淺析高校汽車調度中目標控制管理應用策略

余亞軍

中國藥科大學 江蘇省南京市 210009

1 引言

目標控制管理是以目標為導向，獲取最佳成績的現代科學管理方式，目標實現過程中主要以人為中心，明確管理成果標準，實施嚴格的責任制，是一種科學高效的管理方法。高校汽車調度中，引入目標控制管理，便于高校車輛科學化管理目標的實現。當前，高校由于缺乏度車輛調度重要性的正確認識，導致車輛濫用為高校帶來了嚴重的資源浪費，并且由于計時人員素質的差異，直接影響了乘車人員乘坐感受，從而對高校人員的乘坐質量產生影響。因此，高校要積極改進問題，認識到車輛調度合理的重要價值，從而實現高校車輛效益最大化。

2 目標管理控制之分析

明確理解目標管理是學習目標管理最重要的一步，1954年美國管理大師彼得在《管理實踐》中第一次用到了“管理思想”這個詞，繼而講述了他對目標管理和自我控制的見解和應用策略。彼得有這樣的見解，一切工作的順利完成都離不開目標的建立，只有帶著工作目的去努力，工作效率才會有所提高。所以，在管理層面合理修正高校所要達成的目標，讓高校的勞動力朝正確的方

向努力，并細化到具體任務和方方面面。沒有目標是可怕的，他會使讓該領域的事業變得無關緊要。作為管理者，他們負責將龐大目標劃分為一個個的子目標，并把組織的日常目標完成率盡量保持在高水平。優秀的管理者一定會依照各子目標的達成來控制總進度，并嚴格按照工作效率和質量進行獎懲。總而言之，標準的管理是將目標作為管理參照的，把人立為管理和關鍵，將績效作為管理指標，在這種多勞多得的管理模式下，無論是組織還是個人，都將發揮潛在的工作效率，這就是管理效率的最佳狀態。拿車輛調度為例，其目標控制管理是把汽車當作高校的指導運行目標，以同機同車為整個管理控制的關鍵。評價完全參照駕駛員的工作效益。在實現目標的流程中，責任制考察的每個細節都不能遺漏，讓每天的目標管理和控制都科學有效。

3 汽車調度中目標控制管理的現實意義

3.1 平衡車輛供需實現合理調度

一些調度員在進行汽車調度中，常常因為服務目的性不明確，調節車輛供需顯得十分吃力，供需關系就出了問題。在工作過程中，車輛供求的不均衡不僅耗資，給高校添加了額外且不必要的矛盾，讓車輛調度服務顯得毫無意義。調度車輛控制的核心就是“調度”。調度工作的好壞很大程度上受調度人員的工作經歷的影響。若工作人員缺乏相關理論支持，不僅難以事先最優效率，供需不均衡現象也會時常發生。調度的水平與調度員的工作經驗有很大關聯，沒有滿足科學性和系統性的調度幾乎，必然會耗費大量資源，使得車輛供需問題重新上演。

3.2 提高駕駛人員素質

每個駕駛員的素質都具有明顯差異，駕駛員使用車輛時，個人素質的體現尤為明顯。若駕駛員在駕駛時忽略車輛的保養要求或者隔三差五違反規則并進行不良操控，那么車輛事故發生率會大幅度上升，車輛被舉報次數也會不自覺的上升，阻礙了車輛的管控工作。換一個角度來說，駕駛員對車輛和道路的見解也至關重要，對運輸資金投入和安全風險有著直接的作用效果，更是乘車人員安全的影響因素。如果駕駛員可以積極接受安全的那一套理論，在增加乘車人員體驗的同時，還為學校贏得了聲譽。

4 汽車調度中目標控制管理的應用策略

4.1 建立完善考核機制

目標控制管理也能被理解為責任管理。在管理的進展中，高校要認真明確相關責任來源 權力分布以及鼓勵方法，建立完善的考核機制，一個優秀的考核機制離不開對車輛管理員的認可和表揚，表揚會讓駕駛人員具有十足動力，以及明確的責任感。讓監事人員將職業積累融入到實際工作中，以達到高校和駕駛人員的雙贏局面。高校汽車駕駛員和調度員對汽車調度的有效性意義重大。要做到調度工作的科學合理要求，高校汽車調度員必須學會隨機應變，結合實際的進行調度工作，只有如此才能時工作的流程更通暢。除此之外，在完成相關調度任務后，駕駛員要積極配合調度員的工作，發揮其專業素質價值，以保障車輛的無誤工作。優化且全面構建調度審查機制，以事實為依據考量調度員和駕駛員的執勤優劣，做到賞罰分明，并普及工作職責。對于工作出色者，不要吝惜獎勵，也不要包容錯誤，這是學校以人為本的處分模式奉行的策略，也是保障調度工作的有效之舉。

