當小排量車換上高端血液

賴嘉劍

眾所周知，機油的工作條件非常的嚴苛，不僅要應對缸內(nèi)數(shù)百度的高溫，還要承擔軸瓦等高負荷部位的潤滑和散熱。一款好的機油，往往能在最嚴苛的環(huán)境下保證自身性能，甚至能一定程度解放發(fā)動機原本應有的潛力。作為一名愛車如命且熱愛改裝的車主，我對很多汽車用品都算是比較有追求的，但是相對于追求名牌部品，我更愿意選擇性價比更高的“良品”。

小雨燕也要用好油

筆者由于一直都混跡在改裝的圈子里，自己也用過不少牌子的機油，名牌的、小眾的都接觸過不少，之前用著HKS全合成機油，效果也比較滿意。后來在朋友的強烈推薦下得知了英國Speedline這個品牌，當然不可能他說什么我就一概全信，上網(wǎng)查了一下，了解到這個品牌贊助了不少國內(nèi)的專業(yè)賽事，而且也是知名車隊的官方合作伙伴云云。簡言之就是有著不錯的賽事文化背景，網(wǎng)店評價也讓人比較放心，價格也比HKS更加親民，4L裝便宜了整一百，不算貴，試試再說。

換完Speedline超級系列的5W30后著車，除了一開始運轉時的震顫，后續(xù)穩(wěn)定運轉后發(fā)動機怠速時的噪音明顯降低，和當初HKS剛換上去的效果很相似，甚至略有提升。從維修店開到公司將近30公里的市區(qū)路程，發(fā)動機轉速在1000rmp～4000rmp之間變換，不同擋位間動力輸出的平順性相較之前提升明顯。之后前往珠海去看泛珠三角超級賽車節(jié)，兩百多公里高速，車速120km/h，轉速3200rmp，發(fā)動機噪音明顯比之前要小很多。后來居然在泛珠看到了信榮車隊，七八百匹的三菱EVO賽車上貼著巨大的SPEEDINE貼紙。確實是巧，也證實了網(wǎng)上的消息所言非虛，這也讓我對這個品牌的信心更上一層。其實機油的效果是非常主觀的，我文筆不才，寫不出非常細膩的文字去形容這種感受。直白點說，就目前三百多公里的體驗，Speedline機油的性能表現(xiàn)完全令人滿意，絲毫不輸我之前用的更貴的全合成油，在靜音方面更是讓我印象深刻，綜合不到400元的零售價，可以說性價比極高，值得推薦。至于油耗還有長效與否，就要用更多的時間去檢驗了。

超跑的前輩——本田飛度GE8

另一輛我們要分享的車是搭載了i-VTEC系統(tǒng)的二代飛度（GE8）。在這臺L15A7發(fā)動機中，機油不僅要承擔上述潤滑清潔的職責，還需要用來驅動名揚天下的i-VTEC系統(tǒng)，工作條件之嚴酷可見一斑。

換油作業(yè)比較常規(guī)。先把車升起來，然后擰開放油螺絲，污黑的舊油就這樣順著報紙流了下來。機油不光要承擔潤滑和散熱，還有對發(fā)動機內(nèi)部的清潔，對發(fā)動機來說是十分重要的“部件”。片刻之間，機油已經(jīng)完全放完了。細心的師傅還用化油器清潔劑對油底殼外側的油污做了一下簡單的清潔。安裝好新的機油濾清器之后，就可以開始加注新的機油了。這次使用的是有著悠久賽事贊助歷史的英國品牌Speedline高性能系列的5W30機油。

完成換油作業(yè)后，我將這輛飛度開了上路。簡單的試車之后，可以感覺到雖然是5W30的機油，但是低轉速時輕快感十足，完全不輸?shù)驼扯葯C油。3000rmp之后動力的響應明顯地提高了。讓人驚喜的不僅是動力，發(fā)動機的振動和噪音也似乎變得更少了，之前加速時伴隨著那四缸機應有的嘶吼聲也得到了改善，變得斯文了不少，整個駕駛的過程感覺非常順滑。

在這幾十公里的簡單試駕過程里，Speedline機油的表現(xiàn)是讓我十分滿意的。

價格親民，值得一試

這次分享的兩個案例都是些隨處可見的小排量家用車，筆者挑選出這兩個案例是希望讓大家知道，高端的全合成機油不只是大排量或者渦輪增壓的“專享”。更換更高級的全合成機油，不僅可以給愛車帶來更好的保護和延長保養(yǎng)的間隔，對平時發(fā)動機的工作狀況乃至行駛品質，都是會有幫助的。尤其對于這種價格親民、性價比高的全合成機油，更是希望大家可以去“嘗嘗鮮”。