休旅也瘋狂

編輯部

挑戰者

長安福特翼虎EcoBoost 245

上汽通用雪佛蘭探界者550T

東風雪鐵龍天逸380THP

上汽大眾途觀L 380TSI

Battle 1

動力&底盤之爭

屬于SUV的撒野，是這樣的

嚴紹健

可能有人會質疑，SUV就是強調承載功能的車，談動力性能、操控樂趣有何意義？

但事實上，由于SUV底盤、重心普遍較高，就算我們不談操控，也不能繞過其在極限狀況下是否容易翻車或失控等攸關安全的話題不加關注。

是故，您或許可以把我們的0-100km/h加速測試、100km/h緊急剎停測試、繞樁測試當作玩花樣，但實際上這些透過專業儀器客觀數據+專業導師們主觀評價得出的成績，非僅能告訴您四款SUV誰的動態行駛底子較好，更是告訴您哪款車面對緊急狀況時助您主動回避危險，換取生命安全的機率更高！

伯仲之間，暢順勝出

三副2.0T，一副1.8T，天逸輸在了先天排量較小，不過這副1.8T也僅僅輸在了輸出數值而已，其峰值扭力帶、輸出特性與其他三副2.0T相差無幾，且峰值扭力涌現的最低轉數都比另外三副2.0T來得稍早，所以盡管加速成績略遜，但實際運轉表現、動力的飽滿性并不差，THP發動機中高轉的強與猛都甚好地體現出來了。

途觀在這個環節勝出，最大原因在于它的發動機運轉精良，扭力分布較廣，它的數值不是第一，低扭不及天逸，峰值不及探界者，馬力也不及翼虎，但它就是很全面與暢順，由低至高轉都有適合的扭力分布。除了極低轉，幾無乏力的情況，還有就是雙離合變速箱被優化得極好，所以這副動力系統整體表現很全面、成熟，無論動與靜，都能從中找到。……