汽修類專業(yè)“理實一體化”、“多證融通”創(chuàng)新人才培養(yǎng)模式的實踐探討

◆文/遼寧 馬立強

進入二十一世紀以來，隨著高新技術(shù)在汽車上應(yīng)用，使傳統(tǒng)汽車工業(yè)向著環(huán)保節(jié)能等方向發(fā)展，越來越多的使用到先進的自動控制技術(shù)、智能控制技術(shù)等高新科技。這些都對汽車維修技術(shù)人員提出了更高更嚴格的要求，汽修人才培養(yǎng)模式也隨著產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整和市場經(jīng)濟的變化進行著相應(yīng)的改革。怎樣才能培養(yǎng)出職業(yè)能力強、綜合技術(shù)素質(zhì)高、能適應(yīng)市場經(jīng)濟需求的人才是當(dāng)前汽車維修專業(yè)學(xué)校和教師所面臨的重要課題。為滿足目前國內(nèi)汽車維護維修對從業(yè)人員的要求，汽車職業(yè)技術(shù)的教改就勢在必行。為了適應(yīng)市場要求，我們的汽車技術(shù)維修專業(yè)教學(xué)應(yīng)該按教學(xué)大綱的要求，及時調(diào)整教學(xué)方式和教學(xué)計劃，通過十多年不斷地完善和創(chuàng)新、探索和實踐，逐步向著理實一體化教學(xué)方向發(fā)展。

一、我國汽車維修行業(yè)人才的現(xiàn)狀

1.汽車維修技能型人才緊缺

2.汽車維修從業(yè)人員總體素質(zhì)不高

我國汽車廠維修技術(shù)人才培養(yǎng)模式多采用師傅帶徒弟的方式，年輕教師沒有受過系統(tǒng)的培訓(xùn)，汽車維修人才的技術(shù)素質(zhì)和文化素質(zhì)不高，高學(xué)歷和高級技師比例不高。隨著現(xiàn)代汽車技術(shù)的不斷發(fā)展，具有維修診斷汽車故障能力的高級技術(shù)人員嚴重不足，不能滿足現(xiàn)在汽車維修行業(yè)的發(fā)展要求。

二、現(xiàn)代汽車維修技術(shù)的特征

1.采用汽車檢測設(shè)備和儀器進行維修增多

隨著當(dāng)代科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，汽車維修工具設(shè)備上也不斷推陳出新，不再僅僅使用機具類設(shè)備，比方說解碼器、四輪定位儀、汽車專用萬用表、汽車專用示波器、尾氣測試儀、發(fā)動機分析儀、電腦動平衡機等廣泛使用，而這些檢測設(shè)備都屬于高科技產(chǎn)品的范疇，是計算機技術(shù)科技、微電子和檢測技術(shù)的高級融合產(chǎn)物。汽車維修人員需要掌握汽車專業(yè)外語和計算機技術(shù)應(yīng)用，掌握先進設(shè)備的合理使用方法，高新技術(shù)的汽車檢測設(shè)備不斷提高現(xiàn)代汽車維修的科技含量。

2.要求汽車維修人員具有更高的技術(shù)素質(zhì)

汽車維修高科技的迅速發(fā)展，要求汽車維修技術(shù)人員在掌握扎實的汽車專業(yè)理論情況下，熟練掌握各種汽車檢測儀器與設(shè)備的知識，通曉汽車專業(yè)英語，熟練使用計算機網(wǎng)絡(luò)查詢汽車維修資料，使用電腦對汽車進行綜合分析，通過對汽車故障的準確判斷和熟練排除，以最短的工時，最快的效率，最低的成本排除汽車故障。

