汽車保險杠噴涂修復的工藝方法

羅華 陳光源

摘 要：隨著經濟社會的高速發展，汽車以迅猛的態勢進入千家萬戶，在車多路窄和司機駕駛技術參差不齊的狀態下，難免出現車輛刮蹭導致油漆面損傷，對于漆面受損車輛嚴重影響現代人們的審美視覺效果，故需要完美的噴涂修復方法。本文在前人的研究基礎上，對受損漆面的修復工藝方法進行總結歸納，在工藝上進行改進和創新，提煉出一套完整的操作流程的技巧，這套工藝流程對職業培訓和專業人員學習交流具有重要的借鑒作用。

關鍵詞：損傷區；打磨；噴涂修復；工藝

LUO HUA CHEN GUAGN YUAN

（Guangxi Mechenical and Electrinic Technician College Department of Automotive Engineering，Liuzhou Guangxi 545005，China）

前 言

一輛大眾帕薩特汽車后保險杠被刮蹭局部受損，導致汽車漆面凹陷和脫落，嚴重影響著人們的視覺效果，本著低碳環保、高效率低成本的創新理念，對損傷區進行噴涂修復，使之與新車漆面的視覺效果基本相同，現將該修復工藝的方法和技巧進行深入闡述。

一、損傷部位的工藝分析

車輛色漆層屬于黑色金屬漆，損傷部位在后保險杠左邊位置，多處局部刮傷導致漆面脫落，清漆和色漆層已經遭受破壞并直接傷及到底漆層，且最深刮痕超2mm以上，最大損壞區域寬超100mm，長超200mm，損傷程度已經嚴重影響美觀。

二、根據損傷情況確定解決方案

經過專業技師評估，根據損傷部位的綜合分析，提出幾種解決方案：

1.換零配件方案。將整體保險杠更換新配件，但是配件成本昂貴，保險杠只是漆面局部刮蹭受損，僅影響外觀視覺效果，直接更換很浪費不環保，從環保和經濟效益角度考慮不選擇該方案。

2.拋光法修復方案。用拋光機對損傷處進行打磨拋光，將傷痕處打磨接近平整，使視覺感到缺陷不明顯，但是保險杠漆面受損深度已經傷及底漆層，靠簡單的拋光法達不到預期效果，該方案不可選。

3.整體噴涂修復方案。必須先將整個保險杠的清漆層磨除，再對整個保險杠進行整體噴涂修復，該方案破壞了原廠清漆層，也用油漆較多，消耗成本大，不能采用該方案。

4.單工序局部修復方案。采用單工序噴涂修復工藝簡單便捷，施工時間短，成本低，但是修復后的效果差，漆面容易褪色不穩定，不采納該方法。

5.局部噴駁口水修復方案。噴涂修復局部損傷處后，采用駁口水方法噴涂過渡新舊漆連接區域，使新漆和舊漆融合在一起，操作方便，短時間內取得良好效果，但凡是噴駁口水的部位幾個月后會氧化變色或脫漆，不選用該方案。

6.雙工序局部修復方法。根據損傷程度的綜合分析，采用打磨—刮原子灰—噴中涂底漆—噴色漆—噴清漆的雙工序局部修復工藝方法，該方法大大降低維修成本，不破壞完好部位的原廠漆面，快速便捷，操作流程創新，工藝方法穩定，且修復效果佳，可長時間保持漆面不退色、不脫落。經過以上幾種方案的對比，該修復方案是最佳選擇。

三、噴涂修復的工藝過程

1.清潔車輛準備工作

將車輛外觀清洗干凈，用壓縮氣槍結合毛巾徹底處理干水份，準備好相關耗材和工具設備，按要求穿戴好相關勞保用品，為噴涂做好準備工作。

2.遮蔽車輛

（1）將金屬飾條直接用美紋紙膠布粘貼遮蔽，防止在打磨時砂紙碰傷飾條外表，同時避免在噴涂黑色油漆時噴到飾條上。

（2）將汽車后輪胎和排氣管尾部用遮蔽紙或塑料薄膜進行包裹，并用美紋紙膠布粘貼牢固，防止噴涂時油漆飛濺到輪胎和排氣管上。

（3）遮蔽行李箱和其他車身部位。沿著保險杠的邊緣朝行李箱方向用遮蔽紙或塑料薄膜進行遮蔽，并用美紋紙膠布進行粘貼牢固。

（4）采用反向遮蔽方法在距離損傷部位約150mm處周圍進行遮蔽。注意不要用正遮蔽法，以免在噴涂區域和未噴涂區域結合處形成明顯色差臺階，采用反向遮蔽法可以將結合處有效地過渡銜接，不會造成明顯臺階。3.打磨損傷部位

