領潮之作

朱丹

相比早先上市的博瑞，博瑞GE的外觀更具科技感和運動氣息。其中被稱為“時光之翼”的LED尾燈設計尤其出彩，既呼應了炯炯有神的前臉，又襯托了沉穩舒展的側影，還凸顯了精致感與豪華格調。兩款車型還在車身側面金屬鍍鉻條上分別帶有“MHEV“與PHEV標識，充分彰顯新能源的身份。

相比外部造型的科技動感，博瑞GE的內飾則體現“未來星艦座艙“的意境，而且還有流水、拱橋、星空、折扇等蘊含中國文化的設計元素。液晶儀表盤與中控屏的尺寸均為12.3英寸，另外還有投射在風擋玻璃上的抬頭顯示功能。懸浮式排擋座下面的儲物格還帶有手機無線充電功能。博瑞GE擁有經濟、舒適、運動三種駕駛模式，隨著駕駛模式的變化，儀表臺右側面板和車門上金屬拉絲裝飾條背后的氛圍燈可變幻出水晶藍，琥珀金，火焰紅三種主題顏色，科技感十足。

智擎，符合中國市場需求

吉利對其新一代節能動力系統的命名是“智擎”，博瑞GE全系車型均采用了吉利智擎混動技術，該系統以吉利和沃爾沃聯合研發的1.5T三缸發動機+7擋雙離合變速箱為基礎，提供了輕度混合動力的MHEV和插電混合動力的PHEV兩個版本的車型。

我們主要試駕了博瑞GE MHEV，這也是國內首款量產的搭載48V輕混系統的B級車。其中1.5T發動機最大功率132kW，最大扭矩265Nm。搭配吉利自主研發的48V 輕混系統，綜合扭矩最高達300Nm，最大功率142kW。發動機在1000轉即可發出226Nm最大扭矩，百公里加速僅需8.9秒。

借助設計在變速箱內部的48伏電機，該系統具有發動機智能啟停、智能充電、制動能量回收等功能。而且在48V BSG電機的輔助下，3缸發動機在低轉速時的振動被顯著減輕，雙離合變速箱在起步過程中的遲疑和頓挫也被完美消除。在整個試駕過程中我們幾乎忘記了3缸1.5T這件事，因為這套動力系統的表現比常見的2.4升4缸發動機+6擋自動變速箱還要好。

智駕，適合中國實際路況

在備受關注的智能駕駛方面，博瑞GE搭載了同級領先的智能循跡駕駛系統，是中國品牌首款量產的具備L2級別智能駕駛的車型。ICC智能領航功能是指車道保持系統、全速自適應巡航系統和交通限速標識智能識別功能協同工作，不僅可以實現0-150km/h的全速范圍內的自動跟車，更可以根據前車動態和車道情況實現變道跟車。也就是說，它能學著前車的樣子做出繞行避讓動作，而且為保證安全，它在動作之前會先搜索側后方是否有正在接近的車輛。此外還有城市預碰撞、行人識別與保護以及全自動智能泊車系統等功能。

智享，體現豪華車價值

博瑞GE全系標配的4G網絡與智能語音系統非常好用，真正讓“人性化”三個字落到了實處。吉利最新的吉客（GKUI）智能生態系統具有能聽、愛說、智控的特點，借助系統中安裝的APP應用，可順暢實現在線伴聽、多媒體點播、語音交互式導航等多項智能功能。

導航采用高德地圖，可以輕松地用語音命令實現目的地查找、地圖縮放，估算到達時間等操作。除了控制導航系統，語音交互還可控制空調、多媒體、天窗、車窗、行車記錄儀等84項操作。試駕途中我們試驗了一下，發現識別率極高，而且指令可以很細致，比如“左車窗降下三分之一”，控制過程也基本是對話式，完全沒難度。

減震表現不用多說，還是博瑞一向的穩健舒適，頗具行政風范。18萬元的車價已經可以提供后排電動行政座椅，坐墊可實現100mm的電動前后調節，相應地為靠背傾角帶來9度的變化量，令坐姿更加舒適。

作為吉利全面邁入新能源汽車時代的首款旗艦車型，博瑞GE實現了設計、品質、能耗和成本的完美平衡，充分展示了吉利的實力，而頂配車型不到18萬元的定價更提升了用戶獲得感，說不定真會成為混動車市場的爆款。