三、我國職業(yè)院校汽車維修人才教育培養(yǎng)模式存在的問題

1.重理論，輕實踐

目前大部分職業(yè)院校教學(xué)場地還是局限于課堂。因為他們沒有實踐教學(xué)設(shè)備，實際條件差。教師沒法不重視課堂理論學(xué)習(xí)，因為實踐也只能使用一些缺東少西的老舊零件。對于學(xué)生的考核以試卷上的分數(shù)和口頭問答為主，沒辦法不忽視學(xué)生的實際動手能力。由于教學(xué)經(jīng)費的限制，教學(xué)設(shè)備和教學(xué)儀器也比較陳舊。國家根本就沒有條文和法律限定什么實踐條件是辦汽車維修專業(yè)的標準，沒有淘汰和準入的經(jīng)費保障機制，造成只要是學(xué)校就敢開汽車維修專業(yè)的局面，結(jié)果使學(xué)校汽車專業(yè)招生少，有的就十個八個。簡單的依賴課堂教學(xué)是無法培養(yǎng)出適應(yīng)市場需求的專業(yè)人才的，學(xué)校沒有規(guī)模也培養(yǎng)不出優(yōu)秀人才來。

2.汽車維修專業(yè)教師實踐不夠

近年來汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展勢頭飛猛，汽車行業(yè)的更新速度非常快，汽車型號也越來越多。汽車維修技術(shù)是實際動手能力很強的工作，這要求維修人員不但有扎實的理論基礎(chǔ)，還要有較高的實踐動手能力，需要汽車維修人員堅持理論與實踐相結(jié)合。但是目前我國汽車維修人員的實踐能力不強，懂教學(xué)和企業(yè)前沿技術(shù)的教師隊伍缺乏，難以對學(xué)生進行有效的汽車維修技能的指導(dǎo)。國家和各省份每年大部分對教師維修實踐培訓(xùn)錯誤地放在沿海重點985工科大學(xué)，當(dāng)代我國沒有一所重點大學(xué)培養(yǎng)的學(xué)生方向是汽車維修技術(shù)。還有的省份每年對教師維修實踐培訓(xùn)是放在省交通職業(yè)學(xué)院了，但不足之處在于理論課太多，上課老師也都是不會修車平時只講理論的教師，安排一點實踐課還以女老師授課為主（不是性別偏見是實踐水平真的不高）。我的建議是國家和各省份每年對教師維修實踐培訓(xùn)可以放在交通職業(yè)學(xué)院但絕對不能放在沿海重點大學(xué)，否則純粹是旅游和勞財傷民的面子工程，教師培訓(xùn)理論授課時間絕對不能超過五分之一，剩下時間放在省會城市較好的4S店指定“一對一”維修技師帶教師，我相信那將是最好的汽車教師假期國家級和省級培訓(xùn)的有效方式。

3.學(xué)校企業(yè)信息不對稱，企業(yè)參與校企合作積極性不高

我國的汽車企業(yè)參與汽車維修人才培養(yǎng)的積極性和主動性不高，國家應(yīng)該立法干預(yù)，而且也不能再本科錄取完了之后，專科錄取，中考考不上高中的都來讀職業(yè)學(xué)校，學(xué)習(xí)習(xí)慣不好的學(xué)生要培養(yǎng)成汽車維修高級技術(shù)困難是多么大，現(xiàn)在都是一個好的維修技師的知識量不少于一個碩士研究生，優(yōu)秀學(xué)生念職業(yè)學(xué)校培養(yǎng)成才的時間和成本以及聲譽都是不同的。學(xué)校在進行方案制定、專業(yè)定位、師資隊伍建設(shè)、課程開發(fā)等環(huán)節(jié)上缺乏汽車維修的先進理念、前沿技術(shù)、崗位資質(zhì)等要求，無法實現(xiàn)真正的校企合作、工學(xué)合作，使汽車維修人才的培養(yǎng)沒有針對性，學(xué)校教師教授的汽車維修技能和知識教育滯后，培養(yǎng)的人才素質(zhì)不高，很難達到企業(yè)的標準。學(xué)生畢業(yè)就業(yè)時，發(fā)現(xiàn)學(xué)習(xí)內(nèi)容單一、知識太過片面，使得學(xué)生離開單位重新學(xué)習(xí)、或者適應(yīng)現(xiàn)狀勉強工作，對用人單位造成人員不穩(wěn)定等影響。

四、傳統(tǒng)汽車維修專業(yè)教學(xué)方法的不足及原因分析

傳統(tǒng)汽車維修教法受客觀因素限制，傳統(tǒng)教學(xué)方法的課程設(shè)置在教和學(xué)兩方面都存在許多問題，影響了培養(yǎng)目標的達成。其主要原因表現(xiàn)在以下幾個方面。