為了噴涂修復時所需平滑的邊緣，使所噴的各涂層平滑過渡牢固地連接，需要磨除損傷處的全部舊漆并打磨出羽毛狀邊緣。采用自動干磨機配振幅為6mm的雙作用磨頭及P80號的干磨砂紙，將損傷處的舊漆徹底磨除直至看見保險杠的本色，然后依次使用P120、P180號砂紙，從損傷處邊緣向外延伸約50mm的區域打磨形成羽毛狀邊緣。羽狀邊形成以后，再向外擴大范圍打磨形成磨砂邊，范圍的大小應根據后續工序確定，一般打磨至羽狀邊邊緣30～50mm的區域即可。如果是遮蔽范圍太小，容易產生的噴漆臺階，磨砂邊可以擴大到100～150mm的區域。形成磨砂邊的漆面比較薄，不能磨穿面漆層，由于用機磨力度不好控制，可以用手搓板手動打磨，采用P300型號砂紙。

4.刮涂原子灰

將原子灰和固化劑按100：2左右的比例，放置調配板上進行均勻攪拌調配，用塑料刮刀取適量調配好的原子灰進行刮涂，分三層刮涂方法：第一層刮涂是填充損傷缺陷處，這一層要薄刮涂；第二層刮涂是把損傷區域和羽毛狀區域全部覆蓋；第三層刮涂是補充，且略高出其他未刮涂部位約1mm。

5.烘烤原子灰

用紅外線烤燈烘烤距離原子灰部位約700～900mm為宜，如果太近會造成底層原子灰水分還沒來得及蒸發，外表面溫度過高會產生裂痕，如果距離太遠則無法起到烘烤作用，烘烤時間約3分鐘。

6.打磨原子灰

用干磨機配振幅為6mm的磨頭打磨原子灰，將碳粉均勻涂抹到原子灰上，先用P80號砂紙進行粗磨，打磨至平整度的六七成左右，再依次用P120、P180號砂紙打磨至平整度的九成左右，再換P240號的砂紙進行精細打磨，直至完全平整。最后用紅色菜瓜布或P400海綿砂紙進行手工修磨原子灰邊緣或棱邊的地方。

7.除塵、除水、除油處理

先用高壓氣除塵槍吹干凈打磨區域的灰塵，高壓氣里面含有的水份和油會吸附在保險杠上，這些水和油很微小，用肉眼無法識別，但是如果不處理干凈會影響噴涂油漆效果，故用百潔布沾除油劑擦拭保險杠進行除油處理，原子灰區域不能用除油劑擦拭，直接用干凈的白潔布擦拭即可，因為原子灰會吸收除油劑。

8.噴涂中涂底漆

（1）中涂底漆調配。中涂底漆、固化劑和稀釋劑比例按產品說明書來進行調配，根據所需噴涂面積用量來調配中涂底漆，以免造成浪費。

（2）調整噴槍。首先將噴幅和流量開關完全打開，將噴槍扳機完全摳到底，再調整氣壓為200kpa，接著調整噴幅和流量，可以多次試噴反復調整，每次調整時都要將噴槍扳機完全摳到底，直至調整到濕噴且不流掛的狀態為止。

（3）除塵處理。用專用除塵布擦拭整個待噴涂區域去除灰塵，擦拭時候要朝統一方向，用過的擦拭除塵布不能重復使用。

（4）實施噴涂中涂底漆。噴涂時身體姿勢挺直腰，腿呈半蹲狀態，一只手握槍另一只手將氣管繞到身后并抓緊，氣管不能放置在前面，防止噴涂過程中氣管容易碰傷施工面。中涂底漆噴涂只需噴打磨區域其它部位不用噴，操作時噴槍垂直對準保險杠，距離保險杠約150mm， 將噴槍扳機完全摳到底，由上往下開始噴涂，走槍速度按約50～60cm/s勻速平穩移動，噴幅重疊度為3/4噴幅，分三層實施噴涂方法，具體要求如下：

①第一層霧噴：為了提高涂層的吸附力，避免產生不良反應，先將原子灰與周圍原漆結合的區域霧噴一層即可。

②第二層半光澤噴：待第一層涂料充分閃干，觀察涂層沒有出現不良反應之后，將整個原子灰與周圍原漆結合的區域薄噴一層，至半光澤狀態即可。

③第三層濕噴：待第二層涂料充分閃干，繼續觀察涂層沒有出現不良反應之后，在第二層的基礎上擴大噴涂范圍，將整個損傷區域濕噴一層。

9.打磨中涂底漆

等中涂底漆充分干透以后再打磨。先涂碳粉指示層，使用手刨磨板配合P320號砂紙將原子灰區域進行打磨至磨砂狀態。再使用3mm磨頭加海綿墊配合P400號砂紙打磨整個中涂底漆面，并將邊緣處磨薄，對于棱邊、死角或磨頭不好打磨的位置，應該采用手工打磨的方法徹底打磨。