4.2 完善車輛管理

車輛是目標控制的主體，同時也是調度的首要對象，更是駕駛員不可缺少交通工具，是高校人員便利出行的實現。所以說，車輛的狀況尤為重要，車輛管理涉及到行車的安全性，也是學校得以發揚的首要保證。至此不難看出，對車輛管理的標準化是必不可少的步驟。高校應當將所有車輛狀態，細致到每一個細節，做好記錄，形成車輛檔案。明確車輛與駕駛員的聯系，使得駕駛員對車輛熟悉的突破性上升，使得車輛使用具備的責任感得到普及。同時在操控汽車的行動中，一定要分析實際汽車使用率，結合校車自身特色，遵從必須執行的策略，規范用車習慣。汽車的具體應用中，對其分類研究是個不錯的選擇，挑選最佳路線，少走不必要的路。正常情況下要在足夠使用的基礎上，充分考慮備用車輛的儲備。在使用是要考慮周全，避免車輛出現的突發狀況。如果出現了缺乏具體制度的情況，考察應急車輛的實際狀態，我們拭目以待。對于汽車的總體概況的調查也是必須的，應急情況出現了該如何彌補也是需要考慮的問題，可以制定臨時車輛規劃措施，舍得車輛能夠及時調度，避免形形色色的臨時突發事件出現后發生措手不及的情況。

4.3 實現調度信息化

隨著社會信息化的日益加深，信息在日常生活的應用更加普遍，信息使用場景還將貫徹到各個領域的方方面面。所以信息的作用會隨著時間的推進逐漸顯現，信息的價值同樣如此，重視信息化的進程是一個明確而正確的抉擇。信息在車輛調度領域也有很高的應用價值。所以在現實的任務執行中，高校汽車調度管理中引入了信息調度技術，是管理模式成功革新，深刻詮釋了信息化的作用，交通的順暢度一度革新，安全方面得到了應用的保障。信息化后，車輛使用效率今非昔比，在城市交通條件發生了根本性的突破。高校汽車調度信息化最大的優勢在于能夠在第一時間，全方位的地捕獲分析關聯的交通細節，以及指揮動員內容。從而有效提升高校汽車管理控制效率。

4.4 選擇合理的汽車調度軟件

高校要選擇合理的汽車調度軟件，確保日常的行車安全，汽車調度信息化的全面實現，主要體現在高校對車輛交通信息的全面掌握，以及智能調度系統和配套軟件的建立，這樣才能充分發揮GPS技術和GPS智能終端的最大應用價值，從而為高校汽車調度的提供全面的保障。選擇合理的汽車調度軟件，首先要明確高校車輛調度的信息指標，全面完善車輛調度的信息化功能，高校車輛調度中目標控制管理的功能指標主要為：完善的車輛規章制度、駕駛人員信息、車輛年審、加油、保險、出車、變更、維修等信息都必須要完整進行記錄，高校也可以結合實際車輛調度的管理實際情況，自主研發車輛調度管理軟件，同時依據管理功能指標，做好軟件功能升級與后續管理工作，全面節約高校用車資源，并實現用車效益的最大化。

5 結語

總之，駕駛員的職業素養具有明顯的差異性，各個不同的職業素養導致車輛使用壽命也隨之而變。一些高校駕駛人員對車輛保養的忽視頗為嚴重，非法用車的現象也屢見不鮮，這樣做是報廢速度指數飆升，使得車輛的管理的形勢尤為嚴峻。因此，高校要從車輛和駕駛員入手，依據目標控制管理采取科學高效率的管理方式，充分合理利用資源，實現高效汽車調度使用目標控制管理，全面促進高校汽車調度管理進步。