電子故障診斷在現(xiàn)代汽車(chē)維修新技術(shù)中的運(yùn)用

李坤

菏澤家政職業(yè)學(xué)院 山東省荷澤市 274300

1 傳統(tǒng)汽車(chē)維修方式缺點(diǎn)

汽車(chē)作為一種長(zhǎng)時(shí)間在惡劣環(huán)境下高負(fù)荷運(yùn)行的一種交通工具，在長(zhǎng)期使用過(guò)程中，內(nèi)部構(gòu)件磨損老化，性能下降，甚至部分功能失效，最終會(huì)形成各種機(jī)械故障，影響車(chē)輛的正常運(yùn)行。汽車(chē)維修為汽車(chē)的正常運(yùn)行提供技術(shù)保障，并隨著汽車(chē)保有量的增加得到了良好發(fā)展。

傳統(tǒng)汽車(chē)維修作業(yè)方式，主要采用以經(jīng)驗(yàn)為主的人工診斷方式判斷汽車(chē)故障，這就需要由經(jīng)驗(yàn)豐富的專業(yè)技術(shù)人員，根據(jù)故障發(fā)生的現(xiàn)象，依靠自身的經(jīng)驗(yàn)積累，模糊的對(duì)車(chē)輛故障原因進(jìn)行判斷。對(duì)于汽修行業(yè)的新從業(yè)者們來(lái)說(shuō)，這種以經(jīng)驗(yàn)為主的汽修模式，往往要經(jīng)過(guò)多年以上的學(xué)徒生涯，才能逐漸積累一些維修方面的經(jīng)驗(yàn)，逐步的獨(dú)立實(shí)施汽車(chē)維修作業(yè)。這無(wú)疑提高了汽車(chē)維修行業(yè)的從業(yè)門(mén)檻，較長(zhǎng)的學(xué)徒生涯，也使得部分學(xué)員匆匆退出汽修行業(yè)，使得行業(yè)后備人員不足。

傳統(tǒng)汽車(chē)維修診斷方式多以維修者的主觀判斷為主，多采用“望聞問(wèn)切”的方式即聽(tīng)覺(jué)、視覺(jué)、嗅覺(jué)、觸覺(jué)這幾種感官的感受進(jìn)行故障判斷。例如，在傳統(tǒng)的維修方式中，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)異響故障時(shí)，往往會(huì)通過(guò)聽(tīng)發(fā)

動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的異響發(fā)出的位置和異響聲音的特點(diǎn)來(lái)判斷發(fā)動(dòng)機(jī)的故障類型。在發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)行過(guò)程中，發(fā)動(dòng)機(jī)自身產(chǎn)生大量的聲音，這就需要維修人員能從各種嘈雜的聲音中識(shí)別出異響，準(zhǔn)確的找出異常聲音發(fā)出的位置，再根據(jù)故障聲音的特征判斷出故障發(fā)生的具體原因，最終的結(jié)果是否準(zhǔn)確，還需進(jìn)一步對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行拆解后才能進(jìn)行驗(yàn)證。對(duì)于多個(gè)部件損毀所引起的故障，如果診斷過(guò)程忽略了一些細(xì)節(jié)，就會(huì)造成故障不能全部排除，維修不徹底。不難看出，在傳統(tǒng)的汽車(chē)故障診斷操作中，這種故障診斷方式所診斷出的結(jié)果受維修人員經(jīng)驗(yàn)水平影響很大，不同的維修作業(yè)人員給出的診斷結(jié)果可能存在差異，標(biāo)準(zhǔn)難以統(tǒng)一，維修質(zhì)量穩(wěn)定性差。較長(zhǎng)的診斷周期，也使得傳統(tǒng)汽車(chē)維修方式效率低下。

2 電子故障診斷汽車(chē)維修方式特點(diǎn)