10.雙工序面漆噴涂

面漆包含色漆層和清漆層，施工時采用雙工序噴涂的方法，即先噴色漆層再噴清漆層。

（1）色漆的噴涂

噴色漆層要求均勻而飽滿，將雙組份黑色漆和固化劑、稀釋劑按2：1：1的比例進行調配，色漆噴涂選擇口徑為1.3mm的噴槍，調整噴槍、操作要領、相關技術參數和中涂底漆的相同，噴涂時不能讓油漆噴灑到遮蔽紙上，否則會在過渡處形成臺階。分三層噴涂，具體要求如下：

①第一層霧噴：將整個表面均勻地薄霧噴涂一層，目的提高新噴涂料與舊漆層的吸附力，同時確認有無排斥涂料的部位。然后靜置約3分鐘，待涂層沒有光澤之后再噴涂第二層。

②第二層濕噴：將整個表面均勻地濕噴涂一遍，要求涂層厚度要合適，必須完全遮蓋中涂底漆層，注意也不能太厚，因為底色漆里面的溶劑含量較多，太厚涂料容易形成色差及流淌。涂層過薄表面容易變粗糙，影響色漆紋理及顏色效果。第二層噴涂完之后，也要靜置約3分鐘左右的時間，待涂膜表面沒有光澤之后再噴涂第三層。

③第三層霧噴：將整個表面均勻的霧噴涂一遍，此層噴涂的目的是為了消除斑紋，形成顏色、紋理一致的效果。

（2）清漆的噴涂

將清漆和凝固劑按比例2：1調配，再加入10/1的稀釋劑進行攪拌。調整噴槍至氣壓為200kpa，噴幅、流量調至最大，操作時噴槍垂直對準保險杠，距離保險杠約150mm，要等色漆層稍干至完全失光狀態，在待噴區域外面進行開槍，將噴槍扳機完全摳到底，由上往下開始噴涂，覆蓋全部需要修復的區域（含磨砂區），走槍速度按約50～60cm/s勻速平穩移動，噴幅重疊度為3/4噴幅，分3遍進行噴涂，每噴完一遍后觀察漆面稍稍變干形成拉絲狀態再噴下一遍。

11.去除遮蔽紙

噴完清漆以后要趁著漆沒干，一定要立即撕除遮蔽紙，操作時要小心謹慎不能碰到剛剛噴涂的漆面。如果等到清漆干了再撕除，遮蔽紙會粘連邊緣的油漆導致剝離。

12.處理過渡交接處

讓漆面徹底干透以后，用1000#的砂紙手工水磨方法，打磨過渡區域，使過渡交接處更加平滑順暢。

13.檢查整理工具

檢查保險杠噴涂效果是否有缺陷，按照6S規范整理工量器具，清潔、整理現場。

14.自檢工藝

噴涂結束以后對施工表面進行自檢，采用目測外觀和色差儀、漆膜厚度檢測儀等專用檢測儀器對漆面進行檢測，測量所噴涂的顏色、橘皮、膜厚等參數與周邊原漆的參數接近，漆面比較接近原漆效果。

結 語

該部位修復技術要求較高，且難度大，采用上述方法，實踐證明既不必更換零配件，又能保證修復噴涂質量效果，降低經濟成本提高了經濟效益。以上歸納了這個噴涂修復工藝成熟穩定，對于汽車其他部位的鈑金件的噴涂修復方法起到借鑒參考作用，該工藝在我院汽車涂裝專業教學實踐中廣泛運用，老師將這套工藝流程教授給學生每年1000多人，尤其在噴涂技能比賽訓練中，選手更是深刻鉆研，反復操作練習，熟練掌握操作的技巧，使我院學生近幾年涂裝技能比賽連創佳績。

參考文獻：

[1]彭小龍.車身修補涂裝工藝實訓與技能考核[M].廣東教育出版社，2014.

[2]葛建峰；朱軍.汽車噴漆常見維修項目實訓教材[M].人民交通出版社，2011.

作者簡介：

羅華（1980—），男，漢族，廣西賓陽縣人，天津師范工程學院本科，廣西機電技師學院，一級實習指導教師，研究方向：先進制造技術

陳光源（1978—），男，漢族，廣西藤縣人，武漢理工大學，廣西機電技師學院，二級實習指導教師，研究方向：先進制造技術