2017年昂科威儀表及大燈故障

◆文/北京 吳昊

故障現象

一輛2 0 1 7年昂科威2.0 L全新車，V I N代碼為LSGXE83L1HD23＊＊＊＊，行駛里程為76km。該車自動前大燈停用功能失效，也就是說自動大燈關不上。

故障診斷與排除

接車后，首先驗證故障現象。該車自動大燈功能無法關閉，而且儀表上的所有指針都指向最低位，故障指示燈全部點亮，音響娛樂系統無法工作，駕駛員信息中心提示公眾維修信息(圖1)。

圖1 故障車儀表臺上的警示燈全亮

連接故障診斷儀對全車進行故障掃描，結果如圖2所示。

圖2 故障車上的故障碼

大部分的故障碼都顯示與組合儀表失去通訊，進入組合儀表系統調取故障碼，并查看和指針式儀表有關的數據流，發現儀表模塊不能通訊。查閱維修手冊關于儀表的電路圖(圖3)對儀表的供電和接地進行檢測。

經檢查儀表的供電和接地都正常，將儀表的插頭復位，并用DBDT軟件進行低速網絡診斷，診斷結果如圖4、5所示。

低速GMLAN的工作電壓在3～4V左右，屬于正常范圍，但是數據流中顯示低速GMLAN網絡中的控制模塊沒有儀表，而且還缺少許多控制模塊。低速GMLAN的工作電壓正常說明低速網絡線沒有對正、負極短路和線間短路的情況。問題到底出在哪里呢？此時維修技師的診斷工作陷入僵局，無法繼續進行，于是向筆者求助。

筆者接車后，同維修技師一起對之前的診斷重新進行了分析和驗證，根據DBDT軟件的檢測結果，結合低速網絡電路圖(圖6)，對故障進行解析。

經過對電路圖的分析和查看，發現隔離低速GMLAN網絡上的模塊都沒有進行通訊。為了驗證故障，我們從X84插頭(診斷接口)的1號腳跨接一根數據線到JX203集線器，此時出現了神奇的一幕：儀表的指針功能恢復，故障指示燈全部熄滅，音響娛樂系統的功能也得到恢復。由此，將問題鎖定在串行數據網關模塊和JX203插頭之間。測量K56 X1插頭的15號腳到JX203的電阻為0.02Ω，屬于正常范圍。與試駕車互換網關模塊(不用編程)后，故障現象出現了轉移，至此，故障車的儀表故障基本解決，接下來重點排查前照燈的控制問題。該車前照燈的電路圖如圖7所示。

在操作前照燈開關的時候將開關打到關閉位置，此時的數據流顯示自動前大燈停用開關“不活動”。

前照燈開關的數據沒有輸入給BCM，斷開前照燈控制開關，用帶保險絲的專用跨接線，跨接大燈開關插頭的5號和6號針腳，前照燈功能恢復。

至此，車主報修的問題被全部排查完畢。更換K56網關模塊和大燈開關后，該車的兩個故障被徹底排除。

維修小結

此車遇見的這兩個故障其實比較簡單，儀表故障是由于網關模塊內部故障造成的；前照燈故障是由于大燈開關故障引起的。K56串行數據網關模塊用于處理多個GMLAN總線之間的通信，并用作隔離安全網絡與不安全網絡的網關。該模塊的功能是緩解總線負載，以支持網絡安全和新的主動式/增強型安全功能，例如有限能力的自動駕駛和增強的碰撞避免。

圖3 故障車儀表系統電路圖

K56串行數據網關模塊被用作所有功能信息的幀到幀網關。K56串行數據網關模塊用作主高速G M L A總線、網關擴展高速GMLAN 總線、網關隔離高速GMLAN總線和底盤高速GMLAN總線之間的網關。K56串行數據網關模塊還用作主低速GMLAN總線和網關隔離低速 GMLAN 總線之間的網關。K56串行數據網關模塊和故障診斷儀之間的通信通過主高速GMLAN 總線完成。

前照燈故障是由于大燈開關故障造成的，在檢測時要通過數據流、電路圖和車載網絡診斷工具進行綜合診斷分析，才能快速準確地找到故障根源。

圖4 故障車低速網絡工作電壓

圖5 故障車低速網絡數據流

圖6 故障車低速網絡電路圖

圖7 故障車前照燈電路圖