路虎攬勝運動版P400e

衛東

最近一段路虎SUV爬上天門山陡峭的999級臺階的視頻火了，真有些讓我不敢相信，但這又是事實。而專業車手董荷斌駕駛的那款路虎SUV就是今天的主角——新款路虎攬勝運動版P400e，它也是路虎品牌推出的首款插電式混合動力車型。而我們這段行程也被有點神秘地命名成了“挑戰不可思議”。

對于這個神秘挑戰還是有些緊張的，畢竟前有天門山的挑戰擺在那里。當路虎攬勝運動版P400e儀表屏幕上出現“READY”后，掛擋起步，直接悄無聲息地電動起步，將電機的大扭矩充分發揮。之后不知什么時候發動機已經開始工作了，儀表上并沒有區分哪個動力在工作。從高速到國道、鄉間盤山路，運動版的操控表現讓人滿意。最后來到了挑戰現場——云頂滑雪場。這個季節，雪已經沒了，不過山勢依然陡峭。是要爬高級道嗎？點下越野模式，車輛底盤比正常高度提升了65mm。

我憑著有勇氣和教練的指導，駕駛著攬勝運動版P400e開始爬上一個個山尖。這角度像是高級道，好在距離要短了許多，咬咬牙還是輕松躥上去，不過還要在越上山尖的同時打好方向，以對準顯得更陡峭的下山的路——車轍。在陡坡緩降和前攝像頭的協助下，讓我稍稍放松地沿著山脊下了一段段的陡坡。

陡坡下的炮彈坑考驗了攬勝運動版的懸架，路途中積水的泥潭路段讓經特殊調校的路虎第二代智能全地形反饋動態適應系統在這里施展了拳腳，可智能、精準地將輸出扭矩分配到各個車輪上，并在起步時達到最大扭矩，令起步加速迅猛。可以說，在低速越野操控中，車輛實現了更出色的操控表現，顯現出攬勝運動版車型出色的全地形能力。在電池電量幾乎為零的情況下，緊靠2.0T發動機的動力，且匹配了公路輪胎的攬勝運動版來說，在這里的表現可以說出色，只是個別時候發動機與變速器的匹配顯得不順，使得動力爆發不夠充實。作為一款越野車，路虎攬勝運動版P400e也是有大梁的，只是這大梁和切諾基、帕杰羅類似，是斷續鑲嵌在全鋁車身上。雖然大家對這種鑲嵌式大梁眾說紛紜，它在現實中是減輕了車重，也帶來了更低重心，對靈活性有所提升。

再次駛上公路，那顆緊張的心終于放了下來。面對剛才幾乎沒有路的山峰，攬勝運動版P400e是蹚了過來，證明了它的越野實力。只是，如果攬勝運動版P400e采用了越野輪胎，相信在這里的表現會更出彩。

當經過漫長的盤山公路下山過程中，發現電池根本沒充上電，看來電機的回收能量效率還有待提高。來到駿馳賽車場，這里是給我們的第二項挑戰。

我們戴好頭盔，登上充好電的攬勝運動版P400e，跟隨教練駕駛的頭車殺入賽道。走線過彎，面對路面落差大，多彎的駿馳賽車場，攬勝運動版P400e的運動性能還是不錯的，嘶鳴的2.0T發動機加上電機總共爆發出640Nm的巨大扭矩對于上坡彎道依然很給力，只是275/45 R21的公路輪胎在這賽道上顯得有些滑，胎叫聲不絕于耳，要是有定制的輪胎就更給力了。

路虎推出攬勝運動版插電式混合動力車型P400e，動力技術革新是最大亮點，插電式混合動力系統將車輛的性能、燃油經濟性及全地形能力提升至新的高度。其動力系統由2.0L 220kW的Ingenium四缸汽油發動機和一臺85kW的電機組成。2.0L汽油發動機采用縱置布局，與之搭配的電機安置于車輛中央的采埃孚8擋自動變速器內。其動力系統最大功率和最大扭矩分別是296.5kW和640Nm。歐盟官方實測數據綜合油耗是2.7L/100km，綜合CO2排放64g/km。在全時四驅系統的輔助下，從靜止加速到100km/h僅需6.7s，最高車速達220km/h。P400e實現了以電機驅動系統搭配汽油發動機令車輛兼具綠色環保特性與強悍性能。

新車提供了兩種駕駛模式，并聯混動模式（默認模式）下汽油與電力驅動同步運行；純電動模式下僅由電池供電，通過電機驅動車輛，帶來靜謐、環保的理想駕乘體驗。電機由容量達13.1kWh的高壓鋰離子電池供電。純電動駕駛模式下P400e最高時速可達137km/h，續航里程達到了51km，幾乎可以滿足日常上下班了。充電接口設置在車頭位置，方形鋰離子電池就安裝于行李廂地板下。用充電樁快速充滿電池用時2小時45分鐘，還是挺快的。

車內搭載的InControl 智能馭領雙屏尊享觸控信息娛樂系統，被研發者稱作“風之利刃”，是迄今為止捷豹路虎研發出的技術最為先進的信息娛樂系統。新車座艙呈現簡約的設計風格，其中最引人注目的當屬這兩塊10英寸高清觸摸屏，形成了視覺和功能上的互補，同時操作直觀且用戶界面友好。很便利的地方是新車提供多個電源接口，其中包括為筆記本電腦和其他移動設備充電的家用電源插座，大大提升了用戶的車載互聯體驗。還有便捷的無需攜帶車鑰匙便可鎖止或解鎖車輛的路虎Activity Key智能鑰匙手環，在大幅提升日常使用便利性的同時，帶來更自由的戶外休閑享樂時光。

這款攬勝運動版正是來自2004年路虎發布的、路虎首次強調將公路性能的展現和強悍的全地形性能武裝于一身的RANGE STORMER概念車。攬勝運動版自2005年上市以來，已經突破732000輛的銷量，并在多部影視作品中出鏡，其市場還是不錯的。如今這款的攬勝運動版P400e外觀更動感了，矩陣式全LED大燈的引入為前臉增添了帶有沖擊力的視覺美感，車尾采用專屬的“P400e”標識。新款攬勝運動版插電式混合動力車型P400e的推出，標志著捷豹路虎電氣化征程邁出新步伐。攬勝運動版P400e為大型SUV的綠色動力帶來了曙光。