隨著科技的不斷發(fā)展，汽車(chē)上所運(yùn)用的新技術(shù)越來(lái)越多，使得現(xiàn)在汽車(chē)內(nèi)部結(jié)構(gòu)更加復(fù)雜，涉及的學(xué)科也從傳統(tǒng)的機(jī)械學(xué)涵蓋到電學(xué)，熱學(xué)、光學(xué)、通訊等各學(xué)科，先進(jìn)技術(shù)的運(yùn)用也使得汽車(chē)故障由機(jī)械類故障發(fā)展到各種電子設(shè)備故障，這一定程度上增加了現(xiàn)代汽車(chē)維修難度。伴隨著現(xiàn)代汽車(chē)技術(shù)的發(fā)展，現(xiàn)代汽車(chē)維修診斷方式也不斷進(jìn)步，各種新技術(shù)、新設(shè)備在汽車(chē)維修行業(yè)中大量應(yīng)用，電子故障診斷使得汽車(chē)維修故障診斷成功率和維修效率得到了很大提升。現(xiàn)代汽車(chē)維修特點(diǎn)主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：

2.1 故障分析數(shù)字化

現(xiàn)代化汽車(chē)多采用電子信息處理方式，當(dāng)車(chē)輛運(yùn)行時(shí)，遍布于車(chē)輛各部分的傳感器實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)車(chē)輛自身運(yùn)行各項(xiàng)數(shù)據(jù)，當(dāng)車(chē)輛運(yùn)行數(shù)據(jù)與標(biāo)準(zhǔn)參考值數(shù)據(jù)不一致時(shí)，電腦根據(jù)當(dāng)前數(shù)據(jù)的差距，分析故障發(fā)生的原因，準(zhǔn)確指出故障發(fā)生的位置，并給予相應(yīng)的聲、光故障指示。現(xiàn)代汽車(chē)在自我診斷的同時(shí)具有故障信息存儲(chǔ)功能，當(dāng)故障車(chē)輛維修時(shí)，汽車(chē)維修人員只需通過(guò)使用相應(yīng)檢測(cè)設(shè)備，讀取車(chē)輛儲(chǔ)存器中的數(shù)據(jù)，查找出相應(yīng)的故障信息，結(jié)合故障發(fā)生的現(xiàn)象，給出排除故障的方案，縮短了故障診斷時(shí)間，提高了維修的準(zhǔn)確性和維修效率。

2.2 檢測(cè)工具現(xiàn)代化

隨著現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，汽車(chē)維修設(shè)備的技術(shù)含量也得到了很大的提高，各種新技術(shù)的維修設(shè)備均有開(kāi)發(fā)，汽車(chē)故障診斷從最基本的汽車(chē)解碼器，到現(xiàn)在廣泛應(yīng)用的發(fā)動(dòng)機(jī)診斷儀、自動(dòng)變速箱診斷儀、尾氣分析儀、四輪定位儀、汽車(chē)電子示波器、等一系列針對(duì)于各零部件、各電路部分的診斷儀均有研發(fā)，多樣化的維修工具提升了維修水平，并大大提高工作效率。

2.3 維修管理網(wǎng)絡(luò)化

現(xiàn)代汽車(chē)維修過(guò)程中，不單單是只針對(duì)車(chē)輛的維修這一部分，而是集零部件采購(gòu)，部件存儲(chǔ)，小組派工，程序管理，維修內(nèi)容記錄，質(zhì)量反饋等一系列操作于一身的過(guò)程。不同的工作環(huán)節(jié)中往往需要不同的人員對(duì)個(gè)環(huán)節(jié)負(fù)責(zé)。因此現(xiàn)代汽車(chē)維修過(guò)程設(shè)計(jì)人員較多，專業(yè)性較強(qiáng)，各部門(mén)之間交流聯(lián)系不緊密將導(dǎo)致維修車(chē)輛相關(guān)信息記錄不完善，導(dǎo)致維修質(zhì)量不穩(wěn)定，企業(yè)生產(chǎn)效率下降。