1.傳統(tǒng)專業(yè)教學(xué)分為理論與實習(xí)兩部分，專業(yè)技術(shù)理論課的教學(xué)安排時間跨度大、時間長，進入修理實踐技能實習(xí)教學(xué)階段，學(xué)生雖然比較感興趣，但汽車專業(yè)技術(shù)理論知識已遺忘差不多，往往限于模仿性的操作訓(xùn)練，不能實現(xiàn)觸類旁通，形成系統(tǒng)知識技能。

F市政府在消防供給方面的重點仍停留在基礎(chǔ)設(shè)施和裝備建設(shè)上，對于基層消防供給仍屬于指令型模式，用行政指令來安排社區(qū)組織的消防工作，尚未與社會組織進行聯(lián)系合作，沒能有效發(fā)揮社會組織和社區(qū)的主體作用。 當(dāng)前，F(xiàn)市社區(qū)內(nèi)志愿消防隊的數(shù)量屈指可數(shù)，消防救援能力低下，迫切需要建立一個政府、消防中介組織和社區(qū)居委會三位一體的消防安全供給聯(lián)動機制。

2.在傳統(tǒng)汽車專業(yè)教學(xué)安排中，習(xí)慣于先學(xué)習(xí)理論知識，再安排專業(yè)技能訓(xùn)練，專業(yè)技術(shù)理論知識教學(xué)和實習(xí)實踐教學(xué)分段實施，汽車專業(yè)理論教師和實習(xí)指導(dǎo)教師各負其責(zé)，造成了相互脫節(jié)不能形成整體，在專業(yè)教學(xué)目標、教學(xué)方法和教學(xué)內(nèi)容等方面難以形成有機融合。

3.汽車職業(yè)教育長期沿用普通專業(yè)教育的課程設(shè)置，以汽車專業(yè)理論知識為本位，強調(diào)專業(yè)知識的傳授灌輸，忽視以培養(yǎng)專業(yè)實踐能力為主的宗旨，不符合職業(yè)院校專業(yè)教學(xué)“雙師型”專業(yè)教師隊伍的要求。

五、汽車維修人才培養(yǎng)模式的探索

職業(yè)院校培養(yǎng)出來的畢業(yè)生要適應(yīng)汽車維修社會生產(chǎn)需要，具有適應(yīng)汽車企業(yè)生產(chǎn)的職業(yè)技能，要以生產(chǎn)實踐實習(xí)教學(xué)為重點，以操作技能為主要培養(yǎng)目標，探索一種既符合專業(yè)技術(shù)工人教育特點，又符合汽車職業(yè)教學(xué)原則的教學(xué)方法。我們根據(jù)汽車維護維修人員的專業(yè)特點，在教學(xué)設(shè)計上，采用理實一體化教學(xué)法，按汽車系統(tǒng)構(gòu)造或總成為單元，將專業(yè)教學(xué)內(nèi)容劃分成一個個模塊，如發(fā)動機、變速器、制動系統(tǒng)、空調(diào)等。一方面能增強教學(xué)教授的針對性，使學(xué)生便于學(xué)習(xí)和提高興趣，另一方面有利于教師提高授課質(zhì)量和吃透教學(xué)內(nèi)容。

1.為切實開展理實一體化教學(xué)法教學(xué)需要，我們根據(jù)教學(xué)內(nèi)容安排，配置了不同的實踐實習(xí)教學(xué)器材使各系統(tǒng)、總成的模塊教學(xué)能順利完成。專業(yè)的汽車維修檢測教學(xué)中提高了技術(shù)含量，躍上一個新臺階。為提高汽車維修專業(yè)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣和為以后工作打下了堅實的基礎(chǔ)，為實施理實一體化教學(xué)提供了物質(zhì)條件。

