潮流個性咖

追求個性是當前中國新一代年輕人的時尚，他們特立獨行、勇于創新、敢作敢當。他們的能量極大，不斷影響著身邊的人。創新BMW X2就是這樣一輛車，它開創了又一個新的汽車產品細分市場級別。

創新的融合設計，是創新BMW X2最吸引人的特質之一。它的前臉設計非常犀利，采用了全新三段式進氣中網設計，夸張的進氣面積和粗壯的保險杠造型，融合了BMW越野和拉力賽車的風格，代表了BMW對年輕“M”動感的全新詮釋，同時也是對汽車運動風格的別樣呈現，車身的每一個設計都散發著M Performance的味道。

不同于我們熟知的SUV車型，創新BMW X2將自己定義為SAC（Sport Activity Coupé），即全能轎跑車。與X4和X6的溜背造型相比，X2采用了更平坦的車頂線條設計，既展現了特立獨行的風格，又最大化了車內空間，將動感的美學設計和實用的功能融合在一起。同時，為了增強運動和操控性能，創新BMW X2擁有和海外版X1相同的軸距。

除了張揚的個性和運動的氣質，X2的設計也飽含了BMW的歷史。細心的你肯定會發現，X2的C柱上出現了BMW藍天白云的標志，這不是異想天開，而是在向經典致敬。這個設計的來源是因為霍式彎角的使用，使C柱留有更多的空間。為了彰顯轎跑車型不同于其他車型的個性定位，早期的幾款BMW轎跑車型都設計有C柱品牌標志。1962年問世的BMW 3200CS是首款采用此設計的車型。

其中最值得一提的是1972年發布，共量產1972輛的傳奇車型BMW 3.0 CSL。它擁有多項賽事冠軍頭銜（包括歐洲巡回賽和勒芒）。1975年到1979年，BMW 3.0 CSL每年都獲得歐洲巡回錦標賽冠軍。時隔46年后，BMW再次使用此設計，既致敬BMW歷史上的經典轎跑車型，也彰顯X2特立獨行、與眾不同的家族定位。

創新BMW X2的另一個創新就是它的動力傳動系統。它率先使用了第二代升級版的B系列發動機，新一代的發動機擁有5項創新設計（新皮帶傳動機構、新汽缸蓋、新排氣裝置、新溫度管理系統、新曲軸箱）和5項核心優化（優化燃油噴射系統、優化曲軸平衡軸、優化電弧絲涂層護板、優化鏈條傳動機構、優化渦輪增壓器），意在降低油耗和污染物排放，同時優化聲音和振動，提升舒適性。

此外，使用UKL前驅平臺的X2還配備了全新7速濕式雙離合變速器，可與最大扭矩300牛·米的發動機配合使用，這也是UKL級別車型首次越級使用雙離合變速器和電子擋桿。創新BMW X2前輪距接近BMW M2，達到1561毫米，車身高度低于BMW X1整整90毫米，僅為1530毫米，使X2擁有更低的車輛重心，標配驅動力分配系統、等長半軸，運動型車型的車身數據設定注定BMW X2公路及彎道表現更加優異。

作為一位BMW標軸車型的車主，我曾經只關注運動和操控性能，但是創新BMW X2緊湊的車身下，蘊含著更多的能量，它是BMW品牌文化的延伸和衍化，是創新精神的完美詮釋，它散發出來的個性、潮流和時尚感深深感染了我，是時候再年輕一把了。