電子故障診斷系統(tǒng)伴隨的計(jì)算機(jī)管理軟件將汽車(chē)維修企業(yè)所產(chǎn)生的各項(xiàng)數(shù)據(jù)記錄在計(jì)算機(jī)中，并在企業(yè)各部門(mén)之間公開(kāi)流通。這使得企業(yè)各部門(mén)之間信息交流更加緊密，簡(jiǎn)化了維修工作的業(yè)務(wù)流程，各部門(mén)之間系統(tǒng)的解決車(chē)輛維修過(guò)程中出現(xiàn)的各種問(wèn)題。

3 電子檢測(cè)技術(shù)在現(xiàn)代汽車(chē)維修技術(shù)中的具體應(yīng)用

3.1 對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)故障檢查

汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車(chē)運(yùn)行的動(dòng)力保障，發(fā)動(dòng)機(jī)一旦產(chǎn)生故障，汽車(chē)將無(wú)法正常運(yùn)行。發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，組成部件眾多，發(fā)動(dòng)機(jī)一旦產(chǎn)生故障，能否準(zhǔn)確判斷出故障發(fā)生位置，往往是決定維修準(zhǔn)確性和提高效率的關(guān)鍵。針對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)異響的故障維修，單純依靠維修人員經(jīng)驗(yàn)判斷發(fā)動(dòng)機(jī)異響出現(xiàn)位置及原因是很難實(shí)現(xiàn)的，整個(gè)過(guò)程耗時(shí)耗力，準(zhǔn)確度差。在現(xiàn)代汽車(chē)維修中，針對(duì)于汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的異響故障，我們可采用電子故障診斷方式對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行相應(yīng)檢測(cè)。例如，在處理發(fā)動(dòng)機(jī)異響問(wèn)題中，我們可以采用電子快速聽(tīng)診器來(lái)對(duì)異響進(jìn)行監(jiān)聽(tīng)，快速聽(tīng)診器可對(duì)異響聲音進(jìn)行放大，利于維修人員判斷異響發(fā)生的位置，隨后使用高音聽(tīng)診器根據(jù)異響的頻率，來(lái)對(duì)異響發(fā)生的部位進(jìn)行精準(zhǔn)定位，找出引起異響的發(fā)動(dòng)機(jī)零部件。還可以進(jìn)一步應(yīng)用頻譜分析儀對(duì)異響進(jìn)行分析，分析聲音頻譜特性，找出異響特性，進(jìn)一步完善發(fā)動(dòng)機(jī)故障異響的判斷。在實(shí)際應(yīng)用中，這三類電子診斷設(shè)備各有特色，維修人員在使用過(guò)程中可根據(jù)企業(yè)設(shè)備條件，車(chē)輛類別，發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)，異響的類型合理的選用設(shè)備，保證維修的順利進(jìn)行。

3.2 發(fā)動(dòng)機(jī)性能檢測(cè)

將電子故障診斷技術(shù)運(yùn)用在發(fā)動(dòng)機(jī)性能檢測(cè)上，可準(zhǔn)確快速的檢測(cè)出發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、排放及相應(yīng)故障數(shù)據(jù)，診斷過(guò)程準(zhǔn)確、快速、直觀，是評(píng)價(jià)發(fā)動(dòng)機(jī)整體性能的重要手段。

發(fā)動(dòng)機(jī)性能檢測(cè)主要通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)性能分析儀來(lái)實(shí)現(xiàn)，其主要組成部分由信號(hào)采集、數(shù)據(jù)分析、數(shù)據(jù)顯示三大部分組成，通過(guò)傳感器采集信號(hào)，經(jīng)機(jī)器內(nèi)處理器對(duì)采集信號(hào)進(jìn)行處理后，輸入計(jì)算機(jī)進(jìn)行運(yùn)算，并將結(jié)果以數(shù)據(jù)、文字、圖表、波形等多種形式進(jìn)行輸出，方便準(zhǔn)確的對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)性能進(jìn)行觀察。