2.職業(yè)資格證書是當(dāng)今社會學(xué)生擇業(yè)的有效憑證，學(xué)生通過考取多種資格證書，提高實踐能力。汽車維修專業(yè)的實習(xí)項目安排是以國家汽車維修工職業(yè)技能鑒定規(guī)范中的操作技能鑒定項目為教學(xué)藍本，將專業(yè)理論課程中的有關(guān)內(nèi)容與學(xué)校的實習(xí)設(shè)備有機地結(jié)合，用理實一體化教學(xué)相結(jié)合的教學(xué)方法，在一定的教學(xué)時段內(nèi)將某一個總成部件作為教學(xué)重點，完成包括構(gòu)造、修理工藝和檢測、維護維修與排除故障等等。從專業(yè)理論到基本技能操作訓(xùn)練的全部教學(xué)內(nèi)容，使學(xué)生獲得從部件到總成結(jié)構(gòu)的連續(xù)、系統(tǒng)的專業(yè)知識和基本操作技能。

3.針對現(xiàn)行汽車維修專業(yè)教材缺乏現(xiàn)實的針對性，我們選用以汽車的一個系統(tǒng)作為一個理實一體化教學(xué)法進行教學(xué)，每學(xué)期安排的實習(xí)項目和理論課相對應(yīng)，而且要求專業(yè)理論教師在講課時，要針對學(xué)校現(xiàn)有的教學(xué)設(shè)備結(jié)合講課，使學(xué)生能理論聯(lián)系實際，在實踐實習(xí)中加強認識，鞏固知識。

4.挑選具有副教授及以上職稱的教師作為理實一體化教學(xué)法教學(xué)的主講教師，將汽車專業(yè)理論與技能訓(xùn)練的教學(xué)任務(wù)融為一體，集專業(yè)理論、實習(xí)教師于一身，實行任課教師教學(xué)科目負責(zé)到底的理實一體化教學(xué)法教學(xué)管理新方法，逐步走向理實一體化教學(xué)。在專業(yè)教學(xué)實踐中，對教師的汽車維修教學(xué)水平能力提出了更高的要求，從理論到實操，均須具備足夠的能力，這就是上的了講臺也上的了機臺，手腦并用理實一體化，這是實行一體化教學(xué)的關(guān)鍵。這就要求教師必須具備汽車專業(yè)系統(tǒng)的理論知識外，還必須具備汽車維修技師的操作水平，這一點要求很高，要求專業(yè)教師不斷提高實踐維修能力，這樣才能在授課過程中進行準確規(guī)范操作演示和指導(dǎo)。

六、推行理論和實踐一體化教學(xué)有待解決的幾個問題

1.構(gòu)建實踐與理論相結(jié)合的課程體系

職業(yè)院校教育出來的學(xué)生要具有一定專業(yè)基礎(chǔ)理論知識、掌握較強實踐技能、適應(yīng)現(xiàn)代化生產(chǎn)需要的汽車行業(yè)的應(yīng)用型專業(yè)技術(shù)人才，在現(xiàn)行條件和環(huán)境下這個要求挺高，只會理論不能動手的書本人才市場是不需要的。教學(xué)大綱應(yīng)確定職業(yè)院校汽車課程的學(xué)制、培養(yǎng)規(guī)則、知識結(jié)構(gòu)、課程設(shè)置、技能培訓(xùn)計劃、學(xué)時安排和針對性的教材等。

2.重視汽車師資隊伍建設(shè)與改進教學(xué)方法完善汽車專業(yè)的能力教育體系

在職業(yè)院校教育的眾多資源中，師資可以說居于絕對的核心地位，是核心資源，是關(guān)鍵因素。教學(xué)任務(wù)的順利完成很大程度上依賴于汽車教師的教學(xué)能力。所以提高師資力量水平是教學(xué)中的重要任務(wù)。

3.校企合作投資組建高職院校實訓(xùn)基地

為強化學(xué)生實踐動手能力，學(xué)校可以組建一些生產(chǎn)性實訓(xùn)基地。即以學(xué)校為主組織生產(chǎn)和實訓(xùn)的一種模式。其實就是把企業(yè)引進校園，讓學(xué)生可以一邊學(xué)習(xí)一邊深入了解企業(yè)的文化、管理、課程、設(shè)備、技師等，學(xué)校教師與企業(yè)技師可以交替授課，學(xué)校環(huán)境與企業(yè)環(huán)境其實是可以相互融合，兩者的資源可以做有機結(jié)合。學(xué)生在學(xué)校與企業(yè)共建的教室、實訓(xùn)室里學(xué)習(xí)知識，強化技能，則是一種“學(xué)”與“訓(xùn)”在校內(nèi)進行工學(xué)結(jié)合的極好體現(xiàn)。

