chǔ)上進行發(fā)展在新形勢下具有緊迫性及重要性，鐵路貨運業(yè)應(yīng)對物流化發(fā)展模式進行深入的研究，樹立全新的物流理念，以提供綜合化的物流服務(wù)為發(fā)展目標，積極探索促進發(fā)展的可行對策，促使鐵路貨運業(yè)在物流市場中占據(jù)主導地位。

參考文獻：

[1]高志軍，劉偉，高潔等.服務(wù)主導邏輯下物流服務(wù)供應(yīng)鏈的價值共創(chuàng)機理[J].中國流通經(jīng)濟，2017，（11）.45