進(jìn)軍入門市場(chǎng)

邱云峰

柯米克是斯柯達(dá)品牌旗下一款全新的緊湊型SUV，新車定位偏入門，但亮點(diǎn)依然不少。第一眼見到柯米克，就覺得它像極了前輩柯迪亞克和柯珞克，凌厲的線條和敦實(shí)的車身搭配在一起，能給人歐洲車那類很典型的厚重質(zhì)感?？旅卓硕ㄎ灰瓤络罂寺缘停瓷先s并不顯低端，無(wú)論外觀、內(nèi)飾還是駕駛感受，都沒有過多強(qiáng)調(diào)它的入門身份。

典型家族式外觀很成熟

雖然柯米克是中國(guó)市場(chǎng)專屬車型，但它的造型看上去依然家族風(fēng)格濃郁，簡(jiǎn)單中透露出不俗的時(shí)尚感與辨識(shí)度，屬于老少皆宜的類型。新車前臉的直瀑式格柵采用了鍍鉻亮條來(lái)裝飾，兩側(cè)與大燈相連，整體看上去精致且貫穿感很強(qiáng)，能讓橫向視覺寬度更好。邊角鋒利的大燈還營(yíng)造出十分犀利的眼神，看上去就不好惹，只是內(nèi)部光源均為鹵素，少了些驚喜。

柯米克畢竟是一款緊湊型SUV，車身長(zhǎng)寬高為4390/1781/1593mm，軸距是2610mm，明顯比價(jià)位相近的小型SUV要大。側(cè)身造型也十分簡(jiǎn)單，平直的腰線和輪廓還能給人幾分硬派感受，整體視覺效果也不顯小，搭配上頂部行李架和下方黑色防剮護(hù)板設(shè)計(jì)，完全能符合消費(fèi)者對(duì)于一款傳統(tǒng)SUV車型的期待。此外，它的17英寸雙五輻輪轂也和直來(lái)直去的車身輪廓很搭，輪胎采用的馬牌UC6是一款低滾阻經(jīng)濟(jì)型輪胎，其規(guī)格為205/55 R17。

車尾造型也是簡(jiǎn)單大方，主要依靠直線條來(lái)營(yíng)造出層次感，雖然看起來(lái)不花哨，但這對(duì)設(shè)計(jì)功底和鈑金工藝都有不低的要求，實(shí)際來(lái)看這款柯米克營(yíng)造出的車尾扎實(shí)感還是令人滿意的。外部配置方面我們看到了后倒車?yán)走_(dá)和后倒車影像，這對(duì)用車便利性方面很有幫助。只是新車并未配備無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)，這讓不少年輕消費(fèi)者有點(diǎn)遺憾。

內(nèi)飾不乏視覺檔次感

柯米克的內(nèi)飾氛圍依舊呼應(yīng)了簡(jiǎn)潔的外觀風(fēng)格，主打?qū)ΨQ式美感。其實(shí)中控臺(tái)及門板等地方對(duì)軟質(zhì)材料的使用并不多，但無(wú)論看照片還是實(shí)際體驗(yàn)，它的內(nèi)飾氛圍都能相比同級(jí)車型更顯檔次，這也是德系車進(jìn)軍入門級(jí)SUV市場(chǎng)的優(yōu)勢(shì)之一。

三輻式多功能方向盤樣式和以往斯柯達(dá)車型一樣，大小也適中，把握起來(lái)很順手。只是受制于成本控制它沒有采用真皮包裹。前方的儀表盤是傳統(tǒng)機(jī)械指針式，中間屏幕也是黑白單色，整體設(shè)計(jì)感不強(qiáng)，但好在顯示信息很豐富，讀取時(shí)清晰明了。中控臺(tái)上8英寸的觸控屏算是一個(gè)亮點(diǎn)，視覺效果很高檔，且像是手機(jī)互聯(lián)、CarPlay、在線地圖導(dǎo)航、語(yǔ)音控制等新潮功能都沒有缺席，跟上了時(shí)代潮流。

配置及儲(chǔ)物空間滿足家用

柯米克雖是合資車身份，但配置方面依然沒讓大家失望，常用到的自動(dòng)空調(diào)（帶有空氣凈化功能）、胎壓監(jiān)測(cè)、自動(dòng)大燈、定速巡航、無(wú)鑰匙啟動(dòng)等配置都有裝備，所以車內(nèi)空氣質(zhì)量、夜間行車安全性以及高速巡航便利性都是有保證的。

柯米克的尺寸相比小型SUV會(huì)顯大，但相比主流緊湊SUV優(yōu)勢(shì)不明顯，但這并不影響它的空間表現(xiàn)。首先要表?yè)P(yáng)它的車內(nèi)儲(chǔ)物空間，相當(dāng)豐富，前排大小儲(chǔ)物格就有六處，手機(jī)、水杯、錢包和鑰匙等各類隨手雜物都不愁沒地方置納，而后排雖然沒有配備出風(fēng)口，但加入的儲(chǔ)物格設(shè)計(jì)也算提升了實(shí)用性。后備箱空間也不小，內(nèi)部結(jié)構(gòu)很平整，并且后排座椅可以根據(jù)比例放倒來(lái)達(dá)到擴(kuò)展空間的目的，實(shí)用性和靈活性還是達(dá)標(biāo)的。

乘坐空間算是小優(yōu)勢(shì)

柯米克前排座椅是少見的一體式造型，并采用皮+絨布的用料組合，看起來(lái)運(yùn)動(dòng)范很足。身高175cm的體驗(yàn)者坐在駕駛位調(diào)整好坐姿后，能夠獲得1拳的頭部空間。再來(lái)看看后排，在不移動(dòng)前排座椅的情況下，同一位體驗(yàn)者還能獲得4指的頭部空間，腿部空間更是有2拳余量，對(duì)于一輛入門SUV車型來(lái)說(shuō)相當(dāng)充裕了，帶一家人出行不是問題。只是前排座椅沒能配備電動(dòng)調(diào)節(jié)，后排中間座椅沒有配備頭枕和中央扶手，看來(lái)對(duì)于柯米克乘坐4人會(huì)是更好的選擇。

動(dòng)力主要強(qiáng)調(diào)平順性

此次試駕車型搭載一臺(tái)全新1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為110馬力，峰值扭矩是150牛·米，與之匹配6擋自動(dòng)變速箱，未來(lái)車系中還會(huì)提供5擋手動(dòng)變速箱可選。發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)不算顯眼，但實(shí)際體驗(yàn)還不錯(cuò)。在起步時(shí)受限于小排量自吸發(fā)動(dòng)機(jī)的特性，感受稍顯綿柔，想要獲得不錯(cuò)的加速需要通過深踩油門來(lái)實(shí)現(xiàn)。不過當(dāng)真正跑起來(lái)以后這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)在中高速表現(xiàn)還是夠用的，我們?cè)谛谐讨泄沧?位成年人且后備箱滿載設(shè)備，一路駕駛時(shí)動(dòng)力不顯疲軟。由此可見，柯米克并不適合激烈駕駛，但對(duì)于家用車需求它已然合格。

動(dòng)態(tài)感受的最大亮點(diǎn)在于變速箱表現(xiàn)很成熟，無(wú)論深踩油門時(shí)降擋的反應(yīng)速度，還是低速跟車時(shí)換擋的邏輯性及平順性都讓人挑不出毛病，并且這款變速箱還帶S擋，在急需加速時(shí)可以切換到它來(lái)更快的提升轉(zhuǎn)速?？旅卓说牡妆P也很扎實(shí)，懸掛吸收沖擊的效果很好，整體都是偏向舒適的調(diào)校。轉(zhuǎn)向也是典型的城市SUV調(diào)校風(fēng)格，感覺并不敏銳，好在力度較輕上手容易。隔音表現(xiàn)也尚可，只要不過分深踩油門，巡航時(shí)對(duì)風(fēng)噪和路噪的控制都還不錯(cuò)?？傮w來(lái)看，這臺(tái)柯米克車型的動(dòng)態(tài)取向依然是以實(shí)用、好開和經(jīng)濟(jì)為主，若想要運(yùn)動(dòng)操控性就有些牽強(qiáng)了。

總結(jié)

柯米克車型的定位還是很精準(zhǔn)的，新車雖在動(dòng)力和配置方面相比柯珞克更入門，但價(jià)格自然也會(huì)低不少，它所針對(duì)的人群正是認(rèn)為動(dòng)力只要夠用即可的務(wù)實(shí)類用戶?？旅卓嗽诙ㄋ傺埠健⒍嗝襟w、自動(dòng)空調(diào)、自動(dòng)大燈等這類常用配置上沒有偷懶，且同樣給出了不錯(cuò)的儲(chǔ)物和乘坐空間，動(dòng)態(tài)感受雖談不上激情但足夠家用。因此整體來(lái)看，新車的產(chǎn)品力還是在標(biāo)準(zhǔn)線之上，它的出現(xiàn)無(wú)疑會(huì)對(duì)不少同價(jià)位自主品牌SUV造成壓力。