4.提高教師個人職業(yè)技術(shù)能力

要求任課專業(yè)教師既要有扎實的專業(yè)技術(shù)理論知識，又要有熟練的實際操作技能，所以必須加強現(xiàn)有專業(yè)教師的業(yè)務(wù)培訓(xùn)和進修，提高現(xiàn)有汽車專業(yè)教師的業(yè)務(wù)能力和素質(zhì)。

七、理實一體、多證融通化教學(xué)法的啟示和體會

幾年來，理實一體化教學(xué)法探索取得了良好的效果，學(xué)生感到生動、不呆板，看得見摸得著，既容易理解又記得牢。這幾年，我校汽車維修專業(yè)的學(xué)生參加汽車維修工和汽車維修電工等國家職業(yè)技能鑒定，還鼓勵參加二手車鑒定師考試，汽車維修士等等。

通過對理實一體化教學(xué)法的探索，我們得到如下啟發(fā)和體會。

1.理實一體化教學(xué)法可使實踐技能操作訓(xùn)練與專業(yè)理論相對應(yīng)，緊密銜接，實現(xiàn)了理論與實踐的密切結(jié)合，理性與感性的同步認識。

2.理實一體化教學(xué)法是專業(yè)理論教學(xué)和技能操作訓(xùn)練的有機結(jié)合，會使學(xué)生有較多機會將專業(yè)理論知識與實際反復(fù)對照、理解。理實一體化教學(xué)法在一段教學(xué)時間內(nèi)，只把一個部件總成結(jié)構(gòu)作為重點的認識對象。從構(gòu)造、修理工藝到診斷與排故，使學(xué)生縮小了注意目標，使學(xué)生可以在較短時間內(nèi)在大腦中形成對該總成結(jié)構(gòu)系統(tǒng)的完整認識。

3.理實一體化教學(xué)法使得理論學(xué)習(xí)與技能訓(xùn)練的反復(fù)交叉，內(nèi)容不斷更新，學(xué)生有新鮮感。理論指導(dǎo)下的技能訓(xùn)練，能使學(xué)生感覺學(xué)到真東西，自信心增強，技能形成進程加快。而且，學(xué)生在專業(yè)技術(shù)理論指導(dǎo)下對各汽車部件總成的解體、零件的檢修、組裝及按工藝要求調(diào)整，既保證了實習(xí)教學(xué)的質(zhì)量，又保證了教學(xué)設(shè)備的完好。

4.理實一體化教學(xué)法增加了師生的直接接觸，教師能比較直觀地了解學(xué)生掌握專業(yè)知識和操作能力的程度，有利于切合實際地從不同角度、用不同方法加以指導(dǎo)，因材施教，以滿足不同層次學(xué)生的需求。

5.理實一體化教學(xué)法教師必須提高自身專業(yè)理論與實際相結(jié)合的能力，努力成為雙師型教師。根據(jù)各自的具體情況，取長補短，使自身的業(yè)務(wù)能力、教學(xué)水平和教學(xué)質(zhì)量都得到提高。

以上是我們在理實一體化教學(xué)法教學(xué)活動中的一些做法和感受，離真正意義的理實一體化教學(xué)法還有一定的距離，理實一體化教學(xué)法受教學(xué)環(huán)境、教學(xué)教材、教學(xué)設(shè)備、教師素質(zhì)及教學(xué)管理等因素的影響。但我們要克服困難，逐步向理實一體化教學(xué)法方向發(fā)展，建立理實一體化教學(xué)法方案，增加校企合作實質(zhì)和內(nèi)涵，建立現(xiàn)代學(xué)徒制，探索最有效的教學(xué)方法，培養(yǎng)能適應(yīng)當(dāng)代汽車高速發(fā)展的汽車維修職業(yè)技能人才。