發(fā)動(dòng)機(jī)性能檢測(cè)分析儀所能檢測(cè)的主要項(xiàng)目包含發(fā)動(dòng)機(jī)功率測(cè)試、初次級(jí)點(diǎn)火波形特征測(cè)試、點(diǎn)火提前角測(cè)試、氣缸效率測(cè)試、氣缸密封性測(cè)試、進(jìn)氣管真空度測(cè)試、啟動(dòng)電流電壓波形測(cè)試、充放電電壓測(cè)試、噴油壓力測(cè)試、轉(zhuǎn)速、溫度、節(jié)氣門(mén)開(kāi)度、爆震、氧傳感器、尾氣排放等多個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)性能測(cè)試，測(cè)試內(nèi)容涵蓋發(fā)動(dòng)機(jī)性能檢測(cè)各方面，為發(fā)動(dòng)機(jī)故障診斷分析提供科學(xué)依據(jù)，發(fā)動(dòng)機(jī)性能檢測(cè)分析儀不僅能夠被動(dòng)的接受數(shù)據(jù)，還能夠主動(dòng)的對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出指令，干預(yù)發(fā)動(dòng)的動(dòng)態(tài)運(yùn)轉(zhuǎn)，如進(jìn)行斷缸實(shí)驗(yàn)，對(duì)正在運(yùn)行的發(fā)動(dòng)機(jī)某一氣缸執(zhí)行斷缸操作，通過(guò)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)工作狀態(tài)的改變，來(lái)判斷該缸工作性能是否正常。

發(fā)動(dòng)機(jī)燃油供給系統(tǒng)由于工作環(huán)境惡劣，持續(xù)運(yùn)行時(shí)間較長(zhǎng)，容易發(fā)生供給油壓不穩(wěn)定的故障。當(dāng)燃油供給壓力過(guò)低時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)工作過(guò)程燃料供給不足，工作效率下降，動(dòng)力不足，發(fā)動(dòng)機(jī)工作不穩(wěn)定，長(zhǎng)時(shí)間易造成發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部零件損毀。燃油供給壓力過(guò)高，會(huì)導(dǎo)致汽車(chē)油耗增加，燃料燃燒不充分，未充分燃燒的燃油排放出大量的污染物，損毀三元催化器，造成大氣污染。診斷燃油壓力供給系統(tǒng)故障的檢測(cè)，我們同樣可以使用發(fā)動(dòng)機(jī)性能檢測(cè)儀來(lái)進(jìn)行故障分析，通過(guò)相應(yīng)的管件連接發(fā)動(dòng)機(jī)油路，該設(shè)備通過(guò)傳感器檢測(cè)出油路內(nèi)部油壓，并將則以數(shù)值轉(zhuǎn)化為電子信號(hào)，并在電子顯示屏顯示，通過(guò)與標(biāo)準(zhǔn)值的比對(duì)，可對(duì)燃油供給系統(tǒng)故障進(jìn)行檢測(cè)。

4 結(jié)語(yǔ)

科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，提高了汽車(chē)自身的科技含量，電子故障診斷技術(shù)的不斷運(yùn)用，使得汽車(chē)維修水平不斷提高。電子診斷在汽修行業(yè)的運(yùn)用，改變了傳統(tǒng)汽修模式的落后現(xiàn)象，促進(jìn)的汽修行業(yè)技術(shù)的更新，規(guī)范了汽修企業(yè)的管理模式，為汽修行業(yè)不斷的發(fā)展帶來(lái)了新的機(jī)遇，這就需要將更多的新技術(shù)運(yùn)用到汽車(chē)維修檢測(cè)中，不斷提高維修從業(yè)者自身素質(zhì)，掌握最新的電子故障診斷技術(shù)，為用戶提供更優(yōu)質(zhì)的維修服務(wù)，促進(jìn)汽修行業(yè)健康發(fā)展。