閆躍躍
(江西交通職業技術學院,江西 南昌 330013)
近些年來,我國社會經濟呈現出飛速發展的態勢,同時我國也正式成為經濟產業大國,我國電子商務也開始迅猛發展。隨著我國電子商務的不斷發展,我國跨境物流也隨之得到了快速穩定的發展。但是,以當前我國跨境電子商務的發展態勢為切入點,通過分析可以得出跨境物流無法滿足當前我國社會經濟的發展需求,雖然電子商務為跨境物流帶來了新的發展機遇,但是其中仍然存在著許多亟待完善的地方。比如,在進行跨境電商貿易的過程當中,由于處于不同的國家,同時貨物運輸的距離非常遠,因此運輸成本非常高,如何降低運輸成本就成為跨境物流單位所面臨的一個重要問題。
國際物流郵政小包裹(簡稱為國際郵政小包)主要是通過萬國體系實現進口和出口操作的,采用的發貨方式是個人郵寶,通過結合其實際使用率,發現絕大多數民眾采用的都是國際郵政小包進行郵寄,但是由于國際郵政小包郵寄的時間過長,導致郵寄人無法對郵寄的包裹進行實時跟蹤,這也對國際郵政小包的進一步推廣造成了嚴重阻礙[1]。
在現今我國跨境電子商務之中,絕大多數單位使用的都是國際快遞,這有效提高了跨境物流的工作效率?,F今我國國內的一些快遞公司也開始逐漸向國際化發展,比如順豐等快遞公司開始參與到跨境物流服務行業之中。國際快遞會通過結合郵寄貨物的重量來選擇對應的運輸通道。但是,由于國際快遞的郵寄費用相比較國際郵政小包來說要高,同時無法郵遞特殊物品,因此對國際快遞的進一步推廣造成了嚴重阻礙[2]。
海外倉對于我國絕大多數人來說都比較陌生。海外倉主要指的是在跨境電子商務的目的地國家租賃倉庫,通過物流將交易的貨物大規模運送到倉庫之中儲存,之后通過電商平臺來進行產品銷售。我國規模最大的幾家電商平臺紛紛在海外建立了自己的海外倉。海外倉的出現也成為我國跨境電子商務以及跨境物流的一個重要轉折點。通過該方法能夠有效改善國際郵政小包以及國際快遞之中存在的不足之處。但是,海外倉之中可能存在的貨物積壓問題也成為了一個重要隱患,其也對海外倉的進一步推廣造成了嚴重阻礙。
但是,在國際上主要還是依靠第三方來進行相關業務配送?,F今這種模式還處在發展階段,其中出現了多種物流模式,這使得其產業鏈變得更加完善,同時能夠實現根據顧客的實際需求提供服務[3]。
其次,就是在當前物流不斷本土化的趨勢之下,需要加強和本土物流企業之間的合作,如海外倉就是這樣誕生的。通過海外倉能夠有效借助本土物流企業特有的資源優勢,有效減少配送貨物的時間,在大大降低運輸成本的同時有效提高物流工作的效率。同時,還能夠有效利用當地品牌的多方面優勢,在當地營造出一個良好的社會口碑,有效提高使用率。此外,在相關條件滿足的情況之下,還可以通過對產業鏈的合作進行調整,可以有效實現對跨境物流、電子商務進行開發,特別是通過對其中的運輸路線進行優化,能夠使其更加受到當地民眾的歡迎[4]。
除此之外,還要注意不能夠局限在過往的產業鏈發展模式,要以縮短物流時間,降低物流成本以及減少運輸貨物損失等多方面內容為目標,在此基礎之上進行合理的完善,才是最有效的跨境電子商務物流模式創新方式。
其主要原因就是每個國家對于各種物品都有著不同的要求標準,因此導致貨物在過海關時耗費的時間比較多。此外,隨著現今我國市場經濟的飛速發展,我國跨境電子商務應當采取多種物流通用的方法來應對在跨境運輸工作之中可能出現的各種問題。通過結合跨境物流目標國家的實際情況來采取最合適的物流方法,這樣不僅能夠有效節約物流運輸所耗費的時間,同時還能夠有效防止因為各個國家海關條款規定不同造成的不必要的時間浪費[5]。
因此,二者可以在條件允許的情況之下組成合作關系。在此過程中,跨境物流單位應當借助跨境電子商務的優勢,并將其轉變為促進自身進一步發展的推動力。通過進行產業鏈整改工作,能夠讓跨境物流和電子商務之間進行共同開發,通過合作取得的經濟效益要遠遠高于二者單獨取得的經濟效益。隨著網絡信息技術的飛速發展,民眾也對服務行業提出了新的要求標準,跨境電子商務和跨境物流應該對經濟體的發展趨勢進行合理把控,從而使雙方能夠在一個穩定的體系之下共同發展。在此過程中,雙方需要注意將理論應用到實踐之中,在實際實踐的過程求同存異地將問題進行解決,才能夠更好地進行跨境業務創新。
對于跨境電子商務來說,要想實現自身的進一步發展就必須要和跨境物流進行通力合作。因此,為了對跨境物流進行創新,跨境電商企業就必須要針對不同國家和地區的不同需求,采取最合適的物流模式。除此之外,企業還必須要充分利用先進的科學技術,借此有效保障跨境物流的安全性、時效性以及服務性,促進二者之間